F1 - Essais Barcelone II - Jour 1 : Massa signe le meilleur chrono de l'année à Barcelone

Ce jeudi a commencé la dernière semaine d'essais hivernaux de cette intersaison. Neuf équipes du plateaux roulent à Barcelone, tout comme la semaine passée et pour cette première journée c'est Felipe Massa (Williams) qui a signé le meilleur temps.  Icon For Chat#6  38
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Felipe Massa aujourd'hui à Barcelone
© Motors Inside / Felipe Massa aujourd'hui à Barcelone
Felipe Massa a signé le meilleur temps du jour en 1:23.500. Il signe ainsi le meilleur temps de la semaine ainsi que le meilleur temps général des essais déroulés à Barcelone. Le record était détenu jusqu'à présent par Romain Grosjean en 1:24.067. Le Brésilien a signé son chrono à 14h30 alors que le soleil était au rendez-vous et avec des pneus tendres contrairement à Romain Grosjean qui avait les pneus super tendres montés la semaine dernière.

Felipe Massa signe donc un très bon chrono avec une marge de progression. Il devance de plus de 7 dixièmes Marcus Ericsson sur la Sauber. Le Suédois a signé son temps en super tendres, pneus beaucoup plus rapides que les tendres.

On retrouve à la troisième place de cette session la Mercedes de Lewis Hamilton. Celle-ci est sortie en piste ce matin seulement, victime du bloc propulseur. C'est le MGU-K qui récupère l'énergie cinétique qui a failli sans que l'équipe puisse corriger le problème dans l'après-midi.

Kvyat pour Red Bull termine à la 4ème place. Le nouvel arrivé chez Red Bull a bouclé 75 tours. Suivent Grosjean sur une Lotus fiable et Raikkonen avec la Ferrari. Sainz sur la Toro Rosso est 7ème et a causé le principal drapeau rouge de la journée en sortant de la piste.

McLaren a également connu des déboires. L'équipe a mis fin à sa journée dès la pause déjeuner à cause d'un problème hydraulique sur le moteur Honda qui a obligé l'équipe à changer tout le bloc propulseur. A quelques jours de la fin des essais ce n'est pas bon signe sachant que depuis cette année il faudra se contenter de 4 moteurs par saison sous peine de se voir pénaliser. L'équipe n'ayant pu faire que 7 tours aujourd'hui. Button est donc logiquement dernier.

Enfin, Force India, qui a roulé depuis le début de saison avec une VJM 2014 version 2015 a précisé qu'elle pourrait commencer la semaine seulement demain. Aucun roulage donc pour l'écurie indienne aujourd'hui.

Les résultats des Essais Privés de Barcelone - Jour 1 : jeudi 26 février 2015 :
PiloteEquipeTempsEcartTours
1
MassaWilliams Martini Racing1:23.500
103
2
EricssonSauber F1 Team1:24.276+0.776
122
3
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:24.881+1.381
48
4
KvyatInfiniti Red Bull Racing1:25.947+2.447
75
5
GrosjeanLotus F1 Team1:26.177+2.677
75
6
RaikkonenScuderia Ferrari1:26.327+2.827
80
7
Sainz Jr.Scuderia Toro Rosso1:26.962+3.462
86
8
ButtonMcLaren Honda1:31.479+7.979
7


Essais privés Barcelone - Jour 5 : Jeudi 26 février 2015



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    surboumpour4roues, 26 Feb. 2015, 20:09

    ........incroyable le manque de fiabilité du bloc Honda , de plus le Pdg du groupe favorable a la F1 est sur le départ , pas bon du tout cela !


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    Aifaim, 26 Feb. 2015, 20:14

    Je risquai ce matin un pronostic en 1'22" pour une Mercedes. J'avais tort : La Williams est tout aussi capable de descendre sous les 1'23"... Qui d'autre ?Il leur suffira de chausser les gommes super-tendres pour un ou deux tours de qualif' ... en espérant - pour la beauté du sport - que Mercedes n'écrase la concurrence en crevant le mur des 1'22"000.


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    milano, 26 Feb. 2015, 20:15

    williams c'est énervé la , essaies ou pas faire un temps comme ca avec c'est pneus c'est tout de même prometteur .


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    Alex, 26 Feb. 2015, 20:21

    Bon chrono de Massa, mais je pense que les temps sur ce circuit vont encore bien descendre lors du GP;aller on parie sur 2 secondes d'amélioration ? McLaren, faites vos jeux, rien de va plus ! Ils sont vraiment dans la tourmente en ce moment, souhaitons que tout rentre dans l'ordre car ce serait dommage qu'ils se traînent toute la saison, on espère pas...


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    chéri bibi, 26 Feb. 2015, 20:30

    @Aifaim Je fais le pari Ricciardo fera aussi 1'23" pour conclure ces essais de Barcelone avec la même monte pneumatique que ses conccurents à moteur Mercedes;je ne vois pas Vettel avec Ferrari faire la même performance


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    rasoulou, 26 Feb. 2015, 20:36

    Kmi a perdu son sourire de Jerez,la certitude qui était la sienne semble n'est plus d'actualité à ses yeux et à ceux de la scudéria, voir le masque d'Allison ce matin traduit tout.Le reste c'est du blabla habituel


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    dahou ouabou, 26 Feb. 2015, 20:37

    @aifaim vous recourez à la suggestion qui d'autres , normalement il doit etre suivi ferrari puis red bull , puisque notre cher professeur loulou moncet nous dit que williams est un poil devant ferrari et red bull dans son entretien.


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    gokimi, 26 Feb. 2015, 20:38

    @Aifaim:toujours excellent et il y a un voyant ici qui vient de vous donner la réponse....


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    Aifaim, 26 Feb. 2015, 20:41

    Alex@, 2" ? ce n'est pas invraisemblable parce que la piste sera meilleure et que les équipes connaîtront mieux leurs voitures. Mais attention. Les monoplaces qui roulent sont-elles à 100% celles qui reviendront à Barcelone pour le Grand Prix ? des éléments non validés ont pu être montés à un moment ou un autre.


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    gokimi, 26 Feb. 2015, 20:46

    @Aifaim:comme quoi tous ces commentaires sont parfaitement inutiles...bla bla,Williams s'est bien cachée jusqu'à présent, alors les autres le font maintenant.


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    brandy, 26 Feb. 2015, 20:48

    Moncet un bon à rien , toutes ses prévisions de 2014, aucune de vraie, il se prend pour un ingé mais avec un C.E.P.E comment peut il s'aventurer sur un tel pronostic , hiérarchie? Je fais le pari ICI que ses prévisions de 2015 seront la copie de 2014


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    Aifaim, 26 Feb. 2015, 20:51

    Chéri bibi@, toute monoplace ayant réalisé 1'24" sans chausser les gommes super-tendres doit pouvoir boucler un tour en 1'23". La Ferrari comme les autres ! La Lotus, à 67/100e dimanche dernier en super-tendres aussi, bien entendu... Et la progression aidant, peut-être que tout le monde passera ce cap d'ici dimanche. Mais ce débat est désormais dépassé, la question devient QUI en 1'22" ?


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    Aifaim, 26 Feb. 2015, 21:02

    gokimi@, je ne suis pas de votre avis. Chaque équipe arrive avec son programme d'essais. A certains moments, dans certaines configurations, on demande au pilote de pousser pour voir si la vérité de la piste corrobore les calculs théoriques. Williams l'a fait au meilleur moment de la journée à la surprise générale, du moins à la mienne car j'attendais plus ce genre de performances en fin de semaine.


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    Bouvman, 26 Feb. 2015, 21:29

    Je suis pro Renault, pro RB mais j'ai bien peur que la hiérarchie de fin 2014 soit la même que ce début de 2015, avec un peu plus de puissance pour chaque team...


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    Valladolid, 26 Feb. 2015, 21:47

    Fallait voir la tête ravie d'Hamilton après cette matinée de roulage pourtant en médium et sur une piste très froide. La Mercedes doit être bien née ou j'ai rêvé?


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    chéri bibi, 26 Feb. 2015, 22:09

    @Aifaim : Eh bien, pas de problème Ricciardo sera au mâma niveau que Mercedes et ses clients ;je pense que la RB ne délivre pas encore tout son potentiel, elle va surprendre


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    chéri bibi, 26 Feb. 2015, 22:31

    @Aifaim Ce qui est bien c'est que Vettel et son matador Ricciardo vont se retrouver ensemble pour la fin de cette semaine avec de monoplaces fiffrerentes, mais enfin Ricciardo va encore lui briser le morale.


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    Alex, 27 Feb. 2015, 10:01

    @Aifaim : Oui, soyons fou ! 1:21.500 réalisé par... une Mercedes lors des qualif du GP d'Espagne 2015 ! La piste est froide, pas beaucoup gommé (il a plu), l'aéro va encore évoluer, et puis il y a les moteurs qui ne sont pas au maximum non plus : Mercedes et Renault ont décidés d'utiliser tout leur jetons d'ici Melbourne... Ce que ne fera pas Ferrari qui a choisi l'autre option : développer en cours de saison, les moteurs usagés ne pouvant pas être modifiés, c'est assez risqué... On verra qui aura fait le bon choix en cours de saison.


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    Bouvman, 27 Feb. 2015, 10:03

    @Alex Ah bon ? je croyais que Renault voulait garder des jetons pour la fin de l'année pour commencer avoir une plus grosse marge de développement pour le moteur 2016...


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    Bouvman, 27 Feb. 2015, 10:04

    Charabia mon commentaire mais vous m'avez compris :-)


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    Alinnhomaya, 27 Feb. 2015, 10:10

    Personne ne parle des performances de la Lotus et Grosjean relégué à la 5 ième place, plutôt pas mal pour les long relais et une monoplace à réservoir plein..... XD XD XD Le monde à l'envers, curieusement, le Franco-Suisse R.G donne des leçons de sécurité et explique l'accident d'Alonso en sa manière atypique.... http://www.f1i.com/infos/grosjean-tirer-les-lecons-de-laccident-dalonso/ ^^ ^^ ^^


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    Alex, 27 Feb. 2015, 10:11

    @Bouvman : Je viens de relire l'info relayée par nextgen : Mercedes et Renault vont utiliser un Maximum de jetons pour Melbourne, mais vont en garder un peu pour la fin;petite erreur de ma part, toutes mes confuses !


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    bakoly, 27 Feb. 2015, 10:15

    le franco suisse qui a failli tuer Alonso un jour dans sa cuisine renversera sa casserolle sur sa femme tellement il est dangereux . Commnt je vais rigoler quand il va se faire tailler le croupillon par les jeunes de toro rosso, on n'a pas fini de le voir avec son sourire niais


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    Alex, 27 Feb. 2015, 10:16

    Alinnhomaya : C'est vrai que c'est un grand spécialiste de la sécurité lui ! XD Remarque, Maldonado n'est pas mal non plus... Ils ont une belle brochette chez Lotus quand même ! ^^ ^^


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    bruno, 27 Feb. 2015, 10:32

    @Alex, Le franco suisse et Maldonado oui, un line up de pilotes dangereux même si j'en conviens ce temps dernier le franco suisse s'est un peu amelioré mais toujours INGRAT. Merci d'avance au pétrolier TOTAL de lui retirer le sponsoring à la fin de 2015.....et que jamais RSF1 et RB lui tournent le dos quand il se fera viré de chez lotus


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    chris_lo, 27 Feb. 2015, 11:15

    vous n'en avez pas marre de tailler Grosjean, franchement ça devient lourd... @ Alex : à mon avis, c'est pour éviter que Honda ait la moindre chance de revenir dès cette année, puisque le nombre de jetons du motoriste japonais, une fois que son PU sera validé Dimanche soir, sera calculé sur la moyenne de ceux restants aux 3 autres motoristes.


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    arno, 27 Feb. 2015, 11:28

    @Alinnhomaya Je suis assez surpris d'apprendre que les F1 ne soient pas prévus pour absorber des chocs latéraux. http://motorsport.nextgen-auto.com/Nouvelle-structure-de-protection-laterale-imposee-en-2014,62632.html Je veux bien que cela ne soit pas suffisant mais je doute fortement que l'on puisse faire beaucoup mieux sur le plan des voitures. Donc si il y a quelque chose à revoir au niveau des impacts latéraux en matière de sécurité c'est à mon avis au niveau des murs en béton dont il faut augmenter les capacités de dispersion d'énergie en cas de choc latéraux sans pour autant perdre en matière d'impact frontaux. La sécurité en F1 c'est l'ensemble voiture circuit et à trop se focaliser sur les voitures on en oublie peut être l'autre partie mais il est vrai qu'aménager les circuits coûtent cher demande du temps et les propriétaires n'en ont pas forcement les moyens financiers.


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    Alex, 27 Feb. 2015, 12:02

    @chris_Io : Ah, je pensais que Honda pouvait changer des jetons avant Melbourne, mais s'il doivent les changer sur la moyenne des autres avant le 28 février, effectivement pour eux c'est pas le top (un peu compliqué ce règlement !). Pour Grosjean, que veux tu, il le cherche bien avec ses déclarations (comme d'habitude), donc c'est du pain béni pour le tailler un petit peu et se moquer de lui ! ^^ @bruno : Je reconnais que sur la piste il s'est un peu amélioré, par contre, il a toujours le melon aussi gros qu'avant ! ^^


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    J-Loo, 27 Feb. 2015, 12:08

    @ arno Vidéo du système instauré en 2014 (au niveau des pontons). https://vimeo.com/68370832 Mais Alonso n'a crashé ni les pontons, ni les suspensions. La voiture est quasi-intacte. Ce que disais Grosjean : « If you hit sideways, the wishbones and so on are not made to break that way. They will not bend, it is carbon so it either breaks or stays in one piece and if it stays in one piece the energy has to go somewhere and that is the driver. » « Si vous tapez de côté, les triangles de suspensions et autres ne se déforment pas, c'est du carbone donc soit les pièces cassent soit elles restent entières, l?énergie doit aller quelque part et c'est le pilote qui trinque. » http://www1.skysports.com/f1/news/24184/9734133/lewis-hamilton-and-romain-grosjean-welcome-probe-into-fernando-alonsos-accident


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    chris_lo, 27 Feb. 2015, 12:58

    @ Alex : en fait jusqu'à Dimanche ils n'ont pas soumis au système de "jetons", puisque le PU n'a jamais été homologué, ils peuvent donc modifier tout et n'importe quoi dessus, comme les 3 motoristes l'an passé à la même époque ;) c'est pour ça que certains espéraient que Honda pouvait avoir un avantage avec son année de retard à observer les concurrents et à comprendre les problèmes rencontrés en 2014 pour sortir directement un PU fiable et performant "vierge" de développement. Malheureusement, on voit que ce n'est pas le cas, ils galèrent autant, voir même plus à cause du faible temps de roulage dont ils disposent (une seule voiture par journée d'Essais) par contre effectivement une fois la date fatidique passée, là ils seront au même régime que les autres au niveau des modifs et avec un nombre de jetons limité ;)


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    Alex, 27 Feb. 2015, 13:09

    @chris_Io : Merci pour tes précisions. C'est un peu mieux pour eux ce matin, Button en est à 44 tours, mais c'est vrai que pour le temps de roulage, ils sont limité, voire même sérieusement si on les compare à Mercedes qui ont 4 fois plus de données.


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    chris_lo, 27 Feb. 2015, 13:14

    je doute qu'ils finissent la 1ère course, au mieux ce sera un petit miracle c'est pour ça que Manor doit y croire, ils ne seront peut-être pas dernier s'ils sont présents à Melbourne :D


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    rico, 27 Feb. 2015, 13:30

    je vous le dis, le moteur ferrari , la scudéria sera la seule à pouvoir disputer la victoire autrement dit le championnat avec Mercedes.La redbull cette fois est belle et bien derrière, un conccurent en moins revanche de 2014


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    arno, 27 Feb. 2015, 13:38

    @J-Loo Je comprends mieux la déclaration de Grosjean avec l'original que la traduction pourrie. Je croyais qu'il faisait une déclaration générale sur les impacts latéraux suite à l'accident d'Alonso vue que la traduction parlait des monocoques, alors qu'il parlait uniquement d'un impact via les triangles. Merci pour la source de sa déclaration in english in the text. Et Van Vliet je t'aime bien mais prend des cours d'anglais ou alors met la source parce que bêtement comme Grosjean est français il y en a qui croit que ses déclaration ont été faites dans la langue de Molière.


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    le tourneur, 28 Feb. 2015, 11:31

    Ferrari roi de l'esbrouffe enlève le masque sur sa vraie performance. La voilà la réalité mes amis, Maurizio va être colère je vous le dis.hi hi hi !!!


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    rico, 28 Feb. 2015, 12:09

    @le tourneur l'esbrouffe c'est bien le moteur mercedes avec Massa qui a fait le meilleur temps mais réservoir vide, 2 tours , il rentre au stand. Kimi lui roule avec du poids dans le réservoir


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    rico, 28 Feb. 2015, 12:22

    le 2éme temps Kimi à 1/10 de Massa avec les même pneus tendres, qui peut douter encore de la perf du pu ferrari?


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    rico, 28 Feb. 2015, 13:19

    riciardo avec le moteur renault incapable de faire un tour qualif, dépassé même par mclaren


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