Essais Jerez - Jour 4 : Raikkonen et Ferrari terminent en tête
La quatrième et dernière journée des essais de Jerez a été dominée par la Ferrari de Kimi Raikkonen, devant la Sauber de Marcus Ericsson et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Kimi Raikkonen a terminé en tête de la dernière journée d'essais disputée à Jerez de la Frontera en Espagne, grâce à un tour en 1:20.841 réalisé en tendres. Le Finlandais a devancé la Sauber confiée à Ericsson, la Mercedes confiée à Hamilton, la Toro Rosso confiée à Verstappen et la Williams pilotée par Massa qui clôture le top 5.
Raikkonen a, en plus du meilleur temps de la journée, réussi à passer la barre des 100 tours couverts dans la journée - 105 tours au total. Mais d'autres pilotes ont fait mieux que lui, Marcus Ericsson (Sauber) avec 111 tours couverts et sans surprise ... Lewis Hamilton avec 117 tours couverts à bord de la Mercedes. Max Verstappen n'a pas été loin d'atteindre cette barre symbolique également avec 97 tours couverts.
Romain Grosjean est parvenu à couvrir 53 tours de son côté avant qu'un problème d'unité de puissance ne vienne interrompre sa journée. Chez Red Bull également la journée a été marquée par des problèmes d'ERS et du côté de McLaren-Honda aussi, avec un problème de niveau d'huile qui a empêché Jenson Button de pleinement profiter de la journée. Mais le Britannique a réussi à couvrir 35 tours - un "record" pour l'équipe de Woking lors de ces 4 journées d'essais, signant également le meilleur temps de ces 4 jours pour McLaren en 1:27.660.
Classement Essais Jerez 2015 - Jour 4
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Raikkonen | Scuderia Ferrari | 1:20.841 | 105 | |
2 | Ericsson | Sauber F1 Team | 1:22.019 | +1.178 | 111 |
3 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:22.172 | +1.331 | 117 |
4 | Verstappen | Scuderia Toro Rosso | 1:22.553 | +1.712 | 97 |
5 | Massa | Williams Martini Racing | 1:23.116 | +2.275 | 73 |
6 | Grosjean | Lotus F1 Team | 1:23.802 | +2.961 | 53 |
7 | Kvyat | Infiniti Red Bull Racing | 1:23.975 | +3.134 | 63 |
8 | Button | McLaren Honda | 1:27.660 | +6.819 | 35 |
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ils tournent bien, n'ont pas trop de soucis et parfois ils testent la perf pure alors que les autres comme Mercedes en garde largement sous la pédale. Et alors? Où est le problème? A chacun son programme. Personne ne se fait d'illusions, Mercedes lorsqu'ils l'auront décidé claquera des temps canons! Ferrari ne "joue" pas. Cette année, l'influence d'Alison sera bien pu palpable et KR et SV auront une voiture qui conviendra mieux à leur style de pilotage. Par ailleurs, ils auront bcp plus de grip grâce aux pneux Pirelli cette année. De quoi leur donner confiance.
Cette année sera, j'espère, en peu moins monopolistique en termes de victoires pour Mercedes. RB, Williams, peut-être Ferrari et pourquoi pas Lotus ??
A ce stade, ces essais ne veulent pas dire grand chose, mais je suis content que Ferrari tourne.
Une bonne nouvelle pour la scudéria car il semble que le PU renault n'est pas à la hauteur des PU 2015 de ses conccurents. Autrement dit Ferrari avec Vettel à toutes les chances de disputer le championnat avec Mercedes
Votre enthousiasme de ferrariste vous honore, mais attention de ne pas monter trop haut, trop vite... plus dure pourrait être la chute :) :)
Espérons qu'un maximum d'équipes soit en mesure de titiller les Mercedes, sans tirer de conclusion hative de cette session de Jerez.
Deux réalités Mercedes en garde encore en réserve et McLaren est dans la panade totale ...ni performance et encore moins fiabilité....
La seule question qu'il faut se poser avec cette réglementation est : est-ce qu'un concurrent actuellement présent pourra déloger Mercedes de la première place avant 2020 et si oui quand?
Toujours est-il que l'on peut répondre peut-être à la première question, et certainement pas en 2015 ni même 2016 à la deuxième.
Que de conclusions hâtives. Mercedes est au dessus de Ferrari. Quand à Renault, si tu as lu par ici ou là, ils n'ont pas pu faire tourner leur PU sur la RB comme ils voulaient car ils ont eu des problèmes de fiabilité sur certaines pièces (des tracas du à l'intégration spéciale à la RB), mais il est clair qu'il bien plus puissant que l'année dernière.
Que RedBull ait eu des soucis liés à ses innovations et n'ait ainsi pas montré grand chose à Jerez, soit. Mais Toro Rosso, équipée de la même motorisation ne s'est pas non plus montrée aux avant-postes.
Que les pilotes soient novices, d'accord mais guère plus que ceux de la Sauber. Que les instructions aient été "d'apprendre" la voiture sans chercher la performance, je l'admets bien volontiers mais cela ne répond pas à la question initiale ...
Mon enthousiasme est justifié par la performance , la restructuration , les gains de performance de la sudéria.
Actuellement, le PU ferrari sans conteste est bien devant le PU renault , pas très loin de Mercedes avec encore les 2/3 de jetons non utilisés.
Avez vous vue la fiabilité de ferrari? par rapport à Redbull qui a déjà cassé un moteur.
Et surtout, il ne faut perdre de vue la présence et la motivation de Vettel ,
Comment @rico peut il affirmer que le PU renault est un échec? Et si justement RB avec renault fassent encore boire la tasse à Ferrari en 2015
L'analyse est pertinente sur la forme.
Sur le fond, c'est difficile d'être aussi catégorique.
La domination d'une seule équipe est un problème lorsque les deux équipiers ne sont pas du même niveau. Peu importe que ce soit intrinsèquement ou via des éléments extérieurs, c'est ça le réel problème.
Dans le cas présent, hamilton a montré qu'il était bien plus rapide en condition de course. Il a littéralement "éteint" la seconde partie de saison ! Et c'est précisemment de cela que nous avons tous peur pour 2015
A l'inverse, si on assiste à une domination de Mercedes avec paralèlement une lutte égale et fratricide entre les deux pilotes de l'écurie, ça suffira à contenter tout le monde (rappelez-vous de Prost-Senna en 88-89 où Mclaren a atomisé la concurrence mais les spectateurs étaient passionnés par leur duel - c'était suffisant)
Pour ma part, gare à Williams pour 2015 tout de même
Situation idéale pour rallumer la flamme des Ferraristes. Ferrari a dû beaucoup apprendre de ses erreurs 2014 et ça se voit sur la piste, c'est une bonne nouvelle. En revanche, attention, plusieurs facteurs sont à prendre en compte dans ces essais libres, particulièrement les conditions de piste très froides donc pas du tout représentatives de la course. Le circuit de Jerez ne correspond pas non plus à la plupart des circuits du championnat. Il ne faut pas oublier l'essentiel, des écuries comme RB, Mercedes et Williams n'ont jamais cherché à faire des temps. Ils sont venus rouler pour valider des systèmes. Les prochains essais libres seront bien plus parlants. A Jerez, le nombre de tours accomplis sans problèmes importants est beaucoup plus significatif que l'écart sur la feuille de temps.
Je me moque de savoir si on aura ou pas un duel en carton-pâte entre les interfaces baquet-volant Mercedes en 2015 qui sur les 19 GP l'année dernière a du générer la bagatelle incommensurable de 3 dépassements et une touchette qui a fait couler beaucoup d'encre pour pas grand chose.
Il faut vraiment avoir des peaux de saucissons pour s?enthousiasmer devant un tel spectacle car hormis à Bahreïn un peu au canada et à Spa l?affrontement entre les deux interfaces baquet-volants Mercedes fut juste totalement insipide sur la piste et totalement affligeant via les médias.
Le problème n'est pas de savoir si l'on aura un duel entre les pilotes Mercedes mais si les écuries non motorisées par Mercedes vont combler une partie de l'écart acquis par Mercedes en 2014 et pourront se mêler à la lutte pour la victoire à la régulière.
Pour ce qui est des écuries clientes Mercedes je n'ai aucun doute sur leur incapacité à venir chatouiller le maison mère, vu que la meilleure écurie cliente était incapable de rivaliser avec RB et juste un peu mieux que Ferrari.
On sait déjà que McLaren-Honda est hors-jeu pour la saison donc les seules véritables interrogations de la saison seront que va faire Lotus, et combien d'écuries feront faillites.
Je serai content pour toi et surtout Ferrari, s'ils arrivent à retrouver le niveau digne de leur histoire, disons parmi les 3 tops.... Lewis et Mercedes l'ont dit clairement qu'il n'était pas question de performance mais plutôt de la fiabilité, qui était en effet, très satisfaisante, donc, ils n'ont pas nié qu'ils pouvaient encore avoir quelque chose sous la pédale..... Red Bull est connue pour faire souvent semblant aux essais d'hiver, mais en réalité, ils devraient être très fort, vu ce qu'ils ont pu réaliser l'an passé avec 3 victoires à part les Mercedes.... Nul ne doute que Ferrari a très sûrement fait un bon progrès, mais aussi Red Bull et Mercedes.... L'avance réelle de la Mercedes était autour de +/- 2 sec l'an passé et on ne perd pas une telle avance par " une évolution" si pas augmenter un peu.... Par ailleurs, gagner 2 sec juste dans une évolution pendant 3 à 4 mois, ce n'est pas gagné d'avance, car il vous faut des coups de génie dans tous les domaines et vu la restriction des règles..... ??
Pour le spectacle, on souhaite plus des prétendants à côté de Lewis et Nico, bien dit, et voyons voir.... :p