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Un ingénieur français, fan de F1, fait des recommandations par lettres à la Scuderia Ferrari depuis 1994

F1. Depuis près de 30 ans, Daniel Sauzon, un thermicien aérodynamique à la retraite alerte Ferrari sur les problèmes de la Scuderia, qui les ont amenés à de nombreux échecs.

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Depuis 1994, Daniel Sauzon interpelle la Scuderia sur leurs problèmes aérodynamiques
© Ferrari / Depuis 1994, Daniel Sauzon interpelle la Scuderia sur leurs problèmes aérodynamiques

Daniel Sauzon, un Ardéchois de 74 ans est persuadé d'avoir identifié les raisons des contre-performances de Ferrari. Ce thermicien diplômé de l’école d’aéronautique de Rochefort, a raconté dans un entretien au Dauphiné libéré, comment il s’évertue depuis plusieurs années à alerter la Scuderia par courriers recommandés. « La première fois, c’était en 1994. Je venais d’assister au Grand Prix de Monaco, où la Ferrari faisait des bonds de cabri », s'exprime-t-il. À l'arrivée de cette course, Gerhard Berger et Jean Alesi se classeront 3e et 5e.

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À la suite de son courrier, Daniel assure avoir reçu une réponse de Gustav Brunner, ingénieur en charge du dessin des Ferrari 412T1 (1994) et 412T2 (1995). « Gustav Brunner m’avait appelé directement sur mon lieu de travail et avait ensuite effectué des modifications aérodynamiques sur les pontons selon mes préconisations ! Cela avait bien fonctionné, car dans la foulée, ils ont fait trois pôles et une victoire », s'amuse-t-il.

Tout s'est arrêté sous l'ère Mattia Binotto

Plusieurs années après, il a même écrit à Ross Brawn, directeur technique de la Scuderia, qui lui avait répondu « tout comme le directeur de l’écurie Jean Todt », stipule l’Ardéchois auprès de nos confrères, en ayant précieusement gardé tous ces courriers venus d’Italie.

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