Pirelli apporte sa gamme intermédiaire à Austin
F1. Le manufacturier italien mettra à disposition ses gommes C2, C3 et C4 aux pilotes.
Spectaculaire mais une véritable torture pour les pneus. Ce week-end, les pilotes retouvent le Circuit des Amériques, à Austin. Ce tracé d'un peu plus de 5 kilomètres est réputé pour son premier secteur composé de courbes rapides ainsi que le triple virage à droite en fin de tracé.
Tous ces virages à haute vitesse mettent en contrainte les pneus avec d'importantes charges. pour résister aux sollicitations du circuit texan, Pirelli a choisi d'apporter ses gammes C2, C3 et C4.
Les pneus 2023 en test
« Le circuit des Amériques est une piste sur laquelle les charges sur les voitures et les pneus – telles que la traction, le freinage et les forces latérales – sont très équilibrées. C’est une piste fluide, appréciée des pilotes, avec un asphalte qui, bien que partiellement refait en 2020, a quelques zones avec des irrégularités qu’il ne faut pas sous-estimer », explique le manufacturier.
« L’année dernière, la surface a été "lissée" pour lisser les points les plus bosselés qui obligeaient les équipes à augmenter la garde au sol des voitures, pénalisant ainsi la charge aérodynamique. Dans les premiers essais libres, il pourrait donc y avoir une forte évolution de la piste et il sera donc primordial pour les équipes d’exploiter au mieux les données récoltées dans les EL3, pour ensuite définir la meilleure stratégie de course. »
Il est important de rappeler que la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix sera rallongée de 30 minutes pour essayer les prototypes des pneus slicks pour la saison 2023. Ces tests, initialement prévus au Japon, ont été reportés en raison de la pluie.
