La FIA réduit les amendes pour jurons et précise les sanctions sportives
Face aux critiques des pilotes, la FIA révise l'Annexe B de son Code Sportif International, réduisant les amendes et introduisant de nouvelles distinctions pour mieux refléter les réalités du sport automobile.
Le 14 mai 2025, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a annoncé des modifications significatives de l'Annexe B de son Code Sportif International (CSI). Cette révision, dirigée par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, fait suite à des retours critiques de la part des pilotes concernant la sévérité des sanctions introduites en janvier 2025. Les ajustements visent à équilibrer l'intégrité du sport avec la reconnaissance des pressions inhérentes à la compétition.
« En tant qu'ancien pilote de rallye, je connais de première main la gamme d'émotions vécues pendant la compétition », a déclaré Ben Sulayem. « Les améliorations annoncées aujourd'hui à l'Annexe B garantiront que nous continuons à promouvoir le meilleur esprit sportif dans le sport automobile, tout en fournissant aux commissaires des directives efficaces pour agir contre les individus qui pourraient porter atteinte à la réputation du sport. »
Principales modifications de l'Annexe B
Les changements apportés à l'Annexe B comprennent :
Réduction des amendes : la pénalité maximale de base pour les infractions a été réduite de 10 000 € à 5 000 €, soit une diminution de 50 %.
Suspension des pénalités pour première infraction : les commissaires auront désormais la possibilité de suspendre entièrement une pénalité pour certains types d'infractions, à condition qu'il s'agisse de la première offense commise par le pilote ou l'équipe.
Distinction entre environnements contrôlés et non contrôlés : les commissaires pourront différencier les commentaires faits dans des environnements « contrôlés » (comme les conférences de presse) et ceux dans des environnements « non contrôlés » (comme les communications radio en course), reconnaissant ainsi le contexte émotionnel des déclarations spontanées.
Pénalités sportives pour abus envers les officiels : les abus envers les officiels entraîneront désormais des pénalités sportives, telles que des pénalités de grille ou de temps, au lieu d'amendes financières.
Considération des circonstances atténuantes : les commissaires continueront à prendre en compte les circonstances atténuantes pour assurer l'équité dans l'application des sanctions.
Réactions au sein de la communauté du sport automobile
Ronan Morgan, président du Comité des Pilotes de la FIA, a salué ces changements : « Les pilotes sont considérés comme des modèles par les jeunes fans et sont à juste titre vus comme des ambassadeurs du sport automobile. La manière dont ils agissent est importante, mais il est essentiel de reconnaître la différence entre ce qui est dit pendant une course et lors d'une conférence de presse. »
Garry Connelly, président des commissaires de Formule 1 et membre du Conseil Mondial du Sport Automobile, a ajouté : « Je suis heureux que les commissaires continuent de maintenir la pleine discrétion pour considérer tous les facteurs atténuants afin de garantir qu'une pénalité soit appliquée équitablement à une situation spécifique. »
Vers une gouvernance plus équilibrée du sport automobile
Ces ajustements de l'Annexe B reflètent une volonté de la FIA de répondre aux préoccupations des acteurs du sport tout en maintenant des standards élevés de conduite. En reconnaissant les contextes émotionnels inhérents aux compétitions et en adaptant les sanctions en conséquence, la FIA cherche à promouvoir un environnement où l'intégrité du sport est préservée sans ignorer les réalités du terrain. Cette approche équilibrée pourrait servir de modèle pour d'autres instances sportives confrontées à des défis similaires.
