Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 2 : Russell inscrit le rythme
Sur une piste sèche, George Russell donne un peu d'espoir à son équipe en inscrivant le meilleur chrono de cette deuxième séance d'essais libres. Sergio Perez et Charles Leclerc complètent le podium.

Rédigé pPar
Simon Besnard
Le 23/04/2022 à 13:40, archivé

Pour la première fois de ce week-end, les monoplaces prenaient la piste dans des conditions sèches. Il était donc important pour les pilotes d'effectuer le plus de tours possible lors de cette deuxième séance d'essais libres pour avoir la meilleure préparation possible à l'abord de la course Sprint ce samedi après-midi.
Hélas pour certains pilotes, cet objectif allait être difficilement atteignable. Les voitures de Valtteri Bottas, Carlos Sainz et Daniel Ricciardo étaient clouées dans les garages, la faute à de divers problèmes mécaniques.
Plus tard dans la session, Lando Norris était contraint de rester dans son garage lui aussi à cause de problèmes sur ses freins. Si le Britannique a eu la chance de ressortir en toute fin de séance, son coéquipier et Valtteri Bottas ne l'ont pas eu. Les trois hommes finissaient derniers au classement.
Si Lewis Hamilton affichait un bon rythme en début de séance en parvenant à inscrire le 2ème meilleur temps, seulement à 2 dixièmes derrière Perez, le Britannique n'était pas encore tout à fait à l'aise avec sa monoplace, comme en témoigne sa petite escapade dans la pelouse au freinage du 14ème virage.
À la mi-séance, Russell venait s'installer en haut de la fiche des temps. Avec des pneus tendres, le Britannique inscrivait un temps de 1.19.457, le plaçant à 3 dixièmes Perez. Les deux Mercedes avaient un très bon rythme lors de cette séance. Une possible remontée des flèches d'argent dans les points lors de la course sprint ?
Après dix minutes de session, les deux Red Bull de Perez et Verstappen inscrivaient les chronos les plus rapides du classement. Si Perez améliorait constamment sa référence en première partie de saison, son endurance impressionnait davantage. Le Mexicain offrait une très grande longévité à ses pneus tendres en leur faisant effectuer pas moins de 19 tours.
Cela peut suggérer que Red Bull pourrait effectuer l'entièreté de la course sprint avec les gommes tendres. En revanche, cela pourrait s'avérer difficile, car Perez se plaignait beaucoup à la radio de l'adhérence de ses pneus lors de ses derniers tours. Chaussant des pneus mediums, le pilote numéro 11 se plaçait à seulement 81 millièmes du chrono de Russell avec un 1.19.538.
Malgré les problèmes mécaniques de Carlos Sainz résolus assez tôt dans la session, lui et son voisin de garage chez Ferrari se montraient assez discrets. Ayant passé la majorité de la session dans le ventre mou du peloton avec presque aucun roulage, les deux monoplaces rouges décidaient de sortir vers la fin de cette deuxième séance d'essais libres.
Lors des dix minutes restantes, Leclerc occupait la troisième position, alors que Sainz était seulement sixième. Si les Mercedes étaient sûrement un peu plus haut qu'elles ne devraient l'être, cette deuxième séance d'essais libres confirmait, encore une fois, que la lutte sera entre Red Bull et Ferrari.
Tableau des EL2 :
De nombreux problèmes mécaniques
Hélas pour certains pilotes, cet objectif allait être difficilement atteignable. Les voitures de Valtteri Bottas, Carlos Sainz et Daniel Ricciardo étaient clouées dans les garages, la faute à de divers problèmes mécaniques.
Plus tard dans la session, Lando Norris était contraint de rester dans son garage lui aussi à cause de problèmes sur ses freins. Si le Britannique a eu la chance de ressortir en toute fin de séance, son coéquipier et Valtteri Bottas ne l'ont pas eu. Les trois hommes finissaient derniers au classement.
Des Mercedes très véloces
Si Lewis Hamilton affichait un bon rythme en début de séance en parvenant à inscrire le 2ème meilleur temps, seulement à 2 dixièmes derrière Perez, le Britannique n'était pas encore tout à fait à l'aise avec sa monoplace, comme en témoigne sa petite escapade dans la pelouse au freinage du 14ème virage.
À la mi-séance, Russell venait s'installer en haut de la fiche des temps. Avec des pneus tendres, le Britannique inscrivait un temps de 1.19.457, le plaçant à 3 dixièmes Perez. Les deux Mercedes avaient un très bon rythme lors de cette séance. Une possible remontée des flèches d'argent dans les points lors de la course sprint ?
Red Bull confirment leur compétitivité
Après dix minutes de session, les deux Red Bull de Perez et Verstappen inscrivaient les chronos les plus rapides du classement. Si Perez améliorait constamment sa référence en première partie de saison, son endurance impressionnait davantage. Le Mexicain offrait une très grande longévité à ses pneus tendres en leur faisant effectuer pas moins de 19 tours.
Cela peut suggérer que Red Bull pourrait effectuer l'entièreté de la course sprint avec les gommes tendres. En revanche, cela pourrait s'avérer difficile, car Perez se plaignait beaucoup à la radio de l'adhérence de ses pneus lors de ses derniers tours. Chaussant des pneus mediums, le pilote numéro 11 se plaçait à seulement 81 millièmes du chrono de Russell avec un 1.19.538.
Des Ferrari discrètes
Malgré les problèmes mécaniques de Carlos Sainz résolus assez tôt dans la session, lui et son voisin de garage chez Ferrari se montraient assez discrets. Ayant passé la majorité de la session dans le ventre mou du peloton avec presque aucun roulage, les deux monoplaces rouges décidaient de sortir vers la fin de cette deuxième séance d'essais libres.
Lors des dix minutes restantes, Leclerc occupait la troisième position, alors que Sainz était seulement sixième. Si les Mercedes étaient sûrement un peu plus haut qu'elles ne devraient l'être, cette deuxième séance d'essais libres confirmait, encore une fois, que la lutte sera entre Red Bull et Ferrari.
Tableau des EL2 :
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
---|---|---|---|---|---|
1 | Russell | Mercedes-AMG Petronas Motorsport | 1'19'457 | 31 | |
2 | Perez | Red Bull Racing | 1'19'538 | +0.081 | 32 |
3 | Leclerc | Scuderia Ferrari | 1'29'740 | +10.283 | 34 |
4 | Hamilton | Mercedes-AMG Petronas Motorsport | 1'19'992 | +0.535 | 33 |
5 | Alonso | Alpine F1 Team | 1'20'174 | +0.717 | 28 |
6 | Sainz Jr. | Scuderia Ferrari | 1'20'258 | +0.801 | 30 |
7 | Verstappen | Red Bull Racing | 1'20'371 | +0.914 | 35 |
8 | Tsunoda | Scuderia AlphaTauri Honda | 1'20'381 | +0.924 | 34 |
9 | Gasly | Scuderia AlphaTauri Honda | 1'20'439 | +0.982 | 36 |
10 | Zhou | Alfa Romeo Racing ORLEN | 1'20'498 | +1.041 | 31 |
11 | Albon | Williams Racing | 1'20'591 | +1.134 | 34 |
12 | Magnussen | Haas F1 Team | 1'20'740 | +1.283 | 29 |
13 | Schumacher | Haas F1 Team | 1'20'977 | +1.520 | 29 |
14 | Stroll | Cognizant Aston Martin Racing | 1'21'149 | +1.692 | 37 |
15 | Vettel | Cognizant Aston Martin Racing | 1'21'155 | +1.698 | 37 |
16 | Ocon | Alpine F1 Team | 1'21'179 | +1.722 | 29 |
17 | Latifi | Williams Racing | 1'21'263 | +1.806 | 31 |
18 | Norris | McLaren F1 Team | 1'23'821 | +4.364 | 5 |
19 | Ricciardo | McLaren F1 Team | 0 | ||
20 | Bottas | Alfa Romeo Racing ORLEN | 0 |