Flavio Briatore à la tête d'Alpine F1 : une nomination controversée à Imola
Alors que le Grand Prix d'Émilie-Romagne approche, Alpine F1 se retrouve au cœur d'une nouvelle controverse. Flavio Briatore, figure emblématique et controversée de la Formule 1, reprend les rênes de l'équipe suite à la démission d'Oliver Oakes. Cependant, son retour soulève des questions réglementaires et éthiques.
Le 6 mai 2025, Alpine F1 a annoncé la démission de son directeur d'équipe, Oliver Oakes, pour des raisons personnelles. Dans la foulée, Flavio Briatore, ancien directeur de Renault F1 et figure centrale du scandale du Crashgate en 2008, a été nommé pour reprendre les responsabilités de direction. Cette décision a été prise malgré le passé controversé de Briatore, qui avait été banni à vie de la F1 avant que cette sanction ne soit annulée en 2010.
Briatore, âgé de 75 ans, a été nommé conseiller exécutif par Luca de Meo, PDG du groupe Renault, en juin 2024. Son rôle consiste à superviser les aspects stratégiques de l'équipe, y compris le recrutement de talents et l'évaluation de la structure actuelle .
Des obstacles réglementaires
Malgré sa position de facto à la tête de l'équipe, Briatore ne peut pas être reconnu officiellement comme directeur d'équipe par la FIA. En effet, il n'est pas un employé enregistré d'Alpine et ne détient pas de licence FIA, conditions requises pour être reconnu comme tel . En conséquence, Dave Greenwood, directeur de course d'Alpine, est désigné comme la personne responsable officielle auprès de la FIA pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne .
Un porte-parole de la FIA a déclaré : « Alpine a respecté toutes les exigences réglementaires concernant le départ de M. Oakes et a soumis leur enregistrement de personnel mis à jour. Nous pensons qu'il appartient à Alpine de fournir une mise à jour sur leur structure de gestion, donc nous ne commenterons pas une personne spécifique détenant un certificat d'enregistrement. »
Une équipe en quête de stabilité
Alpine F1 traverse une période de turbulences. Après une série de changements dans la direction et des performances décevantes, l'équipe occupe actuellement la neuvième place du championnat des constructeurs . Le remplacement de Jack Doohan par Franco Colapinto pour les cinq prochaines courses ajoute à l'incertitude. Colapinto, pilote argentin de 21 ans, a été promu de pilote de réserve à titulaire, une décision qui aurait été influencée par Briatore .
Briatore a nié toute tension avec Oakes concernant cette décision, affirmant : « Beaucoup de choses ont été dites à tort en associant la décision de la démission d'Oli à un désaccord présumé, ou que nous avions des points de vue différents. C'est complètement faux et loin de la vérité. »
Une réhabilitation controversée
Le retour de Briatore en Formule 1 est loin de faire l'unanimité. Bien que sa sanction ait été annulée, son implication dans le Crashgate reste une tache indélébile sur son parcours. Cependant, certains acteurs du paddock, comme Toto Wolff et Frédéric Vasseur, ont exprimé leur soutien à son retour, soulignant son expérience et sa connaissance du sport .
Briatore, de son côté, affirme vouloir contribuer au redressement d'Alpine : « Je continuerai à m'impliquer de plus en plus avec l'équipe, avec la solide direction que nous avons déjà en place. Nous travaillerons dur pour améliorer notre position cette saison et préparer 2026. »
Une nouvelle ère pour Alpine ?
Le retour de Flavio Briatore marque un tournant pour Alpine F1. Alors que l'équipe cherche à retrouver sa gloire passée, sa nomination soulève des questions sur la direction que prendra l'écurie. La combinaison de son expérience et de son passé controversé pourrait soit propulser Alpine vers de nouveaux sommets, soit plonger l'équipe dans de nouvelles turbulences. Seul le temps dira si cette décision audacieuse portera ses fruits.
