F1 - GP d'Italie : Kvyat pénalisé pour changement de moteur thermique

Daniil Kvyat doit changer de moteur thermique pour aborder la deuxième journée du Grand Prix d'Italie de F1. Il s'agit de son sixième moteur, ce qui déclenche une pénalité sur la grille de départ.  Icon For Chat#6  3
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Kvyat sera pénalisé sur la grille à Monza
© Getty / Kvyat sera pénalisé sur la grille à Monza
Daniil Kvyat est donc le premier pilote à être pénalisé cette saison pour le montage d'un sixième élément de l'unité de puissance. Pour le Russe, il s'agit du moteur thermique. Comme le prévoit l'article 28.4 du Règlement sportif 2014, ce premier changement entraîne une pénalité de 10 positions sur la grille de départ du Grand Prix qui se disputera dimanche.

Pour rappel, l'article 28.4 du Règlement sportif 2014 détaille les sanctions qui peuvent être infligées. Ainsi, le moteur hybride comprend six éléments distincts (le moteur thermique, le MGU-K, le MGU-H, le collecteur d’énergie, le turbocompresseur et le boitier de commandes électronique) qui sont tous limités à 5 maximum par saison. Les pénalités sont infligées de manière différente, comme suit :
- le remplacement du power unit dans son intégralité (les 6 éléments précités) entraînera le départ du pilote depuis les stands
- la première utilisation d’un sixième élément parmi ceux qui composent le power unit vaudra 10 places de pénalité sur la grille
- les utilisations suivantes d’un sixième élément vaudront 5 places de pénalité sur la grille.
- la première utilisation d’un septième élément parmi ceux qui composent le power unit vaudra 10 places de pénalité sur la grille
- les utilisations suivantes d’un septième élément vaudront 5 places sur la grille et ainsi de suite.
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    darkmika31, 6 Sep. 2014, 10:30

    Le 1e d'une longue série. L'actualisation de la grille entre les qualifs du samedi et la course le lendemain va de plus en plus ressembler à un jeu de taquins...


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    Turbo V6, 6 Sep. 2014, 11:16

    @ProfX, Darmika 31 & co En reprenant mes posts du mois d'avril et mes projections concernant l'article 28.4 du règlement sportif 2014 j'avais parlé à l'époque de "scénario fort probable" concernant les changements hors cadre d'unité de puissance à partir du troisième tiers de la saison. Une idée qui avait fait alors sourire et j'avais même imaginé de que des équipes puissent changer leurs unités préventivement 1 ou 2 courses (antépénultième) avant Abu Dhabi, perdant ainsi volontairement des places sur la grille, mais se garantissant un dernier GP clean coté motorisation because gros points à engranger. Darmika 31, avec ton sens de l'observation aiguisé, tu viens de mettre le doigt sur le vrai sujet stratégique. je crois avaoir lu quelque part que Remy taffin avouait avoir chaque week-end près d'une heure de discussions avec son équipe à ce sujet pour choisir "la meilleure fenêtre de tir" Nous sommes en plein dedans et notre petit échange d'hier sur les vertus de la fiabilité devient moins philosophique et beaucoup plus pragmatique. Quand la réalité nous rattrape. Bizarre, je n'ai pas encore lu aujourd'hui de commentaires sur ce fameux règlement "inepte". A chaque fois qu'une contrainte règlementaire vient perturber la progression de SON pilote favori, certains crachent sur le règlement. Facile, toujours de la faute des autres. Mais cela ne saurait tarder.


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    Aifaim, 6 Sep. 2014, 13:49

    Il n'était pas indispensable de remplacer le moteur thermique de Kvyat aujourd'hui. Mais voilà : Monza et ses lignes droites est moins pénalisant que d'autres pour la pénalité de 10 places et la Toro Rosso n'est a priori pas sur un circuit très favorable. Tactiquement, c'est apparemment bien joué.


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