Heidfeld et les pneus slicks…

Nick Heidfeld a admis qu’il était plus que satisfait des tours de piste qu’il réalise à Jerez en Espagne. La performance est certes au rendez-vous mais l’utilisation de pneus slicks contribue également à expliquer cet enthousiasme.

Cela fait des années que le pilote n’avait pas eu l’occasion de conduire avec ce type de pneus.

Le pilote BMW Sauber a complété 10 tours avec des pneus slicks de Bridgestone. La société japonaise voulant recueillir des données en vue d’une évaluation préliminaire pour un possible retour de ce type de pneus en 2009.

Heidfeld avait conduit une F1 avec des pneus slicks quand il a testé une McLaren il y a plusieurs années à Silverstone. Le pilote allemand a avoué qu'il était très heureux de revoir ce type de pneus sur sa voiture.

« En 2000, les pneus étaient déjà rainurés, donc c’était en 1999 que j’ai eu l’occasion de conduire avec ce type de pneus si particulier, » a dit Heidfeld pour autosport.com pendant les essais de Jerez.

« On a vue sur la fin de séance une réaction tout à fait inhabituelle des pneus. Ce fut un retour dans le temps, cela avait l'air si étrange. »

Heidfeld a fait une bonne utilisation de ces pneumatiques puisqu’il a réalisé le meilleur temps de la première journée d’essais et il a admis que la voiture était plus facile à conduire.

« De toute évidence, il n'y avait plus d'adhérence. Il était plus facile de piloter la voiture, elle est un peu plus clémente et il semble plus facile de corriger les erreurs dans ce cas qu’en présence de pneus rainurés. Il est vrai aussi que je n’ai pu faire que 10 tours dans ces conditions, » a-t-il ajouté.

« En fait, je m'attendais à une énorme différence dans les virages où la vitesse est réduite, et seulement une petite différence dans les zones à plus haute vitesse. Mais, c’est en faite l’inverse qui s’est produit, c’est tout à fait surprenant. »