Sous la chaleur d'Istanbul, Sebastian Vettel a signé la pôle position du Grand Prix de Turquie. Le pilote Red-Bull devance les deux pilotes Brawn GP avec Jenson Button et Rubens Barrichello. Retour en forme pour Toyota alors que Ferrari, Alonso et Kubica passent en Q3 contrairement aux McLaren. Bourdais est bon dernier.
Il fait très chaud ce week-end en Turquie. Le ciel est bleu et la piste rouge avec 46°C sur le bitume. Giancarlo Fisichella est le premier homme à s’élancer. Il sera rejoint par son coéquipier. Quelques minutes plus tard, ce sera Massa qui ouvrira les débats en étant le premier, avec sa Ferrari, à passer sous la barre des 1min 28sec. La piste s’améliore au fur et à mesure que la gomme se dépose.
Les pneumatiques sont très difficiles à comprendre ici et semblent réagir aux styles de pilotage. Massa réalise ses meilleurs temps en pneus durs, alors que beaucoup les font en pneus tendres.
La première partie des qualifications a été marquée par plusieurs fautes de pilotage, notamment de Nelson Piquet mais aussi de Hamilton, Glock et Fisichella.
A cinq minutes de la fin de cette première séance, Nelson Piquet repart pour signer des tours rapides. Le brésilien, coéquipier d’Alonso n’est pas qualifié en Q2 pour le moment alors que l’espagnol est lui dans le top 10. Piquet fait des erreurs ;un tête à queue au virage 5. Puis pour sa dernière chance, en pneus tendres, le pilote Renault rate l’entrée du virage 3 et termine dans le bac à gravier. Il est 17ème.
Plus grave encore, Lewis Hamilton n’arrive pas à trouver la performance sur sa McLaren. L’anglais, champion du monde en titre change et inter-change de pneus pour trouver l’adhérence mais n’y parvient pas. Il est 15ème à quelques secondes de la fin de séance mais se fera sortir par Adrian Sutil. L’allemand sur la Force India est étonnement performant et se qualifie pour la deuxième partie.
Les Toro Rosso sont en difficulté depuis le début du week-end et malheureusement aucune amélioration n’a été aperçue cet après-midi. Sébastien Buemi domine Bourdais dans cette séance, alors que c’est l’inverse depuis les EL1 et se qualifie 18ème. Le français n’est pas parvenu à améliorer son temps sur son dernier relais, malgré avoir choisi les pneus durs, qui semblent mieux convenir à son style de pilotage. Bourdais termine bon dernier, pour la deuxième fois de la saison. Il est devancé par la Force India de Fisichella.
La deuxième partie des qualifications verra également des surprises. Les BMW se sont qualifiées, prouvant un retour en forme grâce peut-être au nouveau double-diffuseur, mais les performances restent mitigées. La F1.09 semble tout de même pouvoir entrer en Q3, mais les candidats sont nombreux.
La piste turque est toujours piégeuse. Nakajima et Webber se feront avoir en Q2 en partant large au virage 8. Après une dizaine de minute, il semble que les Red-Bull, Brawn GP et Ferrari soient les favorites. Trulli semble toutefois pouvoir s’inviter à la fête, tout comme les Williams.
Dans son dernier relais, Alonso sur la Renault est 11ème et non qualifié. Il parcourra son dernier tour en pneus tendres et réussi finalement à signer le 9ème chrono, juste bon pour la Q3. Il élimine la BMW de Heidfeld alors que son coéquipier, Kubica, se qualifie. L’allemand s’élancera 11ème. Nakajima sur la Williams a été performant depuis le début du week-end mais ne parviendra pas non plus à entrer en Q3. Il s’arrête en 12ème place. Glock est dans le même cas et malgré que Trulli soit passé en Q3, abandonne à la 13ème place. Il devance Kovalainen qui sera en 14ème place la première McLaren de la grille de départ…
Adrian Sutil en progrès s’élancera demain de la 15ème position n’ayant pas pu rivaliser avec les autres pilotes pour deux dixièmes de seconde.
Pour la dernière partie des qualifications, Vettel est favori. L’allemand sur la Red-Bull Renault a signé le meilleur temps de chaque séance Q1 et Q2 même si Trulli et Button pourraient être de sérieux candidats à la pôle position.
Dans cette Q3, c’est Raikkonen qui quitte en premier le box, suivit par Trulli et Massa. Il est en pneu dur et roulera en 1min 29sec. Les chronos sont moins bons qu’en Q2, c’est normal, l’essence embarquée est plus importante et définitive pour le début de course.
Après la première salve de chronos, c’est Vettel et les Brawn GP qui sortent vainqueurs. Raikkonen semble aussi pouvoir se battre pour la pôle, alors que Massa est plus en retrait. Lorsque tout le monde revient en piste pour les deux dernières minutes, c’est Trulli qui reprend la première place. L’italien est très vite supplanté par Vettel et la Red-Bull. Raikkonen améliore aussi alors que les Brawn GP semblent faire un très bon premier secteur.
Il reste une minute de temps et Webber occupe désormais la pôle position provisoire. Barrichello le déloge, en pneu dur. Button fait mieux et semble avoir mis tout le monde d’accord. Tout le monde a fini son dernier tour, excepté Vettel. L’allemand ne fait pas les records des secteurs, mais améliore tout de même ses temps. Il est le tout dernier en piste à pouvoir battre Button et le fait ! Sebastian Vettel signe ainsi sa deuxième pôle position cette saison et la première dans des conditions de course sèches.
Button est donc second alors que Barrichello sur l’autre Brawn GP partira sur la deuxième ligne. Red-Bull encadre les Brawn GP avec Webber en quatrième position. Derrière, Trulli signe un très bon 5ème temps, devant les deux Ferrari et leur SREC. Raikkonen 6ème pourrait être un prétendant au podium s'il parvient à bien prendre son envol demain avec le système KERS. Massa est 7ème, devance Alonso sur la Renault R29. Williams et Rosberg sont 9ème, devant la BMW de Kubica.
Résultats des Qualifications - GP de Turquie- Samedi 06 Juin 2009:
N° | Pilote | Equipe | Temps Q1 | Temps Q2 | Temps Q3 | Tours |
1 | Vettel | Red Bull | 1:27.330 | 1:27.016 | 1:28.316 | 17 |
2 | Button | Brawn GP | 1:27.355 | 1:27.230 | 1:28.421 | 22 |
3 | Barrichello | Brawn GP | 1:27.371 | 1:27.418 | 1:28.579 | 19 |
4 | Webber | Red Bull | 1:27.466 | 1:27.416 | 1:28.613 | 20 |
5 | Trulli | Toyota | 1:27.529 | 1:27.195 | 1:28.666 | 24 |
6 | Raikkonen | Ferrari | 1:27.556 | 1:27.387 | 1:28.815 | 24 |
7 | Massa | Ferrari | 1:27.508 | 1:27.349 | 1:28.858 | 23 |
8 | Alonso | Renault | 1:27.988 | 1:27.473 | 1:29.075 | 20 |
9 | Rosberg | Williams | 1:27.517 | 1:27.418 | 1:29.191 | 27 |
10 | Kubica | BMW-Sauber | 1:27.788 | 1:27.455 | 1:29.357 | 20 |
11 | Heidfeld | BMW-Sauber | 1:27.595 | 1:27.521 | 16 | |
12 | Nakajima | Williams | 1:27.691 | 1:27.629 | 20 | |
13 | Glock | Toyota | 1:28.160 | 1:27.795 | 18 | |
14 | Kovalainen | McLaren | 1:28.199 | 1:28.207 | 18 | |
15 | Sutil | Force India | 1:28.278 | 1:28.391 | 18 | |
16 | Hamilton | McLaren | 1:28.318 | 9 | ||
17 | Piquet Jr | Renault | 1:28.582 | 8 | ||
18 | Buemi | Toro Rosso | 1:28.708 | 12 | ||
19 | Fisichella | Force India | 1:28.717 | 11 | ||
20 | Bourdais | Toro Rosso | 1:28.918 | 9 |
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Massa et Kimi fondent sur Webber et Trulli,
Jenson et Rubens se gêne dans le premier virage
et c'est les Ferrari qui en profitent ...........
Ah c'est beau de rêver !
c'est juste pour que ça change un peu et qu'on puisse croire que le championnat se jouera le plus tard possible...
De même, c'était la période (depuis fort longtemps) ou les grandes écuries dominaient tout sur le passage, elles étaient devenues arrogantes et manquaient de fairplay (enlisées dans des procès d'accusation de tricherie ou autre...).
Brawn GP est une écurie revenue de très loin et presque d'une mort quasi certaine, personne n'auraient parié un centime en début d'année sur cette écurie.
Rien que pour tout ça, je les soutien de tout mon cœur, et je leur souhaite de dominer le plus outrageusement possible la saison, même si ce n'est qu'une seule fois.
Pour 2010 j'espère un championnat relancé, mais pour l'heure je souhaite à BGP de tout rafler, parce que c'est réellement une belle équipe soudée avec un bel esprit sportif.
Les plus grandes équipes devraient prendre de la graine et en tirer de grandes leçons s'ils veulent pouvoir se battre à armes égales.