Louis Maulini n'a qu'un mécanicien pour s'occuper de sa Lola LC87.

Pas si complexes les vieilles F1

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© Motors Inside / Morgan Parmentier

F1. Alors que les Formule 1 modernes sont bourrées de technologies et qu'elles nécessitent plusieurs dizaines de personnes pour les entretenir, les anciennes monoplaces sont bien plus simples.

Il est tout seul et y arrive sans problème. Cédric Forray est le seul mécanicien de l'écurie La Meute (Suisse), dont le pilote, Louis Maulini, conduit une Lola LC87 qui a été conduite par Philippe Alliot.À 35 ans, cette voiture n'est plus toute jeune, mais son entretien se fait facilement. « C'est une auto qui est très fiable. On n'est jamais vraiment embêtés », assure Cédric Forray.Si les Formule 1 modernes sont bourrées de technologies qui compliquent leur fonctionnement, les monoplaces des années 80 et 90 en étaient dépourvues, ce qui facilite le travail des mécaniciens.« On fait toute une histoire mais c’est de la mécanique très simple on n’a pas besoin d’être une usine pour faire tourner cette auto. Bien entendu quand on a un problème important là, ça devient compliqué mais en principe il n'y a pas tant de boulot que ça. »Bien sûr, qui dit absence de ...

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ça. »Bien sûr, qui dit absence de technologie dit pas d'assistance. Et sans toutes les aides aux pilotes, il est plus difficile de piloter ces anciennes Formule 1. « À l’époque des Villeneuve Arnoux et compagnie, ils en avaient dans la culotte comme on dit car il n’y a aucune assistance », indique Louis Maulini qui roule en Formule depuis 1971. « On arrive à plus de 300 km/h ici [à Dijon-Prenois], pour arrêter la voiture, ce n'est pas facile. »

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Grand Prix de l'âge d'or Dijon 2022 - Samedi
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