
Les qualifications du samedi ont assurément marqué un tournant dans cette saison 2017 du championnat du monde de Formule 1. Pour la la première fois depuis presque 9 ans Ferrari n'avait pas occupé toute la première ligne d'une grille de départ. Par ailleurs, la Scuderia a mis un terme à une série de 18 poles position consécutives décrochées par l'écurie Mercedes.
L'équipe de Maranello domine pour le moment de la tête et des épaules ce week-end en terres olympiques, mais a forcément gros à perdre dans cette course où les Flèches d'Argent ne laisseront pas passer la moindre opportunité sur le circuit de Sotchi.
Derrière, le rêve de se battre pour le podium ne semble pas permis à une écurie Red Bull accusant un retard conséquent sur les deux équipes de pointe du plateau, le talent du duo de pilotes Max Verstappen et Daniel Ricciardo pourra toutefois peser dans la balance : la réussite, qui leur avait cruellement fait défaut il y a deux semaines à Bahreïn, leur sera indispensable pour la course, une course où la Renault de Nico Hulkenberg peut potentiellement causer du tord à l'écurie de Milton Keynes.
Pour Esteban Ocon l'objectif est d'inscrire un maximum de points dans une lutte l'opposant probablement à son propre coéquipier Sergio Pérez, les enjeux seront possiblement importants pour l'avenir du prometteur pilote français de Force India.
Tous les enjeux de cette course seront donc à suivre dans le direct commenté de Motors Inside.
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Grand Prix de Russie - Course
15 MINUTES TO LIGHTS OUT ????
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
Conditions? Pretty much perfect for an #F1 race ????#RussianGP ???????? pic.twitter.com/T9QuecAYRs
Abandon d'Alonso !
Choc entre Grosjean et Palmer !
La course reprend ses droits, fin de la SC !
First contact ????????#RussianGP ???????? pic.twitter.com/WRjeBYPrJw
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
LAP 6/52
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
???? RIC: "I can see my right rear brake is on fire..."
He returns to the pits and his race looks over #RussianGP ???????? pic.twitter.com/PdpsZ647Pv
LAP 19/52
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
VET ????: "I have blisters on the front left"
Pit stops can't be too far away as VER reports the same to Red Bull #RussianGP ???????? pic.twitter.com/lYL5EEDkgS
LAP 29/52: For the first time in the history of the #RussianGP, a car other than a Mercedes is in the lead... ???????? pic.twitter.com/Z1oqznXgIo
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
LAP 36/52
—Formula 1 (@F1) 30 avril 2017
1 BOT (1 stop) ????
2 VET +4.6 (1 stop)
3 RAI +7.6 (1 stop)
4 HAM +22.4 (1 stop)
5 VER +43.9 (1 stop)#RussianGP ???????? pic.twitter.com/Imqm925m8d
YESSSSSSSSSSSSSSSSS!!! GET IN THERE VALTTERI! YOU'RE AN @F1 WINNER!!! #RussianGP#F1pic.twitter.com/enfdBL2c9s
—Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 30 avril 2017
1 BOT
2 VET
3 RAI
4 HAM
5 VER
6 PER
7 OCO
8 HUL
9 MAS
10 SAI
Bon dimanche à vous !
Bon dimanche à vous !
alors que ferrari a deja choisis son premier pilote qui pourra lutter au cdm., mercedes va voir ses points disputé aprement entre ses deux pilotes reduisant leur chance au cdm pilote
Pour ceux qui, malgré la victoire de ce jour, voit Bottas être au niveau d'Hamilton (et pourquoi meilleur aussi ?!) il ne faut peut-être pas exagérer. Mais, monter un pilote au pinacle parce après un coup d'éclat et en détruire un autre après un mauvais GP est si facile... Le monde de l'instantané qui ne s?accommode pas du temps nécessaire à juger de la carrière d'un pilote selon moi...
Sinon, des passe d'armes à chaque tour, des dépassements qui font tourner les têtes, un suspens à couper le souffle... Quel GP idéal... pour faire une sieste ! Et dire que certains veulent supprimer les DRS en plus !
GP après GP, le nouveau règlement prouve que rendre les monoplaces plus rapides n'a strictement aucun intérêt et que;côté spectacle, c'est un retour en arrière que nous vivons. La seule différence c'est que Ferrari se mêle à la bagarre en tête mais ce n'est pas directement lié à la nouvelle règlementation.
Bizarre ta manière de voir les choses à l'envers. Tu dis "pas de chance pour Mercedes d'avoir un deuxième pilote aussi rapide". Au contraire je trouve que c'est une chance de pouvoir défendre le blason de la marque le jour où Hamilton a des soucis. A te lire il faudrait que systématiquement Bottas soit derrière Hamilton. Un coéquipier c'est là pour faire gagner l'équipe et pas pour faire le nombre à ce que je sache... Les temps ont un peu changé depuis les années 90 même si certains continuent de le regretter.
100% OK avec toi. Hamilton n'avait pas ce week-end la voiture pour gagner, c'est évident sinon il ne pointerait pas à 30 sec du vainqueur. Bottas a été à la hauteur du défi avec une voiture pas supérieure aux Ferrari mais suffisante pour leur tenir tête. Tu as raison de réagir par rapport aux deux coqs invoqués. Je pense qu'Hamilton au contraire dans l'optique du championnat est bien content de voir son coéquipier battre les Ferrari et surtout Vettel quand lui n'est pas en mesure de le faire. Y en a qui sont tellement contents de voir Hamilton à la peine qui disent n'importe quoi pour essayer d'entretenir une éventuelle polémique entre pilotes. Cela me semble un peu ridicule.
Je ne sais plus comment exprimer ma tristesse devant les pilotes McLaren qui à mon avis doivent faire de la psychologie comportementale pour accepter cette déroute .
des que j ai vu lh ne pas depasser rapidement roiko je savait que la litanie allait commencer sur des problemes technique ...
Si Ferrari peut se mêler à la lutte cette année, c'est bien à cause du nouveau règlement si on en était resté au même règlement qu'en 2014 Mercedes serait toujours largement en tête, je rappelle que la règlementation inituale prévoyait le gel des moteurs et la diminution du nombre de jetons.
La libéralisation des développements moteurs a clairement permis de combler une partie du retard
Il y a clairement un problème avec cette règlementation technique qui n'a pas résolu grand chose par rapport à la précédente, les voitures sont toujours incapables de se suivre et de s'aspirer.
Alors que Vettel roulait 0.4s plus vite que Bottas il a plafonné à 1.5s et quand il a été capable d'y entrer grâce aux attardés il n'a pas pu s'y maintenir.
Augmenter l'appuie et le grip mécanique a été fait dans le but de pouvoir suivre de bien plus près la voiture qui vous précède en courbe pour pouvoir dépasser en ligne droite, après 4GP sur des pistes bien différentes c'est un retentissant échec.
Sinon bravo à Bottas que je ne pensais si près de gagner son premier GP vu qu'il semblait à la peine pour devancer les Ferrari lors de spremiers GP et aussi son coéquipier.
Là ce week-en il a parfaitement gérer ses pneus et en qualif et en course, chose qu'il n'avait pas su faire jusqu'alors.
Il aura encore une fois était l'allié de Hamilton non pas en le laissant passé mais en se maintenant devant les deux Ferrari il aura permis à Hamilton de ne perdre que 6pts au lieu de 10 pts.
Avec le retour en Europe dans 15 jours on verra mieux le potentiel de chaque écurie, à part évidemment les McLaren qui ont toutes les chances de partir sur la dernière ligne avec le problème rencontré par Alonso et le quota déjà atteint il y a fort à parier qu'il va écoper de 15 places quand à Vandoorne il serait étonnant qu'il n'y ai rien à changer sur la voiture qui n'entraine une nouvelle pénalité, de toute façon pour McLaren mieux vaut prendre les pénalités à Barcelone plutôt qu'à Monaco ou ils pourraient terminé dans les points si ils terminent.
PS : Je serais Vandoorne j'irai aussi à Indianapolis.