Essais Pré-Saison - Bilan statistique : Mercedes devant au kilométrage, Ferrari au chronomètre

<a href="/f1/actualite/21762-essais-pre-saison-barcelone-quavons-nous-appris.html"target="_blank"title="">Après avoir tiré les premiers enseignements des essais hivernaux /f1/actualite/21762-essais-pre-saison-barcelone-quavons-nous-appris.html</a>, Motorsinside vous livre maintenant les statistiques importantes à retenir de ces huit jours de tests.

Avant tout intéressons nous aux nombres de <b>kilomètres et tours parcourus</b>par chaque équipe :

On remarque que l'équipe la plus assidue en piste n'est autre que l'équipe triple championne du monde en titre, Mercedes, avec pas moins de 5 102 kilomètres soit 1 096 tours. Juste derrière on retrouve Ferrari à distance raisonnable avec 4 450 kilomètres parcourus soit 956 tours cumulés.

Quelque peu décrochée, Williams qui a su rattraper son retard causé par quelques erreurs de jeunesse de Lance Stroll en première semaine. Résultat 3 724 kilomètres soit 800 tours. Pour le reste de peloton Sauber est assez proche (3 668 km, 788 tours), suivent Force India (3 654 km, 785 tours), Haas (3 328 km, 715 tours), Red Bull (3 184 km, 684 tours), Renault (2 779 km, 597 tours), Toro Rosso (2 719 km, 584 tours). Du côté de McLaren, le moteur Honda aura coûté de nombreuses heures de roulage avec 1 978 kilomètres et 425 tours.

<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Only one team clocked 1,000+ laps during <a href="https://twitter.com/hashtag/F1Testing?src=hash">#F1Testing</a><br><br>&#128079;<a href="https://twitter.com/MercedesAMGF1">@MercedesAMGF1</a><a href="https://t.co/8H7KX8P9Za">pic.twitter.com/8H7KX8P9Za</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/840309288480436224">10 mars /f1/actualite/21762-essais-pre-saison-barcelone-quavons-nous-appris.html</a></blockquote>
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Pour ce qui est des moteurs, c'est logiquement les écuries motorisées par Mercedes (Mercedes, Williams et Force India) qui ont le plus roulé, (12 480 kilomètres) pouvant compter sur un moteur d'une fiabilité redoutable. Le kilométrage est assez proche entre l'unité de puissance Renault (8 682 kilomètres) et celle de Ferrari (7 778 kilomètres). Mais la réalité est camouflée par le plus faible nombre d'équipes disposants du moteur Ferrari /f1/actualite/21762-essais-pre-saison-barcelone-quavons-nous-appris.html (Ferrari et Haas) contre trois pour Renault (Renault, Red Bull et Toro Rosso). La fiabilité est très bonne du côté de Ferrari, mais les moteurs Renault ont rencontré plus de problèmes qui devraient être réglés d'ici Melbourne selon Rémi Taffin, responsable du département moteur de la marque.

Sauber est quatrième avec son moteur Ferrari 2016 (3 668 kilomètres) parfaitement au point. Par contre le constat est alarmant pour Honda avec des problèmes à répétition (1 978 kilomètres) qui n'ont pas permis à McLaren d'être bien préparés pour la première course de cette saison.

Maintenant il est intéressant d'étudier <b>les temps au tour</b>effectués par chaque pilotes :

<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">If not already out for a crazy friday night,enjoy full results of <a href="https://twitter.com/Circuitcat_cat">@Circuitcat_cat</a><a href="https://twitter.com/hashtag/F1Testing?src=hash">#F1Testing</a>and <a href="https://twitter.com/Mario_Isola">@Mario_Isola</a>note &#128073;<a href="https://t.co/QSgMt15Pwg">https://t.co/QSgMt15Pwg</a><a href="https://t.co/Xmwnp5o1ET">pic.twitter.com/Xmwnp5o1ET</a></p>— Pirelli Motorsport (@pirellisport) <a href="https://twitter.com/pirellisport/status/840309645709303809">10 mars /f1/actualite/21762-essais-pre-saison-barcelone-quavons-nous-appris.html</a></blockquote>
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Bien qu'il soit nécessaire de prendre les temps avec des pincettes du fait que les quantités d'essence embarquées sont inconnues, et qu'il est impossible de savoir si les moteurs ont été poussés à plein régime, analysons les chronos pilotes par pilotes. Pour voir l'ensemble des temps, le composé utilisé et la journée lors de laquelle le chrono a été réalisé (cf. la troisième image du tweet précédent).

Tout en haut de la feuille des temps on retrouve les deux pilotes Ferrari Kimi Raikkonen et et Sébastian Vettel juste devant les deux pilotes Mercedes Valtteri Bottas et Lewis Hamilton. A noter que les temps réalisés par les deux pilotes Finlandais l'ont été en pneus Super Tendres contre des pneus Ultras Tendres pour Vettel et Hamilton. Plus bas, encore un moteur Mercedes avec Felipe Massa. Juste derrière un regroupement de voitures équipés d'unités de puissance Renault à savoir Max Verstapen sur sa Red Bull, Carlos Sainz pour Toro Rosso, Nico Hulkenberg sur sa Renault puis Daniel Riccardo avec sa Red Bull.

Ensuite, les deux pilotes Force India sont assez proches. Pour finir, on retrouve Jolyon Palmer (Renault), Lance Stroll (Williams), Daniil Kvyat (Toro Rosso), Kevin Magnussen (Haas), Stoffel Vandoorne (McLaren), Fernando Alonso (McLaren), Marcus Ericsson (Sauber), Pascal Wehrlein (Sauber) et enfin Antonio Giovinazzi qui n'a disputé que deux séances pour Sauber en remplacement de Wehrlein puis Alfonso Celis qui n'a fait qu'une journée avec Force India.

Ce groupe de monoplaces, relativement distancées par les Mercedes et les Ferrari, devraient être très proches les unes des autres. Ce qui augure d'une âpre bataille dans le milieu de peloton, alors que les cadors, auxquels pourraient s'ajouter les pilotes Red Bull, se disputeraient la victoire.