GP d'Autriche : Vettel épargné grâce à des commissaires plus cléments
En marge de la Commission F1 qui s'est tenue mercredi 18 juin, les commissaires ont été invités à plus de clémence concernant les contacts entre pilotes ;première application concrète avec l'incident Vettel / Gutiérrez en Autriche.

Le Grand Prix d’Autriche devait marquer le début d’une nouvelle approche des commissaires de course autour de la question des sanctions infligées aux pilotes lors de certains duels.
Toujours dans le cadre d’une réflexion globale sur le spectacle en F1, les représentants des équipes de la Commission de la F1, lors de sa réunion de milieu de semaine dernière, ont demandé, selon Autosport, à ce que les instances dirigeantes adoptent une attitude plus souple au niveau des incidents de course.
Notamment, les équipes souhaitent que les commissaires n’enquêtent pas immédiatement dès qu’un contact se produit en piste, afin d’autoriser et même d’encourager les pilotes à prendre plus de risques, ce qui rajouterait au spectacle. La FIA a alors accepté de revoir sa copie.
Ainsi, Charlie Whiting, délégué de la Fédération internationale, a accepté de ne pas signaler systématiquement toute collision entre deux pilotes – comme l’y oblige pourtant l’article 16.1 du Règlement sportif de la F1 – pour laisser aux commissaires seuls la possibilité de se saisir ou non de l’incident en vue d’une sanction. Concrètement, les commissaires pourraient ne sanctionner qu’en cas de responsabilité manifeste d’un pilote dans un contact qui aurait pu être évité.
Le briefing qui a précédé le Grand Prix d’Autriche a permis à Charlie Whiting d’expliquer cette nouvelle approche aux responsables des écuries. La mise en place de cette nouvelle philosophie nécessitant que les équipes soient plus conciliantes et n’en appellent pas constamment à l’intervention des officiels.
Lors de la course du Grand Prix d’Autriche, un incident notable – celui impliquant Sebastian Vettel et Esteban Gutiérrez, au 28ème tour – a bien fait l’objet d’une enquête de la part des commissaires, mais ceux-ci ont décidé de ne pas infliger de sanction au quadruple-champion du monde, dont la manoeuvre a pourtant provoqué un contact avec le Mexicain. « A la lumière des nouvelles lignes directrices de la Commission de la F1, il n’y a pas d’autres mesures prises, » pouvait-on lire dans une note publiée après la course.
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parce qu avec l ancienne facon de faire , c etait devenu genre , bon si j y vais , j ai des chances que je le touche donc j y vais pas sinon hop des points en moins et des places perdues a la prochaine qualif
resultat a part des pilotes de fond de grilles je sais pas trop qui peut se permettre de perdre 3 a 5 places minimum pour une "legere" touchette n ayant parfois aucune repercussion sur l etat des voitures
Bonne intention de départ de la part des commissaires mais sur le coup Vettel est à un tour! C'est une man?uvre stupide qui peut ruiner la course d'un autre concurrent alors que la sienne est déjà HS. C'est pas comme une bagarre pour une place dans les points, ou pour un podium. Déjà lors de son redémarrage après son reset moteur boite il gène au moins deux pilotes (dont son coéquipier!) et n'a pas la sagesse de repartir le long de la ligne. Son éperonnage sur Gutierrez est la deuxième faute sportive en quelques tours. Dans l'affaire ce sont les conséquences finalement et heureusement pas trop importantes qui ont du être avancées. Preuve déjà que Vettel est sous pression et qu'il craque dés que ça va mal. Aurait-t-on eu autant de clémence pour un Maldonado? Pas digne en tous cas d'un ex champion du monde.
C'est inquiétant ça comme nouvelle, ça veut dire qu'une personne mal intentionnée pour interférer sur les data des systèmes embarqués et provoquer des pannes !
Bienvenu dans la new F1, au programme comment hacker la voiture de vos adversaires....