Pirelli a bouclé deux jours d'essais à Barcelone avec Russell, Hadjar, Tsunoda et Antonelli
À la suite du Grand Prix d'Espagne, Pirelli a mené deux journées d'essais à Barcelone pour tester ses pneumatiques 2026. Quatre pilotes alignés par Mercedes, Racing Bulls et Red Bull ont pris part aux roulages, principalement axés sur les gommes dures en vue des échéances d'homologation prévues en septembre et décembre 2025.
Pirelli a mené deux jours d'essais techniques sur le circuit de Barcelone-Catalogne les 3 et 4 juin 2025, dans la foulée du Grand Prix d'Espagne. Ces sessions consacrées au développement des pneus 2026 ont mobilisé George Russell et Kimi Antonelli pour Mercedes, Isack Hadjar pour Visa Cash App RB, ainsi que Yuki Tsunoda pour Red Bull.
L'équipementier italien cherchait principalement à évaluer les performances des composés les plus durs sur ce tracé particulièrement exigeant pour les pneumatiques.
Premier jour : Russell et Hadjar en piste
Mardi, George Russell a pris le volant de la Mercedes tandis qu'Isack Hadjar pilotait pour Racing Bulls. Les deux pilotes ont utilisé des voitures adaptées basées sur les monoplaces 2024 de leurs équipes respectives. Russell a bouclé 136 tours avec un meilleur temps de 1:16.920, pendant que le Français réalisait 146 tours en 1:18.334.
Les ingénieurs Pirelli ont concentré leurs efforts sur les gommes les plus dures de la gamme, profitant du caractère exigeant du circuit catalan pour évaluer différentes constructions et compositions.
Deuxième jour : Antonelli et Tsunoda prennent le relais
Pour la deuxième journée, mercredi, Kimi Antonelli a remplacé Russell chez Mercedes, accompagné par Yuki Tsunoda au volant de la Red Bull. L'Italien a effectué 150 tours en signant le temps le plus rapide des deux jours en 1:14.903. Tsunoda a également parcouru 150 tours avec un chrono de 1:16.839.
Au total, 300 tours ont été réalisés lors de cette deuxième session, toujours axée sur l'évaluation des composés les plus résistants.
Échéances serrées pour Pirelli
Selon Mario Isola, le directeur de la division sport automobile de Pirelli, le programme de tests de pneumatiques entre désormais dans sa « phase décisive ». Il a précisé le calendrier d'homologation de deux éléments clés des pneus : la « construction », c'est-à-dire la structure interne du pneumatique, qui devra être validée avant le 1er septembre, et les « composés », soit les mélanges de caoutchouc spécifiques utilisés pour la bande de roulement, qui bénéficient d'une échéance plus tardive au 1er décembre 2025.
Isola a également remercié les équipes et les pilotes pour leur participation, notamment après un triple programme particulièrement chargé.
Les données récoltées à Barcelone seront vérifiées lors d'un autre test prévu à Silverstone, en juillet, après le Grand Prix de Grande-Bretagne. La prochaine session de développement est prévue les 19 et 20 juin à Fiorano, où Ferrari testera des prototypes de pneus pluie.
