Faites partie de l'équipe

Nous privilégions la qualité et l'expérience de lecture. Bénéficiez de nos contenus premiums et d'une expérience plus rapide et sans publicités.

Voir les avantagesDécouvrir les abonnements
Sans engagement
A partir de 4€ / mois
Logo Actu Premium Premium

Pourquoi les autres pilotes aident-ils Max Verstappen à remonter 9 positions en 15 tours ?

F1. A Miami, on a assisté à une remontada de Max Verstappen. Parti de la 9ème position, le pilote néerlandais a pris le lead du Grand Prix après 19 tours et ne l'a plus lâché, le tout sans aucun spectacle en piste. On vous explique pourquoi.

Logo Mi mini
Rédigé par Par
Verstappen doublant Leclerc et Magnussen en un seul virage à Miami durant la course
© Red Bull content pool / Verstappen doublant Leclerc et Magnussen en un seul virage à Miami durant la course

Nous sommes sur la grille de départ du Grand Prix de Miami. Max Verstappen, double champion du monde de F1, dans une Red Bull, est positionné sur la 9ème place. Cette position est inhabituelle au vu des performances de la Red Bull en ce début de saison 2023. L'équipe autrichienne écrase la concurrence et signe doublé sur doublé grâce aussi aux performances de Sergio Perez, coéquipier de Max Verstappen.Cependant pour Verstappen la veille, les qualifications n'ont pas eu lieues comme il l'espérait. Ratant un secteur lors de son première tour chronométré en Q3, il n'entre aucun temps en banque, quant un accident vient stopper la qualification. Il se retrouver alors 9ème, son coéquipier en profitant pour être sur la pole position. La remontée de Max Verstappen en 15 toursAu départ, prudent, Max Verstappen conserve sa position. Il est alors à environ 6 secondes de son coéquipier, chaque pilote étant séparé ...

1 mois premium
Cet article est premium. Il est payant et nous aide à financer notre rédaction et nos déplacements sur les Grand Prix.
Accédez à cet article
Aucune publicité
Tous les contenus premiums
Les albums photos en illimité
Pas d'engagement
443€ 20
8 caractères minimum : 1 minuscule, 1 majuscule et 1 chiffre.

Déjà un compte ? Me connecter

leader du Grand Prix de prendre suffisamment d'avance pour prendre la victoire. Sans cette lutte, à armes inégales puisque la Mercedes était sur le papier plus forte, Alpine n'aurait pas gagné la course.
Se battre contre un pilote plus rapide fait donc sens dans certaines situations. Ce genre de situation arrive lorsque les dés sont jetés et que les pilotes seuls peuvent être la clé du succès. Ce n'était pas le cas à Miami, dans les 20 premiers tours.
Votre avis

Vous avez déjà un compte ? Me connecter

Merci de choisir un pseudo.
Votre email est obligatoire pour valider votre commentaire.
Commentaire en attente de publication. Un email vous a été envoyé.
Le formulaire n'est pas valide.

Abonnez-vous

Motors Inside, c'est :
- 20+ déplacements / saison à travers le monde (F1, WEC, Karting),
- Des journalistes et des photographes,
- Du contenu de qualité depuis 2007,
- Des reportages, insides et des interviews exclusives.

Voir les avantages

Pilotes concernés

Abonnez-vous

Motors Inside, c'est :
- 20+ déplacements / saison à travers le monde (F1, WEC, Karting),
- Des journalistes et des photographes,
- Du contenu de qualité depuis 2007,
- Des reportages, insides et des interviews exclusives.

Voir les avantages
Sans engagement, à partir de 4€ / mois

Breaking news

Ne ratez plus aucune "breaking news" grâce à la nouvelle newsletter Motors Inside. Recevez dans la minute les infos importantes.

Un lien de vérification vous sera envoyé.
Merci de renseigner votre adresse e-mail.
Haut