Monaco : Nico Rosberg est-il fautif ?

Lewis Hamilton croit que son coéquipier allemand a provoqué intentionnellement un drapeau jaune lors de la séance qualificative. Le pilote anglais était bien parti pour ravir la pole position à l’ancien coéquipier de Michael Schumacher. Après la qualification, le Britannique s’est exprimé dans les colonnes de la BBC : « J'aimerais que vous puissiez voir les données de télémétrie que j’ai vu hier soir, quelque chose de plus que je ne pouvais rien dire… »

Les membres de la FIA Charlie Whiting, José Abed, Christian Calmes et Dereck Warwick sont arrivés à des conclusions différentes. D'après le document n°33, ils ont déclaré que ni la vidéo, ni la collecte des données ne suggèrent une infraction.
Selon Auto Motor und Sport, Rosberg a freiné 10 mètres plus tard que dans son tour le plus rapide d’après les données de la télémétrie. Cependant la preuve ne suffit pas, c’est pour cela qu’il n’y a pas eu d’enquête ou encore même de soupçons.
Le pilote Mercedes n’a pas pu reproduire son meilleur temps en raison d’une erreur dans la courbe du casino dans le premier secteur qui lui coûte 124 millièmes, ensuite il a pris tous les risques. Rosberg a roulé à 215,6 km/h au lieu de 208,7 km/h à son tour précédent entre le casino et la courbe Mirabeau.

Charlie Whiting a déclaré : « Cela correspond aux données de télémétrie à d’autres points de passage, les deux pilotes Mercedes ont freiné sur leur dernier tour à Ste Dévote à 8 mètres plus loin, la preuve c’est qu’ils ont pris tous les risques, » ce qui pencherait en faveur de la version de Rosberg.

Cependant le directeur de la FIA a émis une idée : « Pourquoi n'étendons nous pas les tours de qualification d'une minute quand un drapeau jaune est représenté dans les 3 dernières minutes, ce qui donnerait la chance aux autres concurrents concernés de retenter leur chance à nouveau. »