Le communiqué de la FIA concernant la réunion des motoristes à Bahreïn
À Bahreïn, en marge du Grand Prix de F1, la FIA a réuni les principaux motoristes et dirigeants d'équipes pour dessiner les contours du futur énergétique de la discipline. Si le règlement 2026 reste la colonne vertébrale de l'engagement écologique de la F1, de premières discussions ont été entamées pour imaginer l'après, entre électrification raisonnée, carburants durables et maîtrise des coûts. Une réunion stratégique d'envergure, à la hauteur des enjeux techniques, politiques et économiques qui attendent la Formule 1.
Voici la traduction du communiqué publié par la FIA concernant la réunion des motoristes en vue du règlement des prochains moteurs en F1.
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La réunion, présidée par le Président de la FIA Mohammed Ben Sulayem, le PDG de la FOM Stefano Domenicali et le Directeur des Monoplaces de la FIA Nikolas Tombazis, a réuni des représentants – en présentiel et en visioconférence – d'Audi, Ferrari, Ford, General Motors, Honda Racing, Mercedes et Red Bull Powertrains.
La liste des représentants comprenait Gernot Döllner, PDG d'Audi AG, Michael Moritz, Directeur des opérations de Sauber Holding AG, Frédéric Vasseur, directeur d'équipe de la Scuderia Ferrari HP, Mark Rushbrook, Directeur mondial de Ford Performance, Mark Reuss, Président de General Motors, Russ O'Blenes, PDG de GM Performance Power Units, Koji Watanabe, Président de Honda Racing, Tetsushi Kakuda, Ingénieur en chef exécutif chez Honda Racing, Ola Källenius, Président du Directoire et PDG du groupe Mercedes-Benz, Toto Wolff, directeur d'équipe et PDG de Mercedes AMG Petronas F1 Team, Christian Horner, directeur d'équipe et PDG d'Oracle Red Bull Racing, et Mattia Binotto, Directeur des opérations et Directeur technique de Stake F1 Team Kick Sauber.
En ouvrant la réunion, le Président de la FIA a tenu à souligner que le but de ce rassemblement était de rechercher des solutions rentables afin de préserver la durabilité à long terme du sport et de l'économie de la Formule 1.
La FIA s'est engagée fermement en faveur du règlement 2026 de la Formule 1. Le département technique de la FIA, en collaboration avec un certain nombre de parties prenantes, a consacré beaucoup de temps à la définition du règlement 2026 relatif aux groupes motopropulseurs hybrides fonctionnant avec un carburant 100 % durable.
Le règlement 2026, qui encadre le groupe motopropulseur et le châssis, a attiré de nouveaux fabricants de groupes motopropulseurs dans la discipline – soulignant ainsi que, pour le cycle 2026, la bonne voie technique a été choisie.
Des ajustements et des améliorations mineures font encore l'objet de discussions constructives avec toutes les parties prenantes.
Au-delà du règlement 2026, diverses options et échéanciers pour l'avenir ont été évoqués. L'un des sujets abordés était l'adoption de moteurs atmosphériques utilisant un carburant durable.
Les discussions ont porté sur :
- la réduction des coûts de recherche et développement des groupes motopropulseurs de F1,
- le renforcement de la résilience face aux fluctuations de l'économie mondiale,
- la réduction de la complexité des groupes motopropulseurs en F1,
- des considérations sur la durabilité, la réduction de poids en lien avec la sécurité, la performance, la pertinence pour les voitures de série, le son et l'attrait pour le public.
Il est dans l'intention constante de la FIA de prendre des décisions sur les futurs règlements moteurs en concertation avec toutes les parties prenantes afin de convenir ensemble d'une orientation à suivre.
Les conclusions de la réunion d'aujourd'hui sont les suivantes :
- Toutes les parties sont engagées envers le règlement 2026 et attendent avec enthousiasme des courses passionnantes ;
- Toutes les parties ont convenu de poursuivre les discussions sur l'orientation technique future de la discipline ;
- Un certain niveau d'électrification fera toujours partie des considérations futures ;
- L'utilisation de carburants durables sera impérative ;
- Des ajustements des règlements financiers liés aux groupes motopropulseurs seront envisagés dans le cadre d'une réduction plus large des coûts ;
- Le contrôle de ces règlements sera une priorité.
Quelle que soit la feuille de route décidée en matière de motorisations, la FIA soutient les équipes et les fabricants de groupes motopropulseurs pour maîtriser les dépenses en recherche et développement, en tenant compte des considérations environnementales, et en agissant dans le meilleur intérêt du sport et de ses fans.
