Course: Button remporte un GP de Malaisie chaotique...

Le départ du second grand prix de la saison est lancé sur le très large circuit de Sepang, en Malaisie. Très beau départ d’Alonso sur la Renault qui avec le SREC parvient à arriver en troisième position au second virage. Il a gagné 5 places. Raikkonen bénéficiait aussi du SREC et sort 5ème du premier tour.

Kubica pour sa part se disait victime d’un problème dans le tour de chauffe et n’a pas pu s’élancer au départ. Le polonais démarre au ralentit en dernière position, pour stopper la BMW quelques virages plus tard. Le moteur est en cause.

Devant, Rosberg sur la Williams s’élançait 4ème et a profité d’une monoplace très légère pour prendre l’avantage. Il est premier et devance Trulli. Les Brawn GP ont pris un mauvais départ et se font dépasser par Alonso. L’espagnol est donc troisième devant Button, Barrichello et Glock.

La Renault d’Alonso est très chargé en essence, 20 kilos de plus et donc 8 dixièmes de plus au tour. Il parvient à garder ses concurrents 6 tours derrière lui, le SREC étant très utile dans ces conditions. Button passe enfin l’espagnol, Barrichello fait de même deux tours plus tard, tout comme Webber.

Au 8ème tour, Vettel mais la pression sur la BMW de Nick Heidfeld. L’allemand est très lourd et fait une erreur dans le virage 9. Vettel en profite, Hamilton aussi.

Le premier ravitaillement arrive au 13ème tour avec la Red-Bull de Sebastian Vettel. L’allemand avait réussi à remonter à la neuvième position. Il ressort en 17ème position tellement les écarts sont serrés. Rosberg qui menait la course avec la Williams est le deuxième pilote à rentrer. Il met beaucoup d’essence pour son second relais.

Trulli est donc en tête devant Button, Barrichello et Rosberg. Le pilote Toyota s’arrête au 17ème tour, il ressort derrière Rosberg. Seulement 6 voitures ont ravitaillé au 18ème tour. La pluie est attendue et les ravitaillements devraient arriver en même temps.

Raikkonen ravitaille aussi. Le finlandais aperçoit un peu de pluie d’un coté du circuit et fait le pari des pneus pluies, très risqué. Au 20ème tour, les Brawn ravitaillent.

Au 21ème tour, il ne pleut toujours pas et Button est leader devant Rosberg et Trulli. Barrichello est 4ème devant Alonso, Hamilton, Heidfeld et Massa.

Le classement est fait pour changer et c’est ce qu’il va se passer. Les pilotes se font de plus en plus surprendre sur la piste, il pleut beaucoup d’un coté du circuit et les pneus slicks ne pardonnent rien. Alonso et Hamilton partent à la faute. Tout le monde ravitaille et chausse les pneus pluies malgré que le circuit ne soit pas arrosé de partout.

Tour 23 : Alonso a perdu plus de 20 secondes et n’apparaît plus qu’en 13ème position. Button mène devant Rosberg, Trulli, Barrichello, Heidfeld et Webber, qui se bat depuis deux tours avec Hamilton. Ce dernier reprend l’avantage grâce au SREC dans la ligne droite mais c’est finalement l’australien qui s’en sortira le mieux. Il est en pneu intermédiaire (ou pluie) et semble surpasser tous les autres pilotes avec Timo Glock. L’allemand sur la Toyota est lui aussi très performant. Ces deux hommes remontent rapidement la hiérarchie jusqu’au 4ème et 5ème rang.

Voyant l’efficacité des pneus intermédiaires, beaucoup de pilotes les chaussent. Barrichello les a déjà et prend l’avantage sur Trulli, en difficulté. Raikkonen a lui rétrogradé en 14ème position avec ses gommes maxi-pluie. Son pari n’a pas été le bon et ses pneumatiques sont déjà usés.

Alonso ravitaille enfin au 27ème tour, alors que Nick Heidfeld n’a toujours pas ravitaillé. Il est donc logiquement et virtuellement, sur le podium. Au 29ème tour, les pneus intermédiaires sont déjà usés. Webber les change pour les maxi-pluies, tout comme Alonso ou Barrichello.

Au 30ème tour, la pluie fait réellement son apparition et tous les pilotes qui sont encore en pneus intermédiaires rentrent et mettent les pneus extrême-pluie. La piste est dangereuse et la luminosité nulle, beaucoup partent à la faute c’est le cas de Fisichella, Vettel, Buemi : le Safety Car rentre en course. La piste est inondée.

Au classement, Button est leader malgré les intempéries. Il est suivi par Glock et Heidfeld. Trulli est 4ème et un tour plus tard, la course sera interrompue. Le drapeau rouge est agité par les commissaires de piste et les monoplaces stationnent dans leur stand ou sur la grille de départ. Les officiels peuvent accéder aux monoplaces, des réglages peuvent être faits sur la monoplace excepté l’ajout de carburant.

Le plateau s’interroge, la course sous drapeau rouge peut reprendre toutes les 10 minutes, jusqu’à atteindre les 2h00 de course. La FIA se fait attendre. Webber, actuel représentant du GPDA (association des pilotes) sort de la Red Bull et s’en va discuter avec ses collègues.

Après 26 minutes et des conditions plus clémentes, la FIA indique que la course devrait reprendre sous Safety Car. Finalement, au bout de 40 minutes et après avoir atteint le stade des deux heures, la FIA décide de clore définitivement le GP de Malaisie avant qu’il ne soit repris.

Jenson Button, surprit, est donc le grand vainqueur, devant Nick Heidfeld et Timo Glock. Le classement pris en compte est celui du 31ème tour, soit l’avant-dernier couru avant drapeau rouge. Les points distribués seront divisés par deux, la distance parcourue ne représentant pas les 75% suffisant à l’attribution complète du barème.

Les résultats sont donc encore provisoires, mais Brawn GP et Toyota marquent une fois encore de gros points. Alonso qui avait une bonne stratégie n’est finalement que 11ème. Bourdais sur la Toro Rosso signe un petit exploit avec la 10ème position. Hamilton marque un point. Ferrari est toujours à zéro après deux grands prix.

Résultat Course - GP de Malaisie - 05 Avril 2009:

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