Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue
F1. Pour sa troisième saison, l'équipe américaine occupe une très belle cinquième place au championnat des constructeurs, notamment grâce à la régularité des performances de Kévin Magnussen. Elle a aussi du composer avec les nombreuses erreurs de Romain Grosjean, qui va devoir continuer de remonter la pente.
<h2><b>5e au championnat des constructeurs : 66 pts</b></h2>
Le cas du Haas F1 Team est symptomatique. Arrivée en 2016, l'écurie, cliente de Ferrari, représente le nouveau modèle de la Formule 1. Un petit budget mais un partenariat étroit avec la Scuderia, l'utilisation de nombreuses pièces de la voiture italienne et un moteur sur-vitaminé :<a href="/f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html"target="_blank"title="">la VF-18 est redoutable</a>, surtout sur les circuits de ligne droite, <a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22593-Force-India-et-McLaren-souhaitent-une-enquete-sur-le-partenariat-technique-entre-Ferrari-et-Haas.html"target="_blank"title="">que cela plaise à ses adversaires ou non.</a>La progression est belle, et les évolutions aérodynamiques ont apportées un vrai plus en cours de saison, sur l'aileron avant ou le fond plat.
Ce qui se traduit par un beau bilan comptable : 8 entrées dans les points en 12 courses, et un superbe week-end sur le Red Bull Ring, conclu par une 4e et 5e place. 29 points à la pause en 2016, 47 en 2017, et 66 cette année : la progression est impeccable. Et encore, Haas aurait pu faire mieux cette année ! Outre l'inconstance de Grosjean, l'écurie a laissée filer deux entrées dans le top 5 en Australie. La faute à des roues mal serrées, contraignant les deux pilotes à l'abandon. Pourtant, l'écurie est à 16 points de Renault et la quatrième place des constructeurs.
<h2><b>Les pilotes</b></h2>
Le rapport de force s'est clairement inversé. Leader de l'écurie depuis son arrivée en 2016, Grosjean n'est plus la locomotive sur cette première moitié de saison. Place à un Kévin Magnussen étonnant ! Le Danois a toujours gardé son coup de volant agressif (Pierre Gasly peut en témoigner, <a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22660-Magnussen-pret-a-mourir-dans-sa-voiture-la-polemique-enfle-et-le-pilote-Haas-se-justifie.html"target="_blank"title="">tassé contre le mur à 300 km/h à Bakou</a>), mais désormais la performance et la constance sont au rendez-vous. Jamais il n'était autant entré dans les points en une demi-saison ! Certes, "K-Mag"n'a pas obtenu le meilleur résultat de l'équipe en course, mais ses dirigeants ont apprécié sa capacité à garder<a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22791-France-Les-Tops-et-les-Flops-de-la-redaction.html"target="_blank"title="">la tête froide en toutes circonstances</a>. Et même en qualifications, il surpasse son équipier. L'ancien pilote Mclaren et Renault a donné du crédit à sa carrière. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Amazing race today!! 💪🏼8 more points in the bank 👌🏼<a href="https://t.co/BUS0NS4gVD">pic.twitter.com/BUS0NS4gVD</a></p>— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) <a href="https://twitter.com/KevinMagnussen/status/1010976577893609483?ref_src=twsrc%5Etfw">24 juin /f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>En face, le chaos, et des rares éclaircies. Clairement, Romain Grosjean est retombé dans ses travers de 2012. Faute de concentration inconcevable sous régime de Safety Car<a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22655-Azerbaidjan-Les-tops-et-les-flops-de-la-redaction.html"target="_blank"title="">à Bakou</a>, crash dangereux au départ en Espagne, agressivité non maîtrisée<a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22791-France-Les-Tops-et-les-Flops-de-la-redaction.html"target="_blank"title="">en France</a>, deux accrochages en course (dont un avec Magnussen)<a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22828-Grande-Bretagne-Les-tops-et-les-flops-de-la-redaction-.html"target="_blank"title="">en Grande-Bretagne </a>pour un abandon... la liste est trop longue. Sans oublier un autre crash en qualifications, en France ! Cerise sur le gâteau, sa communication souvent maladroite, à chaud certes, mais terriblement pénalisante pour son image. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Seconds into the <a href="https://twitter.com/hashtag/SpanishGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#SpanishGP</a>- carnage 💥<br><br>Take a look at *that* early crash from all the angles 👀<br><br>Grosjean OUT<br><br>Gasly OUT<br><br>Hulkenberg OUT<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/3RinHMW1BF">pic.twitter.com/3RinHMW1BF</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/995778492905148416?ref_src=twsrc%5Etfw">13 mai /f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>Après une série incroyable de huit courses sans point, l'ancien pilote Lotus a quand même apporté une quatrième place à l'écurie en Autriche, profitant des abandons du duo Mercedes et de Ricciardo. Il s'est aussi régalé <a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/actualite/22855-Allemagne-les-tops-et-les-flops-de-la-redaction.html"target="_blank"title="">en Allemagne</a>, sixième après plusieurs dépassements en fin de course, sur une piste humide. Mais à la régulière, Grosjean est surclassé par son équipier. Embêtant pour le supposé pilote numéro 1, qui a coûté une dizaine de points à son équipe. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">It was a day to remember for the <a href="https://twitter.com/HaasF1Team?ref_src=twsrc%5Etfw">@HaasF1Team</a><br><br>50th race ✅<br>Best finish (P4) ✅<br>Biggest points haul (22) ✅<a href="https://twitter.com/hashtag/AustrianGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AustrianGP</a>🇦🇹<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/9qFjTvO8hi">pic.twitter.com/9qFjTvO8hi</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1013465504109875200?ref_src=twsrc%5Etfw">1 juillet /f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>
<table border="0"cellspacing="0"align="center"class="m4"cellpadding="0"><tr><td width="25"class="m1"align="center"><strong></strong></td><td width="140"class="m1"align="center">Face à face... </td><td width="140"class="m1"align="center">Score</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>1</strong></td><td class="m3"align="center">En Qualifications</td><td class="m3"align="center">9-3 pour Magnussen</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>2</strong></td><td class="m3"align="center">En Course</td><td class="m3"align="center">8-3 pour Magnussen</td></tr></table>
* : la statistique ne prend pas en compte les cas de double abandon (en Australie ici)
<table border="0"cellspacing="0"align="center"class="m4"cellpadding="0"><tr><td width="25"class="m1"align="center"><strong></strong></td><td width="140"class="m1"align="center">Pilote</td><td width="140"class="m1"align="center">Qualifications : nombre de top 10</td><td width="140"class="m1"align="center">Qualifications : meilleure place</td><td width="140"class="m1"align="center">Course : nombre de top 10</td><td width="140"class="m1"align="center">Course : meilleure place</td><td width="140"class="m1"align="center">Nombre de points au championnat</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>1</strong></td><td class="m3"align="center">Kévin Magnussen</td><td class="m3"align="center">8</td><td class="m3"align="center">5e (Australie &Allemagne)</td><td class="m3"align="center">7</td><td class="m3"align="center">5e (Bahreïn &Autriche)</td><td class="m3"align="center">45</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>2</strong></td><td class="m3"align="center">Romain Grosjean</td><td class="m3"align="center">8</td><td class="m3"align="center">5e (Autriche)</td><td class="m3"align="center">3</td><td class="m3"align="center">4e (Autriche)</td><td class="m3"align="center">21</td></tr></table>
<h2><b>La suite de la saison</b></h2>
Maintenant, le Haas F1 Team peut-il aller plus haut ? Permettez-nous d'en douter pour cette fin /f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html : l'absence de l'écurie aux essais privés le prouve, la firme basée en Caroline ne roule pas sur l'or. Dés lors, comme depuis deux ans, l'équipe américaine ne développera guère sa voiture. Sa chance ? Les derniers soucis financiers de Force India et l'instabilité de Mclaren. Avec sa puissance moteur, Haas pourrait garder sa cinquième place et entrer pour la première fois dans <a href="/f1//f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html/classement/index.html"target="_blank"title="">le top 5 des constructeurs.</a>
Du côté des pilotes, il faudra gérer le cas Grosjean. Le Français n'a pas sa place assurée pour 2019. Même si l'écurie lui est reconnaissante d'avoir débuté à ses côtés en 2016, la patience des dirigeants n'est pas infinie. Le baquet sera « considéré après le break de l'été » a récemment déclaré à ce sujet Guenther Steiner. Derrière, l'écurie américaine a au moins une nouvelle perspective, avec la potentielle arrivée de Sergio Pérez, et sa valise de billets. Oui, le Haas F1 Team est devenu bankable !
<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Fifth in the points, but No. 1 in our ❤. <a href="https://twitter.com/RGrosjean?ref_src=twsrc%5Etfw">@RGrosjean</a>| <a href="https://twitter.com/KevinMagnussen?ref_src=twsrc%5Etfw">@KevinMagnussen</a><a href="https://t.co/mlrUqKfLVi">pic.twitter.com/mlrUqKfLVi</a></p>— Haas F1 Team (@HaasF1Team) <a href="https://twitter.com/HaasF1Team/status/1014539622142173184?ref_src=twsrc%5Etfw">4 juillet /f1/actualite/22496-gunther-steiner-la-vf18-est-une-evolution-de-la-monoplace-2017.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>
