Pirelli : 500 GP et un nouveau jeu de pneus pour 2025
Alors que les essais hivernaux ont commencé à Bahreïn, Simone Berra, ingénieur en chef chez Pirelli, détaille la stratégie du fabricant de pneus pour la saison 2025. L'introduction d'un nouveau composé et la poursuite de la lutte contre la surchauffe sont le cheval de bataille des ingénieurs de la marque italienne. Une année qui s'annonce d'autant plus spéciale pour Pirelli qui célébrera son 500ᵉ Grand Prix.
Les regards sont actuellement tournés vers Bahreïn cette semaine, où les équipes de Formule 1 entament les essais hivernaux. Si les nouvelles monoplaces sont au centre de l'attention, les pneus jouent eux aussi un rôle très important dans la stratégie de course.
Fort de son expérience chez Brembo (entreprise italienne spécialisée dans le freinage), Simone Berra, ingénieur en chef de Pirelli, dirige désormais une équipe d'une cinquantaine de personnes chargée des opérations piste de Pirelli.
Les essais de Bahreïn constituent un moment stratégique pour recueillir des informations essentielles sur les pneus récents, suite à des essais initiaux au Paul Ricard et à Barcelone. « Trois jours d'essais de pré-saison sont essentiels pour comprendre les caractéristiques des nouvelles voitures et pour Pirelli, c'est l'occasion d'analyser ses derniers développements », explique Berra.
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L'équipe Pirelli travaille en collaboration avec toutes les écuries, chaque ingénieur étant affecté à une équipe pour une durée de deux ans afin de garantir une objectivité maximale.
Les essais à Abu Dhabi à la fin de la saison, avec les pneus 2024 et la nouvelle version des pneus 2025, ont fourni une base de travail importante. Près de 15 000 kilomètres ont été parcouru, générant une quantité massive de données à analyser pendant l'hiver. « Nous recevons la télémétrie des équipes, ce qui est crucial pour nous », précise Berra. « Nous vérifions la cohérence des données avec les performances des équipes, les temps au tour, etc. »
L'objectif principal de Pirelli pour 2025 est de réduire la surchauffe, une problématique récurrente sur les deux dernières saisons. Les premiers résultats sont encourageants, notamment concernant l'écart de performance entre les composés C2 et C3.
Pirelli prévoit une innovation majeure pour 2025, à savoir la mise en place d'un sixième type de gomme, le C6, un pneu ultra-tendre conçu pour les circuits urbains. Testé à Abu Dhabi, il a montré un grand potentiel, même sur un circuit non idéal pour ce type de gomme. « C'est un premier signe encourageant pour les équipes, et cela nous permet de collecter davantage de données », souligne Berra.
C1 est le pneu le plus dur et le C6 est extra tendre. Les pneus à flanc coloré ont un composé plus mou que ceux portant uniquement le logo.
La saison 2025 de Formule 1 s'annonce passionnante d'après une majorité du paddock, avec un calendrier de 24 courses et une présentation officielle inédite à l'O2 Arena de Londres, qui a réuni toutes les équipes pour la première fois. Pirelli, avec ses innovations pneumatiques, sera un acteur principal de cette saison, contribuant à la performance et au spectacle en piste. L'objectif est clair : offrir des pneus performants, limitant la surchauffe et permettant aux pilotes d'exploiter pleinement le potentiel de leurs monoplaces.
500 Grand Prix
La Formule 1 a célébré son 75ᵉ anniversaire avec un événement spectaculaire à l'O2 Arena de Londres. Pour la première fois, les équipes et les pilotes ont été présentés ensemble lors d'une soirée unique mêlant sport et divertissement, avec des performances musicales d'artistes de renommée mondiale. Cette année 2025 est également historique pour Pirelli, qui fêtera ses 500 Grand Prix. Après 485 participations, le manufacturier italien atteindra ce cap symbolique à Zandvoort le 31 août, avant de poursuivre les célébrations la semaine suivante à Monza.
