Haas apporte des changements "majeurs" au personnel de l'équipe avant la nouvelle saison de F1
L'écurie américaine annonce une modification majeure dans l'organisation du personnel de l'équipe de course avant la saison 2025 de F1, où elle alignera également de nouveaux pilotes : Esteban Ocon et Oliver Bearman.


Haas a apporté des changements au sein de son personnel de l'équipe de course en Formule 1 avant la saison 2025, avec des modifications concernant les ingénieurs de course, la stratégie et les opérations sportives, tout en accueillant ses deux nouveaux pilotes.
Le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu, a qualifié ces changements de « transformation majeure » lors d'un briefing avec la presse F1 en amont de la nouvelle saison.
Des changements au sein de l'équipe
Laura Müller a été promue ingénieure de course pour Esteban Ocon. Elle a rejoint Haas en tant qu'ingénieure en simulateur, son premier rôle en F1. Ronan O'Hare sera l'ingénieur de course d'Oliver Bearman. Il a une expérience chez Williams, l'équipe de Formule E NIO (maintenant Cupra Kiro) et des postes chez Racing Bulls et Mercedes.
Du côté de la stratégie, Haas a nommé sa première responsable de stratégie de course, Carine Cridelich, qui rejoindra l'équipe le 1er mars, après son poste actuel chez Racing Bulls.
Francesco Nenci, ancien ingénieur chez Toyota, Sauber et Marussia, a rejoint Haas ce mois-ci en tant qu'ingénieur en chef de course. Mark Lowe a été nommé premier directeur sportif de Haas, remplaçant Peter Crolla, ancien directeur d'équipe.
Ayao Komatsu a déclaré que la partie technique basée en usine dirigée par Andrea De Zordo, Tom Coupland et Jonathan Heal reste inchangée, mais que l'équipe sur le terrain a été profondément remaniée.
Une envie de faire mieux
Ayao Komatsu a expliqué que les faiblesses des opérations sur le terrain avaient coûté des points précieux en 2024, citant des exemples comme l'ouverture de la saison à Bahreïn où Kevin Magnussen avait perdu une place dans les points à cause d'un mauvais arrêt au stand.
Haas avait progressé, passant de la 10e à la 6e place au championnat des constructeurs avant de se faire dépasser par Alpine de justesse. « Nous avons laissé trop de points sur la table », a déclaré Ayao Komatsu. « Lorsque la voiture est devenue plus compétitive, cela a mis en évidence ces failles. Nous devions vraiment élever notre niveau. »
Haas a récemment mené une session d'essais avec des voitures anciennes (TPC) à Jerez, avec Esteban Ocon, Ollie Bearman et le pilote Toyota Ritomo Miyata. Ayao Komatsu a souligné l'importance de ces essais pour former le personnel sur le terrain et simuler différents scénarios.
Interrogé sur le choix de promouvoir en interne plutôt que d'embaucher des ingénieurs de course externes pour remplacer Gary Gannon (désormais chez Aston Martin) et Mark Slade, Ayao Komatsu a confirmé avoir évalué les deux options. Il a choisi de promouvoir Laura Müller et Ronan O'Hare, estimant qu'ils présentaient un potentiel comparable ou supérieur à celui de candidats externes sur le long terme.
Haas prévoit de soumettre à Gene Haas une proposition concernant des changements à sa base de Banbury, qui pourrait inclure un déménagement sur un nouveau site. Une décision est attendue d'ici fin janvier.
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