Présentation - GP d'Italie : Un mythe à toute allure

« C'est l'une des pistes classiques de Formule 1. Mes parties préférées du tour sont les deux courbes de Lesmo et la chicane Ascari. Ce sont les virages qui peuvent faire ou défaire votre tour. La combinaison de virage à travers Ascari est vraiment sympa à prendre avec une Formule 1. L'atmosphère à Monza est toujours spéciale. Les fans italiens apportent un tel soutien à tous les pilotes et vous ressentez leur énergie. Il y a tellement d'histoire et de tradition dans le pays lié au sport automobile ! »

À travers ces mots, Esteban Ocon résume parfaitement l'ambiance passionnée et l'atmosphère chargée d'histoire qui règne sur l'Autodrome de Monza, étape incontournable du championnat du monde de Formule 1 depuis sa création.

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<b>Une véritable étape historique du championnat du monde de Formule 1</b>

Déjà inscrite au calendrier de la première saison de Formule 1 de l'histoire, la course en Italie s'est toujours déroulée sur l’autodrome de Monza, à une exception près, en 1980, ou le Grand Prix a été couru à Imola sur la piste Enzo &Dino Ferrari.
Situé au beau milieu d'un parc de 800 hectares à une vingtaine de kilomètres au nord de Milan, le circuit est un point incontournable du championnat depuis 1950.

Michael Schumacher détient le record de victoires sur cette piste avec cinq succès, tous acquis au volant d'une Ferrari. Sebastian Vettel et Lewis Hamilton possèdent quant à eux trois succès chacun en terre italienne, ce qui les place sur un parfait pied d'égalité avant d'aborder cette 969ème manche du championnat du monde de Formule 1.

Bien entendu, à travers son histoire prolifique, Monza a été le théâtre de nombreux hauts lieux de la discipline. C'est ici-même, en 2008, que Sebastian Vettel signe sa première pole positon et remporte sa première course au volant d'une Toro Rosso dans des conditions météorologiques dantesques. Et que dire de son illustre prédécesseur ? En 2000, le baron rouge avait vécu un moment très fort après avoir égalé le total de victoires d'Ayrton Senna. Le fer de lance Ferrari avait fondu en larmes durant le conférence de presse, entouré de son frère, Ralf et de son rival pour le titre, Mika Häkkinen. Six ans plus tard, après une cinquième victoire sur cette piste, Michael Schumacher annonçait sa (première) retraite, non sans émotion. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="fi"dir="ltr">Kimi Raikkonen &<a href="https://twitter.com/schumacher">@schumacher</a><br>Monza 2006<a href="https://twitter.com/hashtag/KeepFightingMichael?src=hash">#KeepFightingMichael</a><a href="https://twitter.com/keepfighting">@keepfighting</a><a href="https://t.co/5lVGP3efk6">pic.twitter.com/5lVGP3efk6</a></p>— Mauro Montagnoli (@mauromontagnoli) <a href="https://twitter.com/mauromontagnoli/status/894344879710621698">6 août /f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html</a></blockquote>
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<b>Et si Monza marquait un tournant dans la saison ?</b>

Si aucun pilote italien ne sera présent sur la grille de départ de ce 68ème Grand Prix d'Italie (une absence sans discontinuer depuis l'édition 2011 et les participations de Trulli et Liuzzi !), tous les tifosi auront les yeux tournés vers Ferrari et ses deux pilotes, Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen. Conscient de cet enjeu, le quadruple champion du monde sait également que cette étape, la dernière en Europe de la saison, revêt une importance capitale dans la course au titre. Et à titre symbolique ! L'édition /f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html célébrera en grande pompe les 70 ans d'existence de la Scuderia Ferrari. La pression sera donc plus que jamais élevée pour les deux compères, qui se doivent de ne point faire rougir de honte le cheval cabré.

Vainqueur la <a href="/f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html"target="_blank"title="">semaine dernière</a>à Spa-Francorchamps en Belgique, Lewis Hamilton a pour ambition de remporter la totalité des courses restantes cette saison. Sur un circuit qui devrait, sur le papier, être favorable à la puissance des moteurs hybrides Mercedes, le Britannique part avec un léger avantage psychologique dans sa remontée infernale. En cas de victoire ce dimanche, le triple champion du monde sera en tout cas dans les clous avec la <a href="/f1//f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html/classement/index.html"target="_blank"title="">première place du championnat</a>à la clé. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">VET-HAM-VET-BOT-HAM-VET-HAM-RIC-BOT-HAM-VET-HAM<br><br>Still no back-to-back winner in /f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html. Will Hamilton break the trend at Monza? <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash">#F1</a><a href="https://t.co/6jlSyPyVeI">pic.twitter.com/6jlSyPyVeI</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/902114290622095360">28 août /f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html</a></blockquote>
<script async src="//platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>Mais bien entendu, le spectacle se déroulera aussi derrière les deux hommes qui monopolisent l'attention depuis le début de l'année. Beaucoup d'observateurs se concentreront sur le duel interne entre Sergio Pérez et Esteban Ocon qui a bien failli prendre un tournant définitif le week-end dernier. Les deux pilotes Force India ne cachent plus <a href="/f1//f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html/actualite/22230-Esteban-Ocon-et-Sergio-Perez-saccrochent-deux-fois-a-Spa-Francorchamps.html"target="_blank"title="">leur rivalité</a>et leurs duels roue contre roue à la limite de la correction à Spa leur a valu des remontrances de leur équipe. Les deux hommes n'ont plus droit à l'erreur et devront mettre de l'eau dans leur vin s'ils veulent finir la saison sereinement.

<b>Pour (vraiment) tout savoir…</b>

Pour l'étape italienne, Pirelli a choisi d'opter pour le même choix de pneumatiques que l'année passée, à savoir le pneu médium, le pneu tendre et le super-tendre. Si l'on en croit la sélection opérée par les équipes et les pilotes, la monte la plus dure sera boudée par l'ensemble du plateau, préférant largement la monte la plus tendre.
<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Fit4F1?src=hash">#Fit4F1</a> red is the most fashionable choice for the <a href="https://twitter.com/hashtag/ItalianGP?src=hash">#ItalianGP</a>. <a href="https://t.co/jtIhTcTduq">https://t.co/jtIhTcTduq</a></p>— Pirelli Motorsport (@pirellisport) <a href="https://twitter.com/pirellisport/status/899917954053099520">22 août /f1/actualite/22227-belgique-course-hamilton-domine-les-debats-et-vettel-en-belgique.html</a></blockquote>
<script async src="//platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>S'agissant de l'utilisation du DRS deux zones d'activations sont établies dans le "Temple": la première est située dans la ligne droite opposée qui remonte vers la chicane Ascari avec un point de détection avant Lesmo 2, la seconde est placée comme traditionnellement sur la ligne de départ-arrivée avec un point de détection au freinage de la Parabolique.

Concernant la météo, les prévisions actuelles laissent entendre que la pluie pourrait se mêler à la fête lors des deux séances de vendredi mais également lors des qualifications le samedi. Ainsi, c'est (peut-être) dans un climat typiquement belge que va se dérouler le Grand Prix d'Italie, avec des températures avoisinant les 20°C, une couverture nuageuse importante et beaucoup d'humidité. Affaire à suivre !

<b>N'oubliez pas le programme TV !</b>

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