Tsunoda heurte le mur à Djeddah : simple erreur ou faille de conception ?
Le pilote japonais Yuki Tsunoda a vu son vendredi prometteur tourner court à Djeddah, après une sortie de piste dans les dernières minutes de la deuxième séance d'essais libres. Une erreur qui a suscité plusieurs analyses, notamment celle d'un triple vainqueur en IndyCar, pointant une possible faille dans la conception du mur.
Sur le rapide tracé urbain de Djeddah, Yuki Tsunoda a affiché un niveau de performance solide dès les premiers tours. Lors des EL1, il s'est même payé le luxe de signer un temps presque identique à celui de Max Verstappen, avant de terminer sixième en EL2, à seulement 0,3 seconde de la tête. Le pilote Red Bull semblait en pleine confiance, malgré quelques difficultés à mettre ses pneus dans la bonne fenêtre de fonctionnement.
Mais dans les toutes dernières minutes de la deuxième séance, tout bascule. Sur un relais en charge d'essence, Tsunoda pousse un peu trop fort dans le dernier virage et heurte le mur intérieur avec sa roue avant gauche. Il perd alors le contrôle de sa monoplace et termine sa course dans la barrière extérieure. Résultat : une direction cassée et une voiture très endommagée.
Tsunoda assume l'erreur : « Je ne peux pas me plaindre »
Malgré la frustration, le Japonais a gardé la tête froide : « J'ai juste trop tourné et j'ai heurté le mur avec la roue intérieure, ce qui a causé des dommages. Après cela, je n'avais plus de contrôle. Toutes mes excuses à l'équipe, car le rythme était bon. »
« Le niveau de confiance était bon. J'aurais vraiment voulu que ça se termine d'une bonne manière. Mais c'est moi qui suis responsable, donc je ne peux pas me plaindre. » Tsunoda a reconnu qu'il avait un bon rythme et que cette faute est regrettable alors qu'il semblait bien lancé pour le week-end. Mais l'incident a surtout mis en lumière un point technique inattendu.
Un mur mal conçu ? L'analyse d'un pilote chevronné
Le crash de Tsunoda n'a pas échappé à l'œil de Kyle Kirkwood, triple vainqueur en IndyCar, qui a analysé les images en détail. Selon lui, la conception même du mur percuté pourrait être en cause. Sur X (anciennement Twitter), il écrit : « Je tiens à souligner que si vous regardez de près, vous pouvez voir que le coin est composé de murs plats d'environ 10 pieds, avec de nombreux joints pointus où ils se connectent. Tsunoda a frappé exactement l'un de ces joints. S'il s'agissait d'un mur lisse, ce ne serait probablement pas un accident. »
Une analyse qui interpelle, surtout sur un circuit urbain aussi rapide que Djeddah, où la moindre imperfection peut avoir des conséquences lourdes. Ce détail soulève la question de la sécurité et du niveau de finition de certains aménagements du tracé.
Un avertissement sans frais ?
Heureusement, Tsunoda s'en est sorti indemne et son équipe a pu réparer la monoplace pour la suite du week-end. Mais cet incident met en lumière une fois de plus les limites de certains circuits modernes en matière de sécurité. À l'heure où la F1 vise l'excellence technologique, les infrastructures, elles aussi, doivent être irréprochables.
