Canada - Qualifications : Rosberg signe la pole devant Hamilton et Vettel
Nouvelle pole position pour Rosberg cette saison après Bahreïn et Monaco, la 7ème pole en 7 courses pour Mercedes AMG F1. Lewis Hamilton s'élancera à ses côtés. On retrouvera derrière Vettel et Bottas en 2ème ligne et Massa / Ricciardo en 3ème ligne. Alonso, premier pilote Ferrari, n'est que 7ème. Belle performance de Vergne qui signe le 8ème temps.
Le soleil brille toujours au-dessus du circuit Gilles Villeneuve à Montréal pour la septième séance de qualifications de la saison. Première information, Esteban Gutiérrez ne prendra pas le départ de cette séance de qualification après un accident lors des essais libres 3.
Q1 : Marcus Ericsson est le premier à prendre la piste au volant de sa Caterham avec Valtteri Bottas au volant de la Williams. Le Finlandais est le premier à signer un temps de référence en 1:18.270. Son coéquipier, Massa, améliore pour prendre la tête en 1:17.728. Bottas reprend la tête assez rapidement.
Les premiers tours ne sont pas évidents car plusieurs pilotes font des erreurs au virage 1, comme Hamilton, Massa ou Kobayashi ce qui n'est pas idéal même s'ils ont du temps pour faire mieux. Pendant ce temps, Rosberg s'empare de la tête provisoire en 1:16.690, avec un peu plus de deux dixièmes d'avance sur Massa. Mais le chrono ne tient pas longtemps car Hamilton signe un 1:16.438 pour s'installer en haut de la feuille des temps.
Alors que les pilotes Williams s'échangent la 3ème place, Hamilton améliore grandement son meilleur temps avec un 1:15.750. Les pilotes Force India sont parmi les premiers à chausser les super-tendres dans les équipes de milieu de peloton car ils souffrent avec les tendres et Pérez fait une erreur dans son premier tour chronométré mais peut repartir.
Magnussen améliore en signant le 2ème chrono alors que Maldonado ne fait pas mieux que le 17ème temps et est pour le moment éliminé. Le Vénézuélien se range dans un dégagement dans la foulée suite à un problème avec l'unité de puissance de sa Lotus visiblement.
A 16 secondes du terme de la séance, la session est interrompue suite à un contact avec le mur pour la Caterham de Marcus Ericsson. La direction de course décide après quelques minutes de mettre fin à Q1 finalement et d'enchaîner directement avec Q2.
Eliminés en Q1 : Maldonado, Chilton, Bianchi, Kobayashi, Ericsson et Gutiérrez
Q2 : Adrian Sutil est le premier à prendre la piste au volant de sa Sauber suivie de la Force India d'Hülkenberg et des deux Williams, tous les pilotes s'élancent en super-tendres pour cette deuxième partie de la qualification. Sutil signe la première marque améliorée dans la foulée par Hülkenberg, Bottas et Massa en 1:15.773.
Les Ferrari, Toro Rosso et Red Bull s'essayent à l'exercice du chrono sans pour autant déloger la Williams de Massa de la tête de la feuille des temps. Dans leurs premiers tours, les pilotes Mercedes terminent loin, à 12 secondes pour Hamilton et 24 pour Rosberg mais l'Allemand améliore par la suite. Il doit cependant s'incliner pour 59 millièmes face à Massa. Hamilton se contente du 3ème temps provisoire.
Pour la deuxième salve, Bottas améliore mais échoue à 33 millièmes de Massa qui reste la référence. Vettel sort de la zone rouge dans son dernier tour pour signer le 5ème temps. Nico Rosberg améliore la marque de Massa mais se fait devancer dans la foulée par Hamilton qui clôt Q2 en tête avec un 1:15.054. Belle performance de Vergne qui se qualifie en Q3 à la 10ème place.
Eliminés en Q2 : Hülkenberg, Magnussen, Pérez, Grosjean, Kvyat et Sutil
Q3 : Personne ne se précipite pour prendre la piste pour cette dernière partie des qualifications. Bottas est le premier alors qu'il reste déjà moins de 10 minutes. Le Finlandais est chaussé des super-tendres. Il signe la première référence avec un 1:15.550 alors que ses rivaux se sont élancés. Rosberg fait mieux avec un 1:14.946 alors que Lewis Hamilton doit s'incliner face à son coéquipier avec un 1:15.014. Alonso est 4ème en 1:16.137. Massa s'intercale devant Alonso mais derrière Bottas.
Après la première salve, Rosberg possède la pole position provisoire devant Hamilton, Bottas, Massa, Ricciardo, Vettel, Alonso, Vergne et Button. Pour son premier tour rapide, Räikkönen doit faire face au trafic des pilotes sortants des stands, ce qui lui coûte du temps. Le Finlandais ne signe que le 8ème temps mais peut améliorer dans la foulée.
Le drapeau à damier est présenté mais beaucoup de pilotes sont dans un tour rapide. Rosberg améliore sa pole position en 1:14.874 et Hamilton doit s'incliner pour 79 millièmes ! Première ligne 100% Mercedes une fois de plus, Vettel est 3ème devant Bottas, Massa, Ricciardo, Alonso, Vergne, Button et Räikkönen.
Une nouvelle pole position pour Rosberg et Mercedes cette saison, l'Allemand devance Hamilton à la régulière. Il faudra se méfier des Red Bull et Williams derrière.
| N° | Pilote | Equipe | Temps Q1 | Temps Q2 | Temps Q3 | Tours |
1 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:16.471 | 1:15.289 | 1:14.874 | 19 |
2 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:15.750 | 1:15.054 | 1:14.953 | 20 |
3 | Vettel | Infiniti Red Bull Racing | 1:17.470 | 1:16.109 | 1:15.548 | 18 |
4 | Bottas | Williams Martini Racing | 1:16.772 | 1:15.806 | 1:15.550 | 21 |
5 | Massa | Williams Martini Racing | 1:16.666 | 1:15.773 | 1:15.578 | 21 |
6 | Ricciardo | Infiniti Red Bull Racing | 1:17.113 | 1:15.897 | 1:15.589 | 20 |
7 | Alonso | Scuderia Ferrari | 1:17.010 | 1:16.131 | 1:15.814 | 17 |
8 | Vergne | Scuderia Toro Rosso | 1:17.178 | 1:16.255 | 1:16.162 | 24 |
9 | Button | McLaren Mercedes | 1:16.631 | 1:16.214 | 1:16.182 | 20 |
10 | Raikkonen | Scuderia Ferrari | 1:17.013 | 1:16.245 | 1:16.214 | 17 |
11 | Hulkenberg | Sahara Force India F1 Team | 1:16.897 | 1:16.300 | 21 | |
12 | Magnussen | McLaren Mercedes | 1:16.446 | 1:16.310 | 15 | |
13 | Perez | Sahara Force India F1 Team | 1:18.235 | 1:16.472 | 19 | |
14 | Grosjean | Lotus F1 Team | 1:17.732 | 1:16.687 | 19 | |
15 | Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:16.938 | 1:16.713 | 19 | |
16 | Sutil | Sauber F1 Team | 1:17.519 | 1:17.314 | 16 | |
17 | Maldonado | Lotus F1 Team | 1:18.328 | 10 | ||
18 | Chilton | Marussia F1 Team | 1:18.348 | 6 | ||
19 | Bianchi | Marussia F1 Team | 1:18.359 | 5 | ||
20 | Kobayashi | Caterham F1 Team | 1:19.278 | 8 | ||
21 | Ericsson | Caterham F1 Team | 1:19.820 | 10 | ||
22 | Gutierrez | Sauber F1 Team | forfait |
Vettel aussi qui fait un beau dernier tour (même s'il estime qu'il aurait pu mieux faire).
Les Ferrari à la rue , heureusement qu'ils ont emmené les évolutions.
Les Williams qui remontent et une belle performance de Vergne, voilà qui promet pour dimanche avec des RB à l'affut et des Ferrari à la traîne mais toujours placés
Chacun profite du travail de l'autre, chacun regarde ce que l'autre fait mieux que lui pour s'améliorer encore et encore.
De toute façon Lewis avait la pole entre les mains. Dans le S2 il perd 2 dixièmes avec son erreur et il termine a seulement 7 centièmes. Néanmoins Nico a fait 1 tour formidable, il faut le féliciter. La course sera belle.
Dans l'histoire d'un Rosberg qui s'est rallié aux réglages de son équipier, tout est parti d'une déclaration de Hamilton. Ce dernier a dit - ou a été mal interprété - peu importe, mais il s'agit là d'un raccourci : Ce n'est pas Rosberg qui a "copié" Hamilton, c'est l'ingénieur en charge de sa voiture. Et son homologue en fait de même. C'est normal et légitime, logique même quand on présente deux voitures.
Occulter le rôle primordial des ingénieurs, des tacticiens (en course), donne au pilote une influence qu'il n'a pas : Il pilote, donne son ressenti que son entourage technique doit interpréter et concrétiser pour rendre le binôme monoplace/pilote le plus efficace possible. C'est peut-être moins romantique, cela rend probablement plus subjective la juxtaposition des talents, mais c'est ainsi.
Or jusqu'à Monaco les écarts sur les pôles ont été chronologiquement,en arrondissant: 3/10, 1/10, 10/10, 6/10, 10/10, 4/10. Vu les caractéristiques du circuit Gilles Villeneuve, si les forces en présence étaient resté en l'état, on pouvait s'attendre effectivement à un écart de 10/10-15/10 entre la pôle et la première non Mercédes.
Pour ce qui est de la fiabilité sur le long terme, wait and see.
Pour que "la course soit intense", il faudrait que Rosberg ai haussé la qualité de son freinage par rapport à Hamilton et d'une. Et de deux que 1 ou plusieurs adversaires aient réellement progressé et trouvé des setups qui leur permettent d'attaquer les Mercédes. "Et ça j'achète" comme dirait un canadien bien connu. Surtout si c'est une Lotus qui le fait et RG. Mais c'est pas parti pour :-(.
Il était à la limite et a commis une faute.
ça revient à ce que je disais il y a 2 semaines, les 2 se poussent à la limite et comme à Bahrein, en Chine, à Monaco, ben y en a qui se loupe en essayant de repousser la limite toujours plus loin.
Tu avais raison pour Monza...370 km/h dépassé par Montoya en essais privés en 2004 ou 2005 sur MC Laren....
Concernant la Benetton BMW, c'était 352 km/h et 349 en 1986 pour T Fabi et G Berger...Pourtant dans mon esprit j'avais enregistré 372...Ma mémoire commence a flancher mais Internet est implacable...