Alonso et Sainz, pire début de saison depuis 2019
Après un début de saison difficile, les attentes concernant les pilotes espagnols doivent être revues à la baisse. Avec Alonso confronté aux limites d'Aston Martin et Sainz en phase d'adaptation chez Williams, les prochaines courses ne s'annoncent pas sous les meilleurs auspices.
Étant donné le début frileux de cette saison, il est nécessaire d'ajuster nos attentes envers les pilotes espagnols. Alonso n'a aucun point, son pire départ depuis l'époque de McLaren Honda (2015-2017). Et Sainz n'a pas pleinement exploité les points forts des Williams, marquant un tout petit point alors que son coéquipier, Albon n'a pas quitté le top 10.
La stagnation chez Aston Martin
L'Aston Martin ne propose guère plus que les années précédentes. Les premiers développements à venir seront infimes, l'accent étant davantage mis sur Miami et Imola. L'AMR25 est l'une des monoplaces qui a connu le moins d'améliorations en termes de temps au tour durant les douze derniers mois.
Alonso a déclaré au journal AS à Suzuka : « Les points sont une tâche impossible avec nos performances, et nous ne devrions pas exiger de points de nous-mêmes parce que nous avons ce que nous avons. » La messe est dite, une saison grisâtre attend les pilotes. Newey se concentre quasi exclusivement sur la voiture de 2026, ça gronde déjà assez fort dans la presse britannique pour intimer à l'ingénieur star de ne pas mettre 2025 à la poubelle. Cette situation est grandement compréhensible : l'usine tourne au ralenti, les ingénieurs et mécanos n'ayant pas réellement préparé un package depuis un an.
L'adaptation et la patience chez Williams
Pour Sainz, il y a de l'espoir, il faut faire preuve d'un peu de patience. Le Madrilène a dominé les essais de pré-saison à Sakhir et a réussi à optimiser les performances de la voiture presque sans effort. Le problème est survenu lorsque des caractéristiques ont pointé le bout de leur nez dans la monoplace. Des modifications ont eu lieu récemment, et au Japon, il était à 0,53 millième de seconde derrière Albon, un bien meilleur temps comparé aux premières courses.
Cette saison, passer la Q3 est essentiel pour viser des points, avec des Racing Bull et Haas prêtes à tout dégommer. Carlos doit rapidement trouver ses marques pour être au top de sa forme. « Je continue de conduire comme une Williams devrait l'être, plutôt que comme j'aimerais conduire une Formule 1. Je ne suis pas à 100 % à l'aise et je réfléchis beaucoup pendant que je conduis », a-t-il déclaré. Son patron, James Vowles, espère que d'ici deux Grand Prix, son numéro 55 sera au rendez-vous pour commencer à se battre en piste.
