F1

Essais Jerez - Jour 4 : Raikkonen et Ferrari terminent en tête

La quatrième et dernière journée des essais de Jerez a été dominée par la Ferrari de Kimi Raikkonen, devant la Sauber de Marcus Ericsson et la Mercedes de Lewis Hamilton.

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Raikkonen termine les essais de Jerez en tête à bord de la nouvelle Ferrari SF15-T
© Ferrari / Raikkonen termine les essais de Jerez en tête à bord de la nouvelle Ferrari SF15-T

Kimi Raikkonen a terminé en tête de la dernière journée d'essais disputée à Jerez de la Frontera en Espagne, grâce à un tour en 1:20.841 réalisé en tendres. Le Finlandais a devancé la Sauber confiée à Ericsson, la Mercedes confiée à Hamilton, la Toro Rosso confiée à Verstappen et la Williams pilotée par Massa qui clôture le top 5.

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Raikkonen a, en plus du meilleur temps de la journée, réussi à passer la barre des 100 tours couverts dans la journée - 105 tours au total. Mais d'autres pilotes ont fait mieux que lui, Marcus Ericsson (Sauber) avec 111 tours couverts et sans surprise ... Lewis Hamilton avec 117 tours couverts à bord de la Mercedes. Max Verstappen n'a pas été loin d'atteindre cette barre symbolique également avec 97 tours couverts.

Romain Grosjean est parvenu à couvrir 53 tours de son côté avant qu'un problème d'unité de puissance ne vienne interrompre sa journée. Chez Red Bull également la journée a été marquée par des problèmes d'ERS et du côté de McLaren-Honda aussi, avec un problème de niveau d'huile qui a empêché Jenson Button de pleinement profiter de la journée. Mais le Britannique a réussi à couvrir 35 tours - un "record" pour l'équipe de Woking lors de ces 4 journées d'essais, signant également le meilleur temps de ces 4 jours pour McLaren en 1:27.660.

Classement Essais Jerez 2015 - Jour 4

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
RaikkonenScuderia Ferrari1:20.841
105
2
EricssonSauber F1 Team1:22.019+1.178
111
3
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:22.172+1.331
117
4
VerstappenScuderia Toro Rosso1:22.553+1.712
97
5
MassaWilliams Martini Racing1:23.116+2.275
73
6
GrosjeanLotus F1 Team1:23.802+2.961
53
7
KvyatInfiniti Red Bull Racing1:23.975+3.134
63
8
ButtonMcLaren Honda1:27.660+6.819
35

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20 commentaires
  1. Gravatar Aifaim
    AifaimLe 04/02/2015, 20:23
    Ce petit hors d'oeuvre aura eu le mérite d'ouvrir la saison et d'attendre Barcelone. Ce fût moins épique que l'an passé (heureusement ..!) même si McLaren-Honda a rappelé les tracas 2014. Le principal enseignement - mais ce n'est pas une surprise - c'est que cela ira mieux (fiabilité) et plus vite.
    Répondre
  2. Gravatar Alinnhomaya
    AlinnhomayaLe 04/02/2015, 22:58
    Les résultats de ces essais devraient se prendre avec beaucoup de méfiance, surtout qu' avec des températures très basses qui n'ont rien avoir avec les conditions des courses pendant la saison qui sont généralement très chaudes.... A Jerez, la température était souvent sous les 10°, donc, pas mal pour la fiabilité de certaines équipes en attendant peut-être les vraies performances à Barcelone dans 2 semaines, pourvu que la température soit au delà de 10° afin d'avoir les premières vraies estimations.... Le show de Ferrari devrait alors se confirmer par la suite et au plus tard à Melbourne, le théâtre où toute la vérité sera mise sur la table....
    Répondre
  3. Gravatar MercipourtoutAyrton
    MercipourtoutAyrtonLe 05/02/2015, 03:47
    arrêtons de parler de show de Ferrari..
    ils tournent bien, n'ont pas trop de soucis et parfois ils testent la perf pure alors que les autres comme Mercedes en garde largement sous la pédale. Et alors? Où est le problème? A chacun son programme. Personne ne se fait d'illusions, Mercedes lorsqu'ils l'auront décidé claquera des temps canons! Ferrari ne "joue" pas. Cette année, l'influence d'Alison sera bien pu palpable et KR et SV auront une voiture qui conviendra mieux à leur style de pilotage. Par ailleurs, ils auront bcp plus de grip grâce aux pneux Pirelli cette année. De quoi leur donner confiance.

    Cette année sera, j'espère, en peu moins monopolistique en termes de victoires pour Mercedes. RB, Williams, peut-être Ferrari et pourquoi pas Lotus ??

    A ce stade, ces essais ne veulent pas dire grand chose, mais je suis content que Ferrari tourne.
    Répondre
  4. Gravatar bouvman
    bouvmanLe 05/02/2015, 06:22
    C'est la traque aux sponsors en ce moment, notamment pour Sauber à petit budjet, donc le roulage avec peu d'essence pour se retrouver aux avant postes n'est pas forcément spéculation...
    Répondre
  5. Gravatar rico
    ricoLe 05/02/2015, 09:13
    Ferrari avec la SF15T va faire valider un nouveau nez court auprès de la FIA, un nez façon RBR de 2014, ceci favorisera encore plus son aéro qui semble déjà très performante.

    Une bonne nouvelle pour la scudéria car il semble que le PU renault n'est pas à la hauteur des PU 2015 de ses conccurents. Autrement dit Ferrari avec Vettel à toutes les chances de disputer le championnat avec Mercedes
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  6. Gravatar darkmika31
    darkmika31Le 05/02/2015, 09:52
    @rico :
    Votre enthousiasme de ferrariste vous honore, mais attention de ne pas monter trop haut, trop vite... plus dure pourrait être la chute :) :)
    Espérons qu'un maximum d'équipes soit en mesure de titiller les Mercedes, sans tirer de conclusion hative de cette session de Jerez.
    Répondre
  7. Gravatar chris_lo
    chris_loLe 05/02/2015, 09:52
    je les vois plutôt se battre avec Williams et Red-Bull derrière Mercedes. Je ne pense pas que le PU Ferrari soit encore à la hauteur du Merco. Et n'enterrons pas Renault trop vite, ils ont gagné 3 courses l'an passé avec leur P.U. défaillant, alors je me méfierais, surtout avec l'aéro Red-Bull et le fait que cette année ils ont travaillé plus étroitement avec l'écurie. De plus, c'est le moteur qui a le plus bougé (si j'en crois les jetons utilisés), donc il est probable qu'il n'a pas encore été poussé à fond cette semaine.
    Répondre
  8. Gravatar Maranella
    MaranellaLe 05/02/2015, 10:08
    je ne suis pas sure que Ferrari aille si bien que cela ...pour le moment c'est bon pour le moral des supporters de l'équipe mais je ne suis pas certaine que cette semaine reflète la réalité des performances réelles.
    Deux réalités Mercedes en garde encore en réserve et McLaren est dans la panade totale ...ni performance et encore moins fiabilité....
    Répondre
  9. Gravatar arno
    arnoLe 05/02/2015, 10:15
    J'aime beaucoup les gens qui ignorent ou font sembler d'ignorer que la réglementation actuelle ne permet pas de combler un écart de plus d'une seconde au tour à l'intersaison.

    La seule question qu'il faut se poser avec cette réglementation est : est-ce qu'un concurrent actuellement présent pourra déloger Mercedes de la première place avant 2020 et si oui quand?

    Toujours est-il que l'on peut répondre peut-être à la première question, et certainement pas en 2015 ni même 2016 à la deuxième.
    Répondre
  10. Gravatar bouvman
    bouvmanLe 05/02/2015, 11:12
    @rico

    Que de conclusions hâtives. Mercedes est au dessus de Ferrari. Quand à Renault, si tu as lu par ici ou là, ils n'ont pas pu faire tourner leur PU sur la RB comme ils voulaient car ils ont eu des problèmes de fiabilité sur certaines pièces (des tracas du à l'intégration spéciale à la RB), mais il est clair qu'il bien plus puissant que l'année dernière.
    Répondre
  11. Gravatar Aifaim
    AifaimLe 05/02/2015, 11:28
    bouvman@, Je veux bien croire que Renault ait progressé mais sur quoi vous basez-vous pour écrire que le P.U est "bien plus puissant que l'année dernière" ?
    Que RedBull ait eu des soucis liés à ses innovations et n'ait ainsi pas montré grand chose à Jerez, soit. Mais Toro Rosso, équipée de la même motorisation ne s'est pas non plus montrée aux avant-postes.
    Que les pilotes soient novices, d'accord mais guère plus que ceux de la Sauber. Que les instructions aient été "d'apprendre" la voiture sans chercher la performance, je l'admets bien volontiers mais cela ne répond pas à la question initiale ...
    Répondre
  12. Gravatar rico
    ricoLe 05/02/2015, 11:52
    @darkmika31 :

    Mon enthousiasme est justifié par la performance , la restructuration , les gains de performance de la sudéria.
    Actuellement, le PU ferrari sans conteste est bien devant le PU renault , pas très loin de Mercedes avec encore les 2/3 de jetons non utilisés.
    Avez vous vue la fiabilité de ferrari? par rapport à Redbull qui a déjà cassé un moteur.
    Et surtout, il ne faut perdre de vue la présence et la motivation de Vettel ,
    Répondre
  13. Gravatar jean-bart
    jean-bartLe 05/02/2015, 12:27
    A ces inconditionnels de Ferrari, je tiens à leur dire que le reveil risque d'être lourd .... comment peuvent ils être certains, s'emporter après 4 jours d'essais comme si Ferrari est déjà champion du monde?
    Comment @rico peut il affirmer que le PU renault est un échec? Et si justement RB avec renault fassent encore boire la tasse à Ferrari en 2015
    Répondre
  14. Gravatar ludovic
    ludovicLe 05/02/2015, 12:41
    les moteur renault et ferrari ne fond pas le mais me bruit a bas regime que le mercedes ils ne tourne pas rond on na l inpression qui sont engorge et on na par entendu le renault a plein regime
    Répondre
  15. Gravatar Nicolas
    NicolasLe 05/02/2015, 12:56
    Arno,

    L'analyse est pertinente sur la forme.
    Sur le fond, c'est difficile d'être aussi catégorique.
    La domination d'une seule équipe est un problème lorsque les deux équipiers ne sont pas du même niveau. Peu importe que ce soit intrinsèquement ou via des éléments extérieurs, c'est ça le réel problème.

    Dans le cas présent, hamilton a montré qu'il était bien plus rapide en condition de course. Il a littéralement "éteint" la seconde partie de saison ! Et c'est précisemment de cela que nous avons tous peur pour 2015

    A l'inverse, si on assiste à une domination de Mercedes avec paralèlement une lutte égale et fratricide entre les deux pilotes de l'écurie, ça suffira à contenter tout le monde (rappelez-vous de Prost-Senna en 88-89 où Mclaren a atomisé la concurrence mais les spectateurs étaient passionnés par leur duel - c'était suffisant)

    Pour ma part, gare à Williams pour 2015 tout de même
    Répondre
  16. Gravatar Villaverde
    VillaverdeLe 05/02/2015, 13:05
    @Rico
    Situation idéale pour rallumer la flamme des Ferraristes. Ferrari a dû beaucoup apprendre de ses erreurs 2014 et ça se voit sur la piste, c'est une bonne nouvelle. En revanche, attention, plusieurs facteurs sont à prendre en compte dans ces essais libres, particulièrement les conditions de piste très froides donc pas du tout représentatives de la course. Le circuit de Jerez ne correspond pas non plus à la plupart des circuits du championnat. Il ne faut pas oublier l'essentiel, des écuries comme RB, Mercedes et Williams n'ont jamais cherché à faire des temps. Ils sont venus rouler pour valider des systèmes. Les prochains essais libres seront bien plus parlants. A Jerez, le nombre de tours accomplis sans problèmes importants est beaucoup plus significatif que l'écart sur la feuille de temps.
    Répondre
  17. Gravatar Sennafan
    SennafanLe 05/02/2015, 13:15
    L'équipe qui a la plus grosse marge de progression est Mercedes car ils ont beaucoup moins utilisé de jetons de développement que les autres. Selon Toto Wolf, ils utilisent pour l'instant une version 2014 de leur moteur juste un peu améliorée et la version 2015 ne devrait arriver avant plusieurs courses.
    Répondre
  18. Gravatar arno
    arnoLe 05/02/2015, 13:26
    @Nicolas
    Je me moque de savoir si on aura ou pas un duel en carton-pâte entre les interfaces baquet-volant Mercedes en 2015 qui sur les 19 GP l'année dernière a du générer la bagatelle incommensurable de 3 dépassements et une touchette qui a fait couler beaucoup d'encre pour pas grand chose.

    Il faut vraiment avoir des peaux de saucissons pour s?enthousiasmer devant un tel spectacle car hormis à Bahreïn un peu au canada et à Spa l?affrontement entre les deux interfaces baquet-volants Mercedes fut juste totalement insipide sur la piste et totalement affligeant via les médias.

    Le problème n'est pas de savoir si l'on aura un duel entre les pilotes Mercedes mais si les écuries non motorisées par Mercedes vont combler une partie de l'écart acquis par Mercedes en 2014 et pourront se mêler à la lutte pour la victoire à la régulière.

    Pour ce qui est des écuries clientes Mercedes je n'ai aucun doute sur leur incapacité à venir chatouiller le maison mère, vu que la meilleure écurie cliente était incapable de rivaliser avec RB et juste un peu mieux que Ferrari.

    On sait déjà que McLaren-Honda est hors-jeu pour la saison donc les seules véritables interrogations de la saison seront que va faire Lotus, et combien d'écuries feront faillites.
    Répondre
  19. Gravatar Alinnhomaya
    AlinnhomayaLe 05/02/2015, 16:30
    @ MercipourtoutAyrton,

    Je serai content pour toi et surtout Ferrari, s'ils arrivent à retrouver le niveau digne de leur histoire, disons parmi les 3 tops.... Lewis et Mercedes l'ont dit clairement qu'il n'était pas question de performance mais plutôt de la fiabilité, qui était en effet, très satisfaisante, donc, ils n'ont pas nié qu'ils pouvaient encore avoir quelque chose sous la pédale..... Red Bull est connue pour faire souvent semblant aux essais d'hiver, mais en réalité, ils devraient être très fort, vu ce qu'ils ont pu réaliser l'an passé avec 3 victoires à part les Mercedes.... Nul ne doute que Ferrari a très sûrement fait un bon progrès, mais aussi Red Bull et Mercedes.... L'avance réelle de la Mercedes était autour de +/- 2 sec l'an passé et on ne perd pas une telle avance par " une évolution" si pas augmenter un peu.... Par ailleurs, gagner 2 sec juste dans une évolution pendant 3 à 4 mois, ce n'est pas gagné d'avance, car il vous faut des coups de génie dans tous les domaines et vu la restriction des règles..... ??
    Pour le spectacle, on souhaite plus des prétendants à côté de Lewis et Nico, bien dit, et voyons voir.... :p
    Répondre
  20. Gravatar ayenge
    ayengeLe 06/02/2015, 00:39
    C'est vrai que pour l?intérêt du spectateur c'est mieux des bagarres à 2 voire 3 écuries. Mais on ne peut pas reprocher à Merco d'avoir fait du meilleur boulot q les autres en 2014. Pendant 4 ans on a du se farcir la domination "Vettel" et cette période était beaucoup plus soporifique que la saison 2014 que l'on vient de vivre... A la rigueur les 2 pilotes Merco ont entretenu le suspense jusqu'au bout par contre du temps de Vettel et ses 4 titres, Webber n'a pas fait longtemps illusion. A part peut -être la saison 2010 et son final à suspense, y'a pas eu grand chose à se mettre sous a dent si ce n'est de compter les poles et victoires consécutives de Vettel. mais qu'y peut-on ? Cela a toujours été le cas. La F1 est une suite de dominations entrecoupées de brefs exploits (McLaren 1988-1991), Williams (1992-1993 et je pense que le règne aurait été un peu plus long sans ce funeste we d'Imola), Ferrari (2000-2004), Red Bull (2010-2013) et maintenant peut-être un nouveau règne Merco. En fait les périodes de luttes à 2-3 écuries deviennent de plus en plus anecdotiques. Mais n'est ce pas la volonté de chaque écurie d'être dominatrice/sans concurrent ? Ce qui se passe ne devrait donc pas nous étonner.... On verra ce q nous réserve 2015 mais je lis déjà beaucoup de conclusions hâtives au regard des premiers essais.... par contre pour ceux qui disent que Red Bull était meilleure q la première écurie cliente de Merco en 2014... je crois qu'on n'a pas vu vraiment les mêmes courses. RedBull a certes gagné 3 courses mais nous sommes tous conscients des conditions de ces 3 victoires: Ricciardo a été au bon endroit au meilleur moment et son talent a su concrétiser ces occasions.... A la régulière: IMPOSSIBLE !!! A part ça RedBull n'a pas fait mieux q Williams. J'aimerais quand même voir Ferrari se mêler à la lutte pour la victoire... C'est une grande écurie indissociable de la F1. Et puis c'est un vrai constructeur qui construit des voitures de rêve comme Mercedes sait aussi en faire dans le haut de gamme. Donc rien que pour cela je préfère voir une Merco ou une Ferrari triompher plutôt qu'un vulgaire vendeur de canettes qui n'apporte rien à l'automobile !!
    Répondre
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