Le plancher de George Russell endommagé par le marsouinage
F1. La première salve d’essais libres à Imola n’a pas réussi à George Russell. Le pilote a souffert du marsouinage sur la piste italienne, au point d’en endommager le plancher de sa W13.
Les Mercedes ont été malmenées lors des essais libres ce vendredi. Pour Toto Wolff, team principal de l’écurie, les problèmes rencontrés viennent du marsouinage et des pneus. D’une part, les W13 n’étaient pas en mesure d’accélérer au maximum dans la ligne droite des stands sans subir les rebonds imposés par le marsouinage. D’autre part, la mise en température des pneus a été des plus complexes et est, selon l’Autrichien, la raison de l’énorme écart entre Mercedes et Ferrari lors de ces essais.
Toto Wolff s’est exprimé sur les problèmes que connaissent les W13 à Imola. « George rebondissait tellement que le renfort du plancher a été cassé. » a déploré Wolff. « On ne peut pas rouler [dans la ligne droite des stands], il faut lever le pied dans cette ligne droite. ».
Les renforts en métal des W13 ont été installés pour la première fois lors des essais de Barcelone. Mercedes a fait le choix d’introduire un tout autre concept à Bahreïn en raison de l’interdiction de ces pièces par la FIA. L’instance a toutefois changé d’avis peu après afin de réduire au maximum le phénomène du marsouinage étant donné que ces renforts permettent de rigidifier le plancher des monoplaces.
Si les pilotes sont « entraînés », Toto Wolff a reconnu qu’il était impossible de conduire dans ces conditions et qu’il n’avait jamais connu de tels rebonds.
