Des changements sur le tracé de Miami
F1. Lors du Grand Prix de Formule 1 de ce week-end à Miami, les pilotes seront confrontés à un circuit modifié par rapport à celui qui a fait ses débuts en F1 en 2022. Les détails des changements sur le circuit.
Après un raccourcissement de deux zones de DRS sur ce tracé de Miami, c'est au tour du circuit en lui-même de subir des modifications.
Principal changement, l'asphalte a été complètement refaite sur l'entièreté du circuit. Lors de l'événement inaugural de l'année dernière à l'autodrome international de Miami, certaines parties de la piste composée de calcaire et de granit ont montré des signes dommages précoces avant même le début de la course.
« Lors de la première course qui s'est déroulée sur le circuit du Hard Rock Stadium l'année dernière, les pneus se sont comportés comme prévu sur un asphalte aux caractéristiques assez particulières, surtout en raison d'une 'micro-rugosité' très élevée », a expliqué Mario Isola, le patron de Pirelli F1. .
« Nous savons que la piste a été entièrement refaite et nous devrons vérifier, lors de l'inspection habituelle qui précède le début du week-end, s'il y a des changements significatifs dans ses caractéristiques ».
Selon Pirelli, le tracé de Miami, avec 19 virages majoritairement lents et trois lignes droites, est modérément exigeant pour les pneus.
Le manufacturier italien a choisi d'apporter une sélection de composés de milieu de gamme pour la course de cette année.
« Le circuit de Miami exige des niveaux d'appui moyens, car il comporte une grande variété de virages, mais aussi une très longue ligne droite », a ajouté Isola.
« Nous avons apporté les pneus de milieu de gamme (C2, C3 et C4), également parce que nous pouvons nous attendre à des températures très élevées : l'année dernière, l'asphalte a atteint près de 60°C ».
Des changements mineurs
Voici la liste des changements annoncés par la FIA :
- Réduction de la zone de dégagement du virage 1 côté gauche avec réalignement des murs et des barrières.
- Réduction de la zone de dégagement au virage 4 côté droit avec réalignement des murs et des barrières.
- Réduction de la zone de dégagement au virage 7 côté droit avec réalignement des murs et des barrières.
- Réduction de la zone de dégagement à la sortie du virage 11 avec réalignement des murs et des barrières.
- Réalignement des murs entre le virage 13 et le virage 14 sur la droite.
- Nouveau mur incurvé au virage 14 sur la gauche.
- Ajustement du tracé du virage 15.
- Réalignement des murs entre le virage 16 et le virage 17 sur la gauche, dans la zone de la passerelle pour piétons.
- Ligne de sortie des stands raccourcie.
- Ligne d'entrée des stands raccourcie.
