Essais Barcelone - Jour 1 : Des tours, beaucoup de tours et une fiabilité impressionnante
Les pilotes Mercedes ont signé les deux meilleurs temps de cette première journée d'essais hivernaux à Barcelone. Journée placée sous le signe de la fiabilité et de la régularité car aucun drapeau rouge n'a été agité durant les 8h de session.
Habituellement une première journée d'essais hivernaux c'est quelques dizaines de tours par pilotes, des moteurs qui fument, des voitures qui s'arrêtent au milieu de la piste ou des accidents. On a même eu quelques écuries non prêtes à rouler les premiers jours d'essais. Mais cette années, les planètes semblent alignées.
En effet les 15 pilotes ont parcourus 1349 tours en un seul jour. C'est en moyenne l'équivalent de 90 tours par pilote. C'est énorme pour une première journée d'essais. L'an dernier déjà les équipes avaient impressionnées avec en moyenne 87 tours par pilote à l'exception de Williams qui n'était pas prêt à prendre la piste.
Cette première journée s'est donc déroulée sans encombre. Des voitures ont plus roulées que d'autres. C'est le cas de Verstappen, Sainz, Kvyat, Leclerc ou encore Magnussen qui ont tous dépassés les 100 tours.
Quelques têtes-à-queue sont à signaler mais aucune sortie de piste n'a nécessité de dépanneuse. A noter que les températures sont fraîches à Barcelone, la piste n'ayant pas dépassé les 17 degrès.
Demain les équipes continueront leurs programmes. Romain Grosjean, Pierre Gasly seront de la partie côté tricolore. Esteban Ocon prendra le volant de la Renault une nouvelle fois, en partageant le volant avec Daniel Ricciardo.
Charles Leclerc prendra le volant de la voiture demain matin en laissant sa place dans la Ferrari à Sebastian Vettel qui ne se sentait pas très bien aujourd'hui.
Résultats de la première journée d'essais hivernaux à Barcelone :
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 1:16.976 | 94 | |
2 | Bottas | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 1:17.313 | +0.337 | 79 |
3 | Perez | SportPesa Racing Point F1 Team | 1:17.375 | +0.399 | 58 |
4 | Verstappen | Aston Martin Red Bull Racing | 1:17.516 | +0.540 | 168 |
5 | Kvyat | Scuderia Alpha Tauri Honda | 1:17.698 | +0.722 | 115 |
6 | Sainz Jr. | McLaren F1 Team | 1:17.842 | +0.866 | 161 |
7 | Ricciardo | Renault F1 Team | 1:17.873 | +0.897 | 54 |
8 | Ocon | Renault F1 Team | 1:18.004 | +1.028 | 62 |
9 | Russell | ROKiT Williams Racing | 1:18.168 | +1.192 | 73 |
10 | Stroll | SportPesa Racing Point F1 Team | 1:18.282 | +1.306 | 52 |
11 | Leclerc | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 1:18.289 | +1.313 | 132 |
12 | Latifi | ROKiT Williams Racing | 1:18.382 | +1.406 | 63 |
13 | Kubica | Alfa Romeo Racing | 1:18.386 | +1.410 | 59 |
14 | Magnussen | Haas F1 Team | 1:18.466 | +1.490 | 106 |
15 | Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | 1:20.096 | +3.120 | 79 |
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Si ces essais tranchent avec ceux des années précédentes, c'est que les voitures 2020 sont toutes des monoplaces de l'an passé auxquelles les équipes se sont attachées à gommer les défauts sinon les tares. Une fois n'est pas coutume, elles sont parvenues à rendre leurs copies dans les temps impartis pour maintenant se lancer dans des programmes et autres tests de contrôle pour valider les solutions retenues.
Cette fiabilité est surtout bienvenue alors que les sessions de pré-saison ont été réduites. Le temps de non-roulage peut coûter cher dans cette configuration.
Si ce pseudonyme est (était ?) le paravent de l'ingénieur auquel je pense, il n'aura plus guère le temps de témoigner et de nous éclairer sur ce site. Mais c'est pour la meilleure raison du monde : s'il n'y a pas erreur sur la personne, il a repris du service en F1.
S'il tombe sur ces lignes, qu'il y trouve, à titre très personnel, mes remerciements et mes voeux de réussir une tâche à plusieurs titres difficile.