La retranscription de la radio de Sergio Perez à Monaco lors des qualifications, avant son crash
Alors que la polémique enfle concernant une potentielle triche de Red Bull et de Sergio Perez à Monaco cette saison, Motors Inside a essayé de décortiqué les retranscriptions radios pour comprendre.
Rédigé pPar
Romain Mathon
Le 14/11/2022 à 16:52, archivé
Hugh Bird est l'ingénieur de course de Sergio Pérez. C'est lui, que l'on entend parler directement à la radio dans les communications transmises par la F1 et la FIA. C'est donc lui qui donne les consignes à Perez et qui prépare le pilote mexicain pour le mettre dans les meilleures conditions pour performer.
Dans le cadre de la polémique sur une potentielle triche de Perez à Monaco qui aurait volontairement mis sa monoplace en travers, voici le détail des échanges radios entre Perez et Bird.
Q1
« Display 9. Strat 8 »
« Tu as Magnussen devant. Daniel dans le secteur 1. »
« Radio check »
SP : « Très bien. »
Ingénieur :« Idem. »
« Magnussen arrive dans le virage 8.
Magnussen arrive dans le virage 10 »
[Premier tour chronométré de Perez]
« Recharge On.
Derrière tu as Tsunoda qui fini son tour.
Pas de menace derrière. »
« P1 pour l'instant mais on va faire un autre tour. »
« Max est juste en 14.2 »
« Garde ton delta négatif. Garde du rythme, garde du rythme. »
« Gasly arrive. »
« Gasly au virage 8.
Gasly au T11. »
SP : « Beaucoup de trafic devant. »
[Deuxième tour chronométré de Perez]
« Recharge on »
« Annule le bouton rouge. »
[Temps des autres pilotes]
« Gasly au virage 8.
Virage 10 maintenant.
Il est là. »
[Troisième tour chronométré de Perez]
Q2
« Sainz va probablement faire un tour de chauffe. »
« Sainz va attaquer maintenant. »
« Garde un espace avec Sainz. »
« Recharge off. »
« Freins à main pour le virage 8. »
[Premiere tentative de Q2]
« Recharge on »
« Refroidi les pneus »
« Annule le bouton rouge. »
« On va faire deux tours de ralenti. »
« Pas de menace derrière. »
« P1 actuellement. »
« Sainz [inaudible], Max 12.5 »
« Pas de menace derrière. »
« Secteur 1 violet. 0.5 sur secteur 2 et secteur 3. »
« Reste derrière. Respecte ton delta. »
[discussion sur Sainz]
« Rentre dans la pitlane, arrête toi pour la pesée. »
[La Red Bull se fait peser puis reprend la piste directement].
« Max approche. »
« Piste libre. »
« Recharge off. »
[Deuxième tentative de Q2]
« Delta on. On rentre dans ce tour. »
« Garde ton rythme. Garde ton delta négatif. »
« Annule ton bouton rouge. »
SP : « Quel est le rythme de Charles ? »
Ingénieur : « Il fait 11.8 soit 9 centièmes de mieux. »
« Ok, Bon travail Checco. »
« On va faire un point à la fin de la session. Qu'est ce que tu veux ? »
« Premier temps [inaudible] »
SP : « Avoir un check sur les pneus. »
[Retour au garage pour préparer le deuxième relais des Q2.]
[inaudible à propos de Max Verstappen]
« Derrière toi Alonso. »
« Reste dans ton delta. »
« Pas sensé te dédoubler ici. »
« Personne derrière toi. »
« Devant toi, tu as Bottas. »
« Alonso au virage 6. »
« Trois voitures avant toi. »
« Recharge Off quand tu es prêt. »
[Troisième tentative de Q2]
« Delta on. »
« Garde ton delta negatif. »
« Annule le bouton rouge. »
« Vert dans le secteur 2 et serré dans le secteur 1. On perd juste dans le secteur 3. »
« Reste sur ton delta »
SP : « Qu'est-ce qu'on doit faire en Q3 donc ? »
Ingénieur : « On en discutera dans la pitlane. »
« Le plan est comme discuté avant la session. »
« Mon seul problème c'est que le deuxième tour est faible à cause du tour de ralentissement. »
[Inaudible]
[Fin Q2]
Q3
Ingénieur : « Max est devant. Pas de menace derrière. »
« Trois voitures avant toi. »
« Deux voitures avant toi. »
« Juste Max. »
« Recharge Off. »
[Première tentative de Perez]
« Recharge On. »
« Tu auras juste un tour de ralentissement. Un tour. »
« Annule le bouton rouge. »
Reste sur ton delta.
SP : « A combien de temps somme nous ? »
Ingénieur : « P3 pour l'instant. Leclerc P1 en 11.3 »
« Ok Checco, un seul tour seulement. »
« Sainz 11.6 »
SP : « Reçu. »
Ingénieur : « Vettel dans le tour derrière est dans le virage 6. »
« Reste dans ton delta. »
[inaudible]
« Tu es devant Max dans le secteur 1 et 3. »
« Recharge Off quand tu es prêt. Mode 2. »
[Deuxième tentative de Q3]
« Recharge la batterie. »
« Garde ton delta négatif. »
« Reviens sur le mode 1. »
« Qu'est-ce que tu as besoin ? »
« J'ai besoin de flap in it [inaudible] click »
« Jusqu'à un tour, reçu. »
SP : « J'ai du sous virage dans le virage 8. »
SP : « Qu'est-ce qu'on peut y faire ? »
Ingénieur : « On regarde. »
SP : « Ce sera un arrêt au stand ? »
Ingénieur : « Non rentre dans le box. »
« Allez rentre Checco. »
[Perez dans le garage en attendant dernière tentative]
« Fais-ce que tu as à faire. »
« Max te laisse passer »
« Pousse maintenant, [inaudible]. »
« Devant toi tu as Leclerc au virage 7 en tour de sortie. »
« Pas de menace derrière. »
« Hamilton et Leclerc devant. [inaudible] »
« Pas de menace derrière. »
« Leclerc commence. »
[Tête-à-queue de Perez au Portier, virage 8]
SP : « Je suis sortie mec, désolé. Aïe [contact de Sainz sur la Red Bull] »
Ingénieur : « Drapeau rouge. »
Dans le cadre de la polémique sur une potentielle triche de Perez à Monaco qui aurait volontairement mis sa monoplace en travers, voici le détail des échanges radios entre Perez et Bird.
Q1
« Display 9. Strat 8 »
« Tu as Magnussen devant. Daniel dans le secteur 1. »
« Radio check »
SP : « Très bien. »
Ingénieur :« Idem. »
« Magnussen arrive dans le virage 8.
Magnussen arrive dans le virage 10 »
[Premier tour chronométré de Perez]
« Recharge On.
Derrière tu as Tsunoda qui fini son tour.
Pas de menace derrière. »
« P1 pour l'instant mais on va faire un autre tour. »
« Max est juste en 14.2 »
« Garde ton delta négatif. Garde du rythme, garde du rythme. »
« Gasly arrive. »
« Gasly au virage 8.
Gasly au T11. »
SP : « Beaucoup de trafic devant. »
[Deuxième tour chronométré de Perez]
« Recharge on »
« Annule le bouton rouge. »
[Temps des autres pilotes]
« Gasly au virage 8.
Virage 10 maintenant.
Il est là. »
[Troisième tour chronométré de Perez]
Q2
« Sainz va probablement faire un tour de chauffe. »
« Sainz va attaquer maintenant. »
« Garde un espace avec Sainz. »
« Recharge off. »
« Freins à main pour le virage 8. »
[Premiere tentative de Q2]
« Recharge on »
« Refroidi les pneus »
« Annule le bouton rouge. »
« On va faire deux tours de ralenti. »
« Pas de menace derrière. »
« P1 actuellement. »
« Sainz [inaudible], Max 12.5 »
« Pas de menace derrière. »
« Secteur 1 violet. 0.5 sur secteur 2 et secteur 3. »
« Reste derrière. Respecte ton delta. »
[discussion sur Sainz]
« Rentre dans la pitlane, arrête toi pour la pesée. »
[La Red Bull se fait peser puis reprend la piste directement].
« Max approche. »
« Piste libre. »
« Recharge off. »
[Deuxième tentative de Q2]
« Delta on. On rentre dans ce tour. »
« Garde ton rythme. Garde ton delta négatif. »
« Annule ton bouton rouge. »
SP : « Quel est le rythme de Charles ? »
Ingénieur : « Il fait 11.8 soit 9 centièmes de mieux. »
« Ok, Bon travail Checco. »
« On va faire un point à la fin de la session. Qu'est ce que tu veux ? »
« Premier temps [inaudible] »
SP : « Avoir un check sur les pneus. »
[Retour au garage pour préparer le deuxième relais des Q2.]
[inaudible à propos de Max Verstappen]
« Derrière toi Alonso. »
« Reste dans ton delta. »
« Pas sensé te dédoubler ici. »
« Personne derrière toi. »
« Devant toi, tu as Bottas. »
« Alonso au virage 6. »
« Trois voitures avant toi. »
« Recharge Off quand tu es prêt. »
[Troisième tentative de Q2]
« Delta on. »
« Garde ton delta negatif. »
« Annule le bouton rouge. »
« Vert dans le secteur 2 et serré dans le secteur 1. On perd juste dans le secteur 3. »
« Reste sur ton delta »
SP : « Qu'est-ce qu'on doit faire en Q3 donc ? »
Ingénieur : « On en discutera dans la pitlane. »
« Le plan est comme discuté avant la session. »
« Mon seul problème c'est que le deuxième tour est faible à cause du tour de ralentissement. »
[Inaudible]
[Fin Q2]
Q3
Ingénieur : « Max est devant. Pas de menace derrière. »
« Trois voitures avant toi. »
« Deux voitures avant toi. »
« Juste Max. »
« Recharge Off. »
[Première tentative de Perez]
« Recharge On. »
« Tu auras juste un tour de ralentissement. Un tour. »
« Annule le bouton rouge. »
Reste sur ton delta.
SP : « A combien de temps somme nous ? »
Ingénieur : « P3 pour l'instant. Leclerc P1 en 11.3 »
« Ok Checco, un seul tour seulement. »
« Sainz 11.6 »
SP : « Reçu. »
Ingénieur : « Vettel dans le tour derrière est dans le virage 6. »
« Reste dans ton delta. »
[inaudible]
« Tu es devant Max dans le secteur 1 et 3. »
« Recharge Off quand tu es prêt. Mode 2. »
[Deuxième tentative de Q3]
« Recharge la batterie. »
« Garde ton delta négatif. »
« Reviens sur le mode 1. »
« Qu'est-ce que tu as besoin ? »
« J'ai besoin de flap in it [inaudible] click »
« Jusqu'à un tour, reçu. »
SP : « J'ai du sous virage dans le virage 8. »
SP : « Qu'est-ce qu'on peut y faire ? »
Ingénieur : « On regarde. »
SP : « Ce sera un arrêt au stand ? »
Ingénieur : « Non rentre dans le box. »
« Allez rentre Checco. »
[Perez dans le garage en attendant dernière tentative]
« Fais-ce que tu as à faire. »
« Max te laisse passer »
« Pousse maintenant, [inaudible]. »
« Devant toi tu as Leclerc au virage 7 en tour de sortie. »
« Pas de menace derrière. »
« Hamilton et Leclerc devant. [inaudible] »
« Pas de menace derrière. »
« Leclerc commence. »
[Tête-à-queue de Perez au Portier, virage 8]
SP : « Je suis sortie mec, désolé. Aïe [contact de Sainz sur la Red Bull] »
Ingénieur : « Drapeau rouge. »