Vergne : "Ferrari, une excellente opportunité pour 2016"
Jean Eric Vergne revient sur son rôle à venir dans le simulateur de Ferrari pour la saison 2015. Le Français se contente de ce rôle qu'il juge utile et qui pourrait lui offrir un tremplin pour 2016.

Non conservé par Toro Rosso à la fin de la saison 2014, Jean-Éric Vergne est devenu pilote d'essais au sein de l'écurie Ferrari, où il officiera principalement dans le simulateur du côté de Maranello. Le Français ne sera donc pas resté très longtemps hors du monde de la F1.
Pour La Gazzetta dello Sport, il est revenu sur les tractations avec Ferrari : « Cela a été très rapide, Maurizio Arrivabene m’a appelé en décembre et en peu de temps nous avons trouvé un accord. Il ne me connaissait pas, j’étais dans le giron de Red Bull depuis de nombreuses années, mais il ne m’avait jamais rencontré. La première impression que j’ai eue quand je l’ai rencontré est celle d’une personne agréable. Donc comment je me sens du fait d'être dans une grande famille, je suis très heureux d’avoir rejoint Ferrari. »
JEV revient sur son rôle au simulateur en sachant qu’Esteban Gutierrez sera le troisième pilote chez Ferrari, pour lui son rôle sera plus important et plus utile : « Honnêtement, je préfère être amené à travailler sur le simulateur et apporter quelque chose d’utile à l’équipe et non officier en qualité de pilote de réserve. Le rôle d’un troisième pilote est d’être présent sur la piste sans faire quelque chose de spécial. Pour moi, si je ne peux pas contribuer à l’équipe c’est frustrant et je sens que j'aurai une tâche importante. Pour moi, c’est un grand défi et je suis prêt à me donner à 100% pour aider Ferrari à revenir au sommet. Si nous réussissons et que j’y contribue à hauteur d’un petit pourcentage de mon travail, alors je serai heureux. »
Présent pour la course de Formule E disputée en Argentine ce samedi, où il a terminé 6ème pour sa deuxième course dans la catégorie, le Français a enchaîné un vol vers Maranello pour sa première fois à l'usine : « Non [je ne suis pas encore allé à Maranello], je vais y aller juste après cette course [en Argentine]. Demain soir [lundi soir, NDLR], je serai dans l’avion pour me rendre chez Ferrari. Ce sera la première fois et je suis très curieux. Qui sait comment cela sera. »
L'ancien coéquipier de Daniel Ricciardo revient sur son départ de Toro Rosso et il ne regrette rien: « Tout ce que je voulais [était de rester], je pense que même Franz Tost et Helmut Marko souhaitaient me conserver. Dorénavant ils se concentrent sur une ligne de jeunes et c’est ce qu’ils font. Non, je ne suis pas déçu. Je sais que j’ai donné le meilleur de moi-même et que j'ai fait de mon mieux et c’est pourquoi, je n’ai aucun regret. Maintenant je suis chez Ferrari, ce qui aussi est une excellente occasion pour 2016. Pour moi c’est mieux d’être chez Ferrari même sans rouler que courir chez Marussia ou Caterham en queue de peloton. »
Pour conclure sur cette entrevue, Jean Eric Vergne est revenu sur le rôle de Sebastian Vettel : « Je le connais depuis que j'ai commencé à travailler sur le simulateur de Red Bull quand je courrais en F3, lorsque j'avais 18 ans et qu'il débutait en F1. J'ai toujours eu une excellente relation avec lui, du reste comme avec Kimi. Clairement, le fait qu'il soit allé chez Ferrari a sûrement aidé, mais je sais que mon nom a été un choix collégial. J’ai énormément parlé avec Massimo Rivola par exemple. »
Sur le fond : aujourd'hui, le contrat de Räikkönen s'achève en fin de saison et Vergne se pose franchement en challenger du titulaire et de Gutierrez, sur le papier mieux placé. Evidemment, beaucoup d'autres noms circuleront si tant est que Kimi Räikkönen ne se succède à lui-même. Dans un tel contexte, la déclaration de Vergne ne manque pas d'un certain panache.
Une fois de plus, désolé, je suis d'accord, et le commentaire de @ibrbou sur un siège éventuel chez Haas en 2016 est tout aussi pertinent.
JEV, apprendra comment fonctionne Ferrari et ainsi pourrait être un lien fort entre Haas et la maison mère Ferrari. :)
Depuis le début de la restructuration de la SF tous ses dirigeants Marchione inclus disent que 2015sera très difficile alors .....si c'est juste parce qu'il a un air sérieux ma fois .....
je ne vois pas trop les autres dirigeants d'équipes avec une mine hilare et détendue ....
Depuis l'éviction de Di Montezemelo, j'ai pu observé toutes les photos de Marchionne visage défaite;d'ailleurs j'ai eu la chance de le voir de pas si loin à Savona, je peux vous assurer que cette nouvelle responsabilité la fait veillir énormément.
Marchionne redoute la défaite de Ferrari,il est obligé de présenter dès 2015 un résultat digne du rang de Ferrari à la hauteur de ses énormes
investissements , du moins meilleur que celui de 2014, battu par Williams ....
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Marchionne il est administrateur délégué de FCA et vous croyez sérieusement que ce sont les résultats sportifs de la Scuderia Ferrari qui le préoccupent.
Même si les choses s'améliorent il a encore du boulot pour remplir ses objectifs.
zonebourse.com
Marchionne a engagé sa responsabilité, il a le même statut que Di Montezemelo et les autres c*a*d employé de Ferrari, il est tenu comme ses prédecesseurs d'avoir un résultat digne de Ferrari suivant son engagement .
Le plus important est la marque indélibile et indéboulonnable de lFerrari, pas les hommes qui y travaillent, aussi bien Marchionne que les pilotes...
Ce n'est pas un échec sportif de la Scuderia Ferrari qui verra la place de Marchionne à la tête FCA remise en cause tout comme ce fut le cas pour Montezemolo à la tête de Ferrari qui a été évincé non pas à cause des résultats de la Scuderia mais du différents qui l'opposait à Marchionne sur la gestion commerciale de la marque Ferrari puisque Montezemolo voulait maintenir la production à moins de 7000 modèles par an alors que Marchionne voulait la porter à 10 000.
Marchionne la scuderia il s'en moque tout ce qui l?intéressait, c'était de prendre la direction de la marque Ferrari pour pouvoir en augmenter les bénéfices en augmentant la productiion et par la même les bénéfices de FCA.
Qui pouvait penser que LDM était virable comme un simple CDD? c'est l'ADN de Ferrari, la marque avant tout et le reste ce n'est que des pions
un CDD viré avec une telle indemnité de départ je veux bien signer un tel CDD moi .....:-)
oui oui ce genre de cadre CDD qui attire les ingés chez ferrari depuis toujours;faites le compte de la somme des indemnités versées par ferrari :
-Tombazis
-Fry
-Alonso
- Martin
-Domenicali
Rien qu'à ces 5 c'est une somme énorme, aucun team n'a fait pareil et je ne compte pas le nombres d'ingés ( pigiste) comme disait l'autre embauchés ......qui partiront usés comme les autres d'ici là avec des indemnités
Tiens je vous fait le pari si d'ici 2016, ferrari ne fera pas surface, ce sera le tour d'Allison de dégager avec ses amis.
A qui le tour?????
Selon Leo Turrini, célèbre journaliste italien proche de Ferrari, Rory Byrne est le parrain de la nouvelle Ferrari, un renfort de poids pour James Alisson qui avait beaucoup à faire.
Le journaliste rapporte sur son blog que Rory Byrne est revenu au travail à Maranello pour prêter main forte à l'équipe de James Alisson, il n'est pas précisé l'importance de l'implication, ni même depuis quand cela se fait.
Pour rappel, Rory Byrne a fait partie de la dream team de l'époque Schumacher chez Ferrari, considéré comme l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur aérodynamicien.
Ainsi, l'ingénieur sud-africain semble n'avoir jamais vraiment coupé contact avec la Scuderia Ferrari.
L'information n'a ni été confirmée, ni démentie par Ferrari à l'heure actuelle
Il est possible que la presse essaye de noyer le poisson, Byrne revient donner un peu d?oxygène à Ferrari. Il a du certainement travaillé en sous marin et refait officiellement surface pour torpiller la concurrence!
Ferrari ne veut pas couler, certes, ils rament beaucoup, mais ils s'embarquent dans une nouvelle ère, et veulent ramener dans leurs filet de nouvelles victoires, arborer fièrement le pavillon Ferrari !! :)
GV27@, Supervroum@, si cela va en ce sens, le cheval cabré sera bientôt remplacé par un hippocampe. Avez-vous des infos sur d'éventuelles écopes (de freins) ?
Pour les écopes, je ne sais pas, cependant, ils reviendraient au nez de requin avec des ailerons plus fins. mais il semblerait que le développement soit à la raie .... XD
Oui, mes jeux de mots son vaseux, je touche le fond... avant que l'on me traine dans la boue, l'étang que je m'arrête (de poisson).... ^^
En effet, on ne sait plus le responsable de la ferrari 666 de 2015Est ce Fry?Tombazis?Allison? Rory Byrne?
Une façon aux responsables de l'aéro de se défausser au cas ou le châssis est raté, ils vont se renvoyer la responsabilité ;pourquoi pas aux absents: Fry et le pauvre Tombazis.
En ce qui concerne la saison 2015, l'Italien a déclaré : "Nous débutons la saison avec un nouveau directeur d'équipe qui est Maurizio Arrivabene, un nouveau directeur technique qui est James Alisson, nous allons avoir un peu de retard mais notre monoplace va s'améliorer durant la saison, ce sera intéressant."
Quant à ses relations avec Luca di Montezemolo, il tente de tendre la main pour trouver un terrain d'entente : "Luca a fait un excellent travail à la tête de Ferrari depuis 23 ans, il n'y a pas eu de titre depuis 2008 (avec le titre des constructeurs) et nous avons eu une saison vraiment diffiicle l'année dernière, il était temps de changer."
Nouz'alon reucir !!!!! une litanie Ferrari
Pour abonder mes affirmations sur la 666, dans "auto hebdo" de cette semaine, Marchionne prend déjà le devant en affirmant que cette 666 est la suite de la progéniture de Fry et Tombazis, autrement dit la patérnité est inconnue, ou si si .... si elle est réussie elle est d'Allison autrement dit de la restructuration de mosieur Marchionne. oups!!!!
Commentaires de Ricciardo surnomé "BARRACUDA"
Pour les prochains essais d?hiver, Daniel Ricciardo espère que le motoriste français Renault apportera des améliorations afin de concurrencer Mercedes, cela tombe bien le losange français se concentrera sur l?écurie autrichienne pour la saison 2015 :
« Je suis très confiant pour l?année prochaine, je vais m?attendre à faire quelque chose de mieux. Mercedes ne va pas rester immobile, donc je croise les doigts pour que les améliorations nous permettent de combler l?écart avec eux » conclut-il et de passer encore devant ferrari et ses clients.