Ferrari teste un nouvel aileron sur le halo cette semaine à Bahreïn
La Scuderia Ferrari a fait évoluer finement sa SF-23. A Bahreïn, l'écurie est venue avec une nouveauté au niveau de son halo, un mini aileron.
Rédigé
pPar
Romain Mathon
Le 25/02 à 08:34, archivé
Le halo est une pièce de sécurité permettant de protéger le pilote en cas de retournement ou en cas d'encastration dans un rail ou un engin de levage comme ce fut malheureusement le cas pour Jules Bianchi au Japon en 2014.
Etant un élément de sécurité, les équipes n'ont pas le droit de le modifier et d'apposer des éléments aérodynamiques dessus du mois, pas si ce n'est pas une pièce reliée à la carrosserie. C'est là où Ferrari est venue à Bahreïn avec une idée ingénieuse et encore jamais vue. Un mini aileron type queue d'avion qui est relié au niveau du capot moteur par un arc de cercle.
Ce mini aileron ne sera pas nécessairement utilisé en piste pour le Grand Prix la semaine prochaine.
© Motors Inside / Mini aileron Ferrari sur le halo
Cet aileron sert à produire un effet pour rediriger correctement l'air perturbé par le cockpit et le halo. Il est notamment utilisé pour produire de l'appui notamment.
Etant un élément de sécurité, les équipes n'ont pas le droit de le modifier et d'apposer des éléments aérodynamiques dessus du mois, pas si ce n'est pas une pièce reliée à la carrosserie. C'est là où Ferrari est venue à Bahreïn avec une idée ingénieuse et encore jamais vue. Un mini aileron type queue d'avion qui est relié au niveau du capot moteur par un arc de cercle.
Ce mini aileron ne sera pas nécessairement utilisé en piste pour le Grand Prix la semaine prochaine.
Cet aileron sert à produire un effet pour rediriger correctement l'air perturbé par le cockpit et le halo. Il est notamment utilisé pour produire de l'appui notamment.