Deux autres pilotes étaient mal positionnés sur la grille mais n'ont pas été sanctionnés
Mal positionné au départ, Fernando Alonso a reçu rapidement une pénalité de cinq secondes. Valtteri Bottas et Yuki Tsunoda, étaient eux aussi décalés de leurs emplacements, mais ont échappé à une sanction de la FIA.
Rédigé
pPar
Victor Meganck
Le 23/03 à 15:25, archivé
Cette année, la Fédération Internationale de l'Automobile se montre intransigeante sur la position des pilotes dans leur emplacement de grille au moment du départ.
La première pénalité a été infligée dès la première manche à Bahreïn, au pilote Alpine, Esteban Ocon. Deux semaines plus tard, en Arabie Saoudite sur le circuit de Djeddah, c'est le pilote Aston Martin, Fernando Alonso, qui a été dans l'erreur. Faute sans laquelle il n'aurait pas perdu, puis retrouvé, sa troisième place.
Sauf, qu'il n'était pas le seul à s'être arrêté de manière non-conventionnelle sur la grille.
Sur les images en caméra embarquée, on peut clairement distinguer que Valterri Bottas et Yuki Tsunoda, partant l'un derrière l'autre, dépassent eux aussi de leurs emplacements.
Sont-ils dans les limites autorisées ? Est-ce un problème de capteur au sol ? Ou est-ce que les commissaires de course seraient passés au travers ? Autant de questions, qui sont pour l'heure sans réponses.
En attendant, la FIA a prévu, avant le prochain Grand Prix en Australie, de clarifier les règles, sur l'application des pénalités dans la voie des stands, suite à la polémique du 100e podium d'Alonso à Djeddah.
La première pénalité a été infligée dès la première manche à Bahreïn, au pilote Alpine, Esteban Ocon. Deux semaines plus tard, en Arabie Saoudite sur le circuit de Djeddah, c'est le pilote Aston Martin, Fernando Alonso, qui a été dans l'erreur. Faute sans laquelle il n'aurait pas perdu, puis retrouvé, sa troisième place.
Sauf, qu'il n'était pas le seul à s'être arrêté de manière non-conventionnelle sur la grille.
Sur les images en caméra embarquée, on peut clairement distinguer que Valterri Bottas et Yuki Tsunoda, partant l'un derrière l'autre, dépassent eux aussi de leurs emplacements.
Sont-ils dans les limites autorisées ? Est-ce un problème de capteur au sol ? Ou est-ce que les commissaires de course seraient passés au travers ? Autant de questions, qui sont pour l'heure sans réponses.
En attendant, la FIA a prévu, avant le prochain Grand Prix en Australie, de clarifier les règles, sur l'application des pénalités dans la voie des stands, suite à la polémique du 100e podium d'Alonso à Djeddah.
