Beaucoup d'évolutions apportées par les équipes en Hongrie

Ce week-end au Hungaroring est marqué par de nombreuses améliorations techniques apportées par plusieurs écuries, suite au Grand Prix de Grande-Bretagne il y a deux semaines. Voici un panorama des évolutions introduites.

Des Red Bull revanchardes pour retrouver la première place

Après les cinq premiers Grand Prix de la saison où Verstappen remportait les courses haut la main, personne ne s'imaginait sans doute vivre un retournement de situation aussi soudain. En effet, l'écurie autrichienne est maintenant bousculée à l'avant de la grille par les McLaren et désormais les Mercedes. Une situation pas franchement idyllique qui oblige l'écurie à accélérer son calendrier d'évolutions. Initialement prévu ce week-end, le nouveau plancher a été introduit dès la course de Silverstone.

Ce week-end, Red Bull apporte la deuxième partie de son évolution, à savoir des améliorations au niveau de la carrosserie et de l'aileron avant de la monoplace, essentiels pour performer sur un circuit où l'appui aérodynamique est crucial.

Pierre Waché, directeur technique de l'écurie autrichienne, explique : « L'idée est d'aller chercher plus de performance pure. On n'essaie pas de régler un quelconque problème ou autre, on cherche simplement à augmenter partout la performance de la voiture. »

Evolutions apportées par Red Bull :
- Nouveau capot moteur
- Modification sur le Halo
- Nouvel aileron avant
- Nouvel élément sur la suspension avant
- Nouvel élément sur la suspension arrière

Ferrari espère un retour aux affaires

Une autre écurie du haut de la grille a apporté des évolutions : Ferrari. L'écurie italienne est dans une période difficile, reléguée au rang de quatrième force du plateau et accuse un retard de 4/10 en qualifications et en course face aux Red Bull, McLaren et Mercedes, les empêchant de se battre à la régulière pour des victoires, voire même des podiums.

Une situation intolérable pour une écurie aussi historique et qui espère relever la tête dès ce week-end au Hungaroring. Pour cela, l'équipe de Maranello amène le plancher de Barcelone, celui qui causait des problèmes de marsouinage et de stabilité dans les virages rapides. Le patron, Frédéric Vasseur, a tenu à rassurer les fans de Ferrari en expliquant que de nombreuses modifications ont été apportées pour résoudre ces problèmes.

« Nous avons constaté que notre dernier package d'évolutions a apporté les bénéfices escomptés en termes de points aérodynamiques. Cependant, il a également eu des effets secondaires qui ont rendu la voiture plus difficile à piloter. Nous avons travaillé dur à l'usine et, à Budapest, nous apportons une évolution du plancher qui, nous le pensons, donnera aux pilotes une voiture qui leur permettra de piloter au mieux de leurs capacités. Je suis convaincu que le package que nous apportons au Hungaroring nous permettra d'être aux avant-postes. » Un optimisme qui amorce peut-être une bataille à quatre pour la victoire ce dimanche.

Evolution apportée Ferrari :
- Nouveau design de diffuseur en sortie du fond plat

Aston Martin veut retrouver les avant-postes

« L'équipe doit moins parler et davantage performer » : tels ont été les mots prononcés par Fernando Alonso après le Grand Prix d'Espagne. Des propos forts mais qui doivent être appliqués dans une équipe qui n'est pas à la hauteur de ses ambitions. Après une saison 2023 prometteuse, celle de 2024 n'est pas celle de la confirmation. Malgré un bon week-end à Silverstone, l'équipe est très loin des places sur le podium et a parfois du mal à accrocher des points.

Un contexte tendu pour l'écurie britannique qui apporte ce week-end de nombreuses améliorations très attendues par les pilotes. Pourtant, Tom McCullough, le responsable performances d'Aston Martin F1, a tenu à atténuer les éventuelles jubilations de revoir Aston Martin se battre pour le podium : « Les évolutions du Hungaroring, c'est un changement raisonnable dans la philosophie de la voiture, mais avec toutes ces choses, c'est relatif, c'est relativement petit .»

« La voiture ne va pas passer de l'endroit où elle se trouve actuellement à l'avant de la grille, il s'agira plutôt de savoir si elle va dans la bonne direction - pour résoudre les problèmes que nous rencontrons et dans quelle mesure, nous verrons. » Gare à une potentielle contre-performance qui pousserait l'écurie de Silverstone dans un climat de crise.

Evolutions apportées par Aston Martin :
- Nouvel aileron avant
- Modification sur le Halo
- Nouveau fond plat
- Nouveaux éléments de redirections vers le diffuseur
- Nouveau diffuseur
- Nouveau design du côté de fond plat
- Nouveaux ailerons arrières bas (beam wings)

Sauber : des évolutions pour accrocher un point ?

Elle est la seule écurie de la grille à ne pas avoir débloqué son compteur de points cette année. L'écurie suisse doit impérativement trouver des solutions et préparer au mieux l'avenir avec Audi. Quoi de mieux que d'apporter des améliorations dès la Hongrie, en réponse à la demande de Bottas, alarmé par la performance de sa monoplace et qui estime que l'équipe a impérativement besoin de performance.

« On a des nouvelles pièces dans la voiture ce week-end et on espère que ça nous fera aller mieux car la triple course a été difficile. C'est ce dont nous avons besoin. » Des mots positifs de la part du Finlandais qui espère que ces évolutions pourront lui permettre d'accéder à la Q3 sur un circuit qui convient bien à la Sauber, les deux pilotes ayant été en dernière partie de qualifications l'année dernière sur ce tracé.

« C'était bien l'an dernier, on espère une bonne course pour nous ce week-end aussi. C'est un bon Grand Prix, j'adore venir ici, il y a beaucoup de Finlandais et c'est cool. »

Beaucoup d'équipes apportent en Hongrie des éléments nouveaux sur leur voiture, avec l'espoir de gagner en performance et d'offrir une lutte encore plus acharnée.

Evolutions apportées par Sauber :
- Nouvelles entrées des pontons
- Nouveau capot moteur
- Nouveau fond plat
- Nouveau design du côté du fond plat
- Nouveaux déflecteurs de freins arrières
- Nouvelle suspension arrière
- Modification du halo
- Modification des rétroviseurs
- Modification de l'appui tête

Les autres équipes :

Evolutions apportées par Mercedes :
- Nouveaux déflecteurs de freins arrières

Evolutions apportées par Williams :
- Nouveau design du capot moteur (partie arrière)

Evolutions apportées par Alpine :
- Nouveaux éléments de refroidissement des freins arrières

Evolutions apportées par Racing Bulls :
- Nouveaux déflecteurs de refroidissement de freins avants et arrières

Evolutions apportées par Haas :
- Nouveau capot moteur
- Ouvertures sur le moteur pour le refroidissement

Vous pouvez ajoutez Motors Inside dans vos sources favorites sur Google News.