Aston Martin passe un cap : l'inauguration de leur nouvelle soufflerie
L'écurie Aston Martin a inauguré sa nouvelle soufflerie ultra moderne sur son campus de Silverstone, un outil essentiel pour ses ambitions en Formule 1. Cette installation marque une étape majeure dans la transformation de l'équipe en une écurie d'usine à part entière, prête à relever les défis de la saison 2025 et au-delà. L'époque Force India semble si loin.
Il y a encore 5 ans, l'écurie Aston Martin se nommée Racing Point, des cendres de Force India. Cette écurie avait peu d'employés et peu de structure. Désormais, toujours située au cœur du campus technologique AMR, la nouvelle soufflerie d'Aston Martin représente un investissement stratégique pour l'écurie. Une écurie digne des grosses structures comme Ferrari, Mercedes ou Red Bull. Du moins, sur le papier.
Cette soufflerie permettra d'optimiser le développement de l'AMR25 et de la future monoplace de 2026, en conformité avec la nouvelle réglementation technique. Cet outil de pointe, intégré à un bâtiment de 60 580 m³, comprend des machines de fabrication additive et une zone de construction de maquettes à l'échelle 60 %, favorisant ainsi l'efficacité opérationnelle et un développement rapide.
Un campus technologique en pleine expansion
L'ouverture de cette soufflerie complète le campus technologique AMR de Silverstone, un complexe ultramoderne conçu pour regrouper toutes les infrastructures de l'écurie. Ce campus, fruit des ambitions de Lawrence Stroll, témoigne de la volonté d'Aston Martin de se positionner parmi les leaders de la Formule 1. Andy Cowell, directeur de l'équipe, souligne l'importance de cette installation : « Avoir tout sous un même toit est extrêmement bénéfique pour nous, alors que nous travaillons à devenir une équipe d'usine pleinement opérationnelle dès 2026. »
Vers de nouveaux horizons avec Honda et Newey
L'année 2026 marquera un tournant pour Aston Martin, avec un partenariat exclusif avec Honda pour la motorisation de ses monoplaces. L'arrivée d'Adrian Newey, expert en aérodynamique, renforce encore les ambitions de l'écurie. Newey se concentrera principalement sur la conception de la monoplace 2026, tandis que la nouvelle soufflerie contribuera également au développement de l'AMR25. Andy Cowell souligne également que « L'installation fournit une nouvelle technologie qui permet aux aérodynamiciens d'observer plus en détail la physique complexe de l'écoulement de l'air sur une monoplace. » La future motorisation avec Honda pour la monoplace de 2026 est également dans les tuyaux. L'équipe passera d'un moteur Mercedes à un moteur Honda, moteur que connaît bien Adrian Newey. « Nous devenons une équipe d'usine qui développe l'unité de puissance avec Honda, le carburant et les lubrifiants Aramco, et nous utilisons tous les équipements dont nous disposons dans la nouvelle usine, sur le campus. Nous essayons de trouver comment mettre tout cela en commun pour nous permettre de faire un bon pas en avant. »
Nul doute que si tout s'aligne pour Aston Martin, avec le déploiement de plus en plus intense des infrastructures, l'écurie pourrait faire partie des équipes à suivre pour la nouvelle réglementation 2026.
