Des essais semés d'embûches pour Renault

L'équipe d'Enstone a eu l'occasion de déceler un certain nombre d'éléments sur lesquels il lui faudra progresser pour ne pas avoir à oublier cette épreuve monégasque.

Hülkenberg: EL1 →19e, Pas de temps (3 tours) / EL2 →17e, 1:14.870 (41 tours)

Sa journée du jeudi ne fut pas de tout repos. L'ancien pilote Force India a ainsi déclaré avoir connu des « problèmes électroniques » sur sa monoplace pendant la première séance libre. De plus, il concède « avoir lutté pour trouver l'adhérence ainsi que pour trouver le bonne équilibre sur la voiture » au cours de l'après-midi. « Nous avons encore trois jours pour résoudre ces problèmes ».

Le vainqueur des 24 heures du Mans 2015 se félicite néanmoins des progrès qu'il a pu noter l'après-midi : « Mes mécaniciens ont fait tout le travail qu'il était nécessaire de faire (face à sa panne électronique du matin ndlr) ».

Palmer: EL1 →17e, 1:15.949 (42 tours) / EL2 →18e, 1:15.616 (8 tours)

De l'autre côté du garage, le cours des événements est inverse.
« C'était une matinée positive mais un après-midi moins positif » résume Jolyon Palmer dont l'unité de puissance de la RS17 est partie en fumée au cours de la deuxième séance.

L'Anglais reste cependant optimiste pour la suite : « Evidemment nous n'avons pas eu de chance cet après-midi mais il reste encore beaucoup de potentiel à exploiter pour le reste du week-end ».

Des inquiétudes et un espoir partagé par Nick Chester, le directeur technique : « Nous avons beaucoup de travail à faire mais nous savons où se trouvent les améliorations ».

Jolyon's R.S.17 is sending us smoke signals. We believe it means "Not fair, no one left it any brownies for pudding" pic.twitter.com/plMby8eBRq

— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) 25 mai 2017

De notre envoyé spécial à Monaco