Toto Wolff voit le règlement de F1 2026 comme un challenge à relever pour les ingénieurs
D'après Toto Wolff, les nouvelles voitures de 2026 devraient être bien plus rapides contrairement à ce que laisse penser la FIA. Un avis qui n'est pas partagé par son rival Christian Horner.
Toto Wolff, le directeur d'équipe Mercedes, a récemment partagé son opinion concernant les futures réglementations des monoplaces pour 2026. Annoncées comme moins rapides et performantes que les Formule 1 actuelles, Toto Wolff reste persuadé que les ingénieurs trouveront des solutions pour contrer ce problème.
Un impact sur les nouvelles monoplaces
À partir de la saison 2026, la Formule 1 va changer ses règles qui concernent les moteurs et les châssis. Avec les nouvelles réglementations vont de nouveaux défis techniques pour les équipes qui vont devoir s'adapter. À l'occasion, Nikolas Tombazis, président de la FIA, a expliqué que les voitures pourraient être légèrement plus lentes que celles de 2024/2025
Pour pallier au problème de la baisse de performance, les nouvelles règles sur les châssis se concentrent sur la réduction de la traînée aérodynamique grâce à des systèmes actifs pour les ailes avant et arrière. Tombazis a souligné que les nouvelles réglementations visent à les réduire, car elles provoquent une perte de vitesse en fin de ligne droite. « Nous pensons avoir résolu ce problème pour les nouvelles voitures », a-t-il précisé.
Il y a peu, Christian Horner, directeur d'équipe chez Red Bull, avait déjà exprimé ses inquiétudes quant au fait que ces règlements pourraient impacter la course en elle-même. Bien que ces préoccupations aient diminué suite aux nouvelles informations qu'a pu apporter la FIA. Son rival, Toto Wolff, n'est pas du même avis.
« C'est encore bien plus rapide que tout ce qu'il y a ailleurs » s'est-il exprimé. « et il faut laisser les choses telles qu'elles sont : il n'y a pas de différence pour le téléspectateur. Les IndyCars semblent rapides, mais elles sont 20 secondes plus lentes ». Même si l'information a été confirmée par la FIA, le directeur d'équipe Mercedes reste convaincu que les équipes techniques parviendront à régler ce problème. « La Formule 1 a toujours été un incubateur d'innovation, et je suis convaincu que ce que les ingénieurs vont proposer, avec les réglementations des châssis que nous devons encore ajuster, fera en sorte que les voitures redeviendront rapides »
Un risque toujours présent
Malgré son optimisme évident, Toto Wolff reconnaît qu'il y aurait pu avoir de meilleures réglementations, notamment sur le poids de la voiture. Avec 30 kilogrammes en moins, les vitesses de pointes des nouvelles monoplaces ont été fortement réduites. « Ce que nous avons actuellement est simplement beaucoup trop lent », a-t-il dit. « Nous avons parfois des temps au tour jusqu'à dix secondes plus lents. »
Wolff a souligné que si les nouveaux moteurs étaient utilisés avec les châssis actuels, la vitesse des voitures pourrait fortement diminuer. « Si vous mettiez en œuvre les réglementations actuelles, la vitesse serait définitivement trop basse » a-t-il confirmé. Ce qui met en évidence l'intérêt de la progression technologique pour les prochaines saisons. Les équipes devront trouver des bons points d'appui dans les virages et ainsi modifié leurs châssis tout en respectant la taille réduite introduite par la FIA. Des nouvelles conditions qui pourraient bien avantager les équipes les plus innovantes.
