Après un premier Grand Prix catastrophique à Bahreïn, McLaren est parvenu à revenir plus fort. Avec notamment un podium de Lando Norris à Imola lors du troisième rendez-vous de la saison, l'écurie de Woking est désormais quatrième du classement constructeurs avec 50 points avant le septième rendez-vous de l'année.
Et ce septième Grand Prix c'est sans doute le plus particulier de tous. Ce week-end, le paddock pose ses valises en principauté de Monaco. Face à un tracé aussi atypique, McLaren ne sait pas vraiment où se situer dans le peloton. D'autant plus que l'écurie qui se trouve juste derrière, Alfa Romeo, prévoit d'être très à l'aise sur ce tracé avec beaucoup de virages lents, un gros point fort de la voiture de Valtteri Bottas et Guanyu Zhou.
Andreas Seidl, le directeur de l'équipe, préfère ne pas faire de prédictions. « Monaco est une piste si spéciale qu'il est toujours difficile de prédire comment vous serez. Même l'année dernière, par exemple, où nous avions une voiture qui avait beaucoup de difficultés avec les vitesses faibles par rapport aux autres, nous avons pu nous battre pour le top quatre en qualifications et nous avons même signer un podium en course. »
« C'est une piste si particulière qu'avec ces voitures complètement neuves, il est probablement encore plus difficile de prédire ce qu'il va se passer, » ajoute Seidl, qui espère que ses deux pilotes, qui ont déjà performé ici, réitèreront une bonne performance. « Beaucoup de choses viennent évidemment des pilotes sur cette piste où Daniel a obtenu des bons résultats dans le passé, Lando a toujours été fort ici aussi. Je suppose que nous pouvons y aller avec un optimisme prudent, mais en même temps, nous repartons tous de zéro vendredi matin et nous attendons de voir comment les choses se passent. »
Et ce septième Grand Prix c'est sans doute le plus particulier de tous. Ce week-end, le paddock pose ses valises en principauté de Monaco. Face à un tracé aussi atypique, McLaren ne sait pas vraiment où se situer dans le peloton. D'autant plus que l'écurie qui se trouve juste derrière, Alfa Romeo, prévoit d'être très à l'aise sur ce tracé avec beaucoup de virages lents, un gros point fort de la voiture de Valtteri Bottas et Guanyu Zhou.
Andreas Seidl, le directeur de l'équipe, préfère ne pas faire de prédictions. « Monaco est une piste si spéciale qu'il est toujours difficile de prédire comment vous serez. Même l'année dernière, par exemple, où nous avions une voiture qui avait beaucoup de difficultés avec les vitesses faibles par rapport aux autres, nous avons pu nous battre pour le top quatre en qualifications et nous avons même signer un podium en course. »
« C'est une piste si particulière qu'avec ces voitures complètement neuves, il est probablement encore plus difficile de prédire ce qu'il va se passer, » ajoute Seidl, qui espère que ses deux pilotes, qui ont déjà performé ici, réitèreront une bonne performance. « Beaucoup de choses viennent évidemment des pilotes sur cette piste où Daniel a obtenu des bons résultats dans le passé, Lando a toujours été fort ici aussi. Je suppose que nous pouvons y aller avec un optimisme prudent, mais en même temps, nous repartons tous de zéro vendredi matin et nous attendons de voir comment les choses se passent. »
