Lando Norris bat le record de Lewis Hamilton et entre dans l'histoire à Monaco

Depuis 2019, c'était Lewis Hamilton qui détenait la référence à Monaco avec un chrono de 1'10''166 signé lors des qualifications. Un temps resté gravé dans le marbre pendant six ans, alors même que les monoplaces ont gagné en poids et en encombrement sous l'effet des nouvelles réglementations techniques. Pourtant, malgré des voitures toujours plus imposantes, les ingénieurs rivalisent d'ingéniosité pour affiner chaque détail technique et aller chercher les moindres millièmes.

À l'aube d'un changement de réglementation prévu pour 2026, les F1 actuelles continuent donc de repousser les limites. Résultat : les performances continuent de progresser, défiant les pronostics.

Une qualification intense et précision au millimètre

Le samedi 24 mai, les conditions étaient idéales pour la dernière phase des qualifications (Q3) : 23°C dans l'air, 39°C sur la piste et un vent quasi nul. Les McLaren ont chaussé des pneus neufs C6 ultra-tendres introduits par Pirelli une semaine plus tôt à Imola.

Plus tendre, plus rapide : le pneu C6 débarque en Formule 1 à Imola

Il restait moins de cinq minutes lorsque Lando Norris s'est élancé. Son premier tour rapide était déjà impressionnant : 1'10''125. À ce moment-là, le clan McLaren jubilait car Oscar Piastri signait un 1'10''140, juste derrière son coéquipier.

Mais les choses ont rapidement évolué. Charles Leclerc réalisait un 1'10''063 et a provisoirement pris la pole. Quelques secondes plus tard, Oscar Piastri améliorait à son tour de 11 millièmes pour descendre à 1'10''129. Son voisin de garage n'a pas abdiqué et dans son tour de décélération, Lando Norris a rechargé la batterie et a soigné la température de ses pneus pour une ultime tentative. Il avait la piste libre devant lui : l'occasion rêvée.

Un tour tout en maîtrise

Dans ce dernier tour, le Britannique a pris tous les risques. Il a réalisé un bon premier secteur mais se retrouvait légèrement en retrait par rapport à son coéquipier. Dans le deuxième secteur, il a rattrapé un peu de temps, mais était, cette fois-ci, un peu moins rapide que Charles Leclerc. Il a frôlé les rails, attaqué sans retenue et a livré une prestation remarquable de précision dans le troisième et dernier secteur. Il a franchi la ligne d'arrivée en 1'09''954 et s'est emparé de la pole position et du record absolu du circuit. Le tout à une vitesse moyenne vertigineuse de 172,618 km/h... au cœur des rues étroites et piégeuses de Monaco !

Temps par secteur lors du dernier tour effectué par Lando Norris et meilleurs temps absolus :

Secteur 1 : 18.216 s (Oscar Piastri : 18.170 s)
Secteur 2 : 33.254 s (Charles Leclerc : 33.180 s)
Secteur 3 : 18.484 s (Lando Norris : 18.469 s)

Deux faits intéressants :

1. Dans son tour de pole, Lando Norris n'a signé le meilleur temps dans aucun des trois secteurs, mais c'est la régularité et la cohérence de son pilotage qui ont fait la différence.
2. Additionnés, ces trois meilleurs partiels donnent un temps théorique de 1'09''819, mais gardons ce record pour une prochaine édition.

Un moment d'histoire

L'exploit réalisé par Lando Norris est aussi spectaculaire que symbolique, et restera probablement dans les grands moments de l'histoire récente de la Formule 1. Non seulement il devient le premier pilote à franchir la barre des 70 secondes sur le mythique tracé monégasque, mais il le fait avec une démonstration de maîtrise absolue : aucune erreur, aucun excès, juste une intelligence de pilotage remarquable.