Le Grand Prix de Monaco, au plus près de l'action !

Réglages des monoplaces, travail des mécanos, agencement des box, gros plan.... Vous rêvez d'en voir plus sur ces nouvelles F1 ? MotorsInside revient sur le Grand Prix de Monaco en vous plongeant au cœur de l'action !
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Réglages du train avant chez Aston Martin
© MotorsInside / Nicolas LEROOY / Réglages du train avant chez Aston Martin
A l'occasion du Grand Prix de Monaco, l'équipe de MotorsInside a souhaité vous détailler le travail des mécaniciens et zoomer sur certains détails de ces nouvelles monoplaces.

Plongez au cœur du travail qui passionne de nombreux acteurs de ce sport, mais qui n'en est pas moins exigeant et épuisant.

L'aéro dans les moindres détails...



Une fois la monoplace assemblée, il reste de nombreux interstices entre les divers éléments de carrosserie. Afin de ne pas perturber une aéro suffisamment complexe à appréhender, un ruban est appliqué sur tous ces points de jonction entre deux pièces.

En photo chez Alfa Roméo et Mercedes :

Pose ruban aéro Alfa Roméo Bottas


Pose ruban aéro Mercedes Hamilton


Gros plan sur le volant



C'est une véritable pièce d'orfèvrerie. Cet objet qui coûte en moyenne 50.000€ est devenu un tableau de bord pour les pilotes. Ces derniers sont sans cesse à ajuster les boutons pour régler leur monoplace en fonction de l'évolution de la course.
Celui de Sebastian Vettel est délicatement posé sur l'avant de la monoplace, toujours dans son cocon protecteur.

Volant Vettel chez Aston Martin


Des pistolets en F1...



Ceux-ci servent à sertir et dessertir l'énorme écrou central qui fixe la roue sur son moyeu.
Ils permettent aux mécaniciens d'effectuer un changement des quatre pneus en seulement deux à trois secondes !

Pistolet servant au changement de roues


Entrainement aux arrêts en course



Pour être efficace lors d'un arrêt aux stands, ces hommes travaillent sans relâche les mouvements adéquats.
Ici, avec la Red Bull de Max Verstappen, l'auto est poussée sur son emplacement, et chaque acteur répète son rôle afin de le jouer à la perfection en course.
Un arrêt au stand moins bien exécuté peut faire perdre de précieuses seconde glanées difficilement en piste !

Entrainement aux arrêts au stand chez Red Bull


Réglages de la monoplace



Régler ces engins de manière efficace est très complexe. Les diverses opérations de réglages requièrent l'expertise d'hommes expérimentés, minutieux et efficaces, mais également d'outils spécialement conçu pour chaque partie des monoplaces.

Chez Haas, et Aston Martin voici comment sont travaillés les réglages du train avant :

Haas réglages train avant

Aston Martin réglages train avant


Pour toutes les photos illustrant cet article : © MotorsInside / Nicolas LEROOY

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