Zhou se livre sur son accident : "Je ne sais pas comment j'ai survécu"
Guanyu Zhou a été victime d'un terrible accident au Grand Prix de Grande Bretagne, il se livre
Rédigé pPar
Hugo Segato
Le 08/07/2022 à 14:17, archivé
Le premier tour du Grand Prix de Grande Bretagne a été le lieu d'un accrochage catastrophique. Une erreur de jugement de George Russell le fait perdre légèrement le contrôle de sa monoplace et vient percuter l'Alfa Romeo de Zhou. Les suspensions étant si rigides, la voiture décolle et se retourne.
Le pilote chinois traverse alors la piste en glissant sur l'arceau et le Halo, avant de finir dans en tonneau dans le gravier. Le Chinois termine alors sa course contre le grillage de sécurité, après avoir sauté par-dessus les pneus.
Le drapeau rouge est immédiatement brandi et Zhou est transporté au centre médical après de longues minutes bloquées dans sa monoplace, le halo contre le mur pneumatique. Par miracle, il en ressort indemne et roulera ici en Autriche. À cette occasion, le pilote accidenté a décidé de se livrer sur son accident.
« Une fois que je me suis retourné, la première chose que j'ai faite était de retirer mes mains du volant, parce que ce genre d'accident peut facilement casser une main et parce que pendant que je glissais sur le sol je savais qu'un énorme impact m'attendait, car la voiture ne s'arrêtait pas. J'ai essayé de me bloquer dans une position la plus sécuritaire possible, en attendant l'impact. Je bloquais mon corps pour qu'il ne vole pas au moment du dernier choc. » explique le pilote chinois.
« Une fois arrêté, je ne savais pas où j'étais, parce que je me suis retrouvé à l'envers. Il y avait une sorte de fluide qui coulait, je n'étais pas sûr s'il s'agissait d'un liquide de la voiture ou de mon corps. J'ai essayé d'éteindre le moteur parce qu'il était toujours allumé, je savais que si un feu se déclenchait, ça aurait été difficile de me sortir de là. J'ai éteint le moteur, et tout aller bien ».
La monoplace du pilote Alfa Roméo a terminé entre le grillage de fin de circuit et le mur des pneus, coincé à la verticale.
« Je ne me suis pas rendu compte que j'étais entre les barrières. Je pensais que j'étais juste à côté des pneus, alors qu'en fait j'étais entre les pneus et la barrière de sécurité, je ne sais pas comment j'ai réussi à survivre ».
Clairement, cet accident montre une nouvelle fois l'intérêt d'un point de vue de la sécurité du halo introduit en Formule 1 il y a quelques années.
« Après avoir revu les images, le Halo m'a sauvé la vie ».
Motors Inside a fait le point sur - au moins - les 4 vies sauvées ces dernières saisons grâce au halo.
Le pilote chinois traverse alors la piste en glissant sur l'arceau et le Halo, avant de finir dans en tonneau dans le gravier. Le Chinois termine alors sa course contre le grillage de sécurité, après avoir sauté par-dessus les pneus.
Le drapeau rouge est immédiatement brandi et Zhou est transporté au centre médical après de longues minutes bloquées dans sa monoplace, le halo contre le mur pneumatique. Par miracle, il en ressort indemne et roulera ici en Autriche. À cette occasion, le pilote accidenté a décidé de se livrer sur son accident.
« Une fois que je me suis retourné, la première chose que j'ai faite était de retirer mes mains du volant, parce que ce genre d'accident peut facilement casser une main et parce que pendant que je glissais sur le sol je savais qu'un énorme impact m'attendait, car la voiture ne s'arrêtait pas. J'ai essayé de me bloquer dans une position la plus sécuritaire possible, en attendant l'impact. Je bloquais mon corps pour qu'il ne vole pas au moment du dernier choc. » explique le pilote chinois.
« Une fois arrêté, je ne savais pas où j'étais, parce que je me suis retrouvé à l'envers. Il y avait une sorte de fluide qui coulait, je n'étais pas sûr s'il s'agissait d'un liquide de la voiture ou de mon corps. J'ai essayé d'éteindre le moteur parce qu'il était toujours allumé, je savais que si un feu se déclenchait, ça aurait été difficile de me sortir de là. J'ai éteint le moteur, et tout aller bien ».
La monoplace du pilote Alfa Roméo a terminé entre le grillage de fin de circuit et le mur des pneus, coincé à la verticale.
« Je ne me suis pas rendu compte que j'étais entre les barrières. Je pensais que j'étais juste à côté des pneus, alors qu'en fait j'étais entre les pneus et la barrière de sécurité, je ne sais pas comment j'ai réussi à survivre ».
Clairement, cet accident montre une nouvelle fois l'intérêt d'un point de vue de la sécurité du halo introduit en Formule 1 il y a quelques années.
« Après avoir revu les images, le Halo m'a sauvé la vie ».
Motors Inside a fait le point sur - au moins - les 4 vies sauvées ces dernières saisons grâce au halo.