Pirelli annonce ses choix pneumatiques pour la saison 2021

Baroud d'honneur pour les pneus en 13 pouces cette année. En effet, il s'agit de leur dernière saison avant le passage aux 18 pouces.

Ce n'est pas parce que leur format ne sera plus utilisé prochainement, que Pirelli a abandonné leur développement.

Depuis que le fabricant Italien est devenu le manufacturier unique, leurs produits ont toujours été soumis à une rude critique, et 2020 ne fit pas exception.
L'appui aéro des monoplaces fait grandement souffrir les pneumatiques. Ces derniers ont donc été revus une nouvelle fois pour cette dernière campagne.
Afin que toutes les équipes soient prêtes à temps, le calendrier d'utilisation des gommes a été dévoilé ce jour pour l'année complète.

Pirelli et la FIA se réservent le droit de modifier cette dotation si les conditions l'exigent et ce jusqu'à quinze jours avant de début de l'épreuve.

Par mesure de simplification, les pneus slicks seront toujours doté sur le flanc des logos blancs, jaunes et rouges pour signifier respectivement des pneus plus durs, intermédiaires ou tendres. Derrière ces couleurs, se cachent toujours cinq degrés de dureté notés du plus dur au plus tendre de C1 à C5.

Derrière ces couleurs, se cachent toujours cinq degrés de dureté notés du plus dur au plus tendre de C1 à C5.

Pour 2021, la dotation aux équipes n'évolue guerre, ce qui leur permettra d'utiliser les données précieusement enregistrées sur les courses 2020.

Toutefois Pirelli indique que pour deux Grands Prix la sélection est plus tendre :

« En Azerbaïdjan, le pneu dur C2 n'avait pas été utilisé en 2020, nous optons pour la sélection la plus tendre : C3, C4 et C5. Pour le Brésil, nous mettons à disposition les C2, C3 et C4. En effet, le C1 choisi la dernière fois n'avait pas démontré d'avantage spécifique sur le C2 en termes d'usure. Ainsi, cette sélection devrait permettre des stratégies de course différentes »

Il est à noter que pour la première course aux Pays-Bas sur le circuit de Zandvoort et son fameux banking (inclinaison), Pirelli propose sa gamme la plus dure, sûrement afin d'éviter les soucis rencontrés par Michelin en 2005 sur le banking de l'Indianapolis Motor Speedway.

Voici le calendrier prévisionnel :