Course: Button irréprochable remporte le GP de Turquie!

En ce dimanche de fête des Mères, les fans étaient concentrés sur le Grand Prix de Turquie, événement du week-end en F1. Pour la septième manche de la saison, c’est encore Jenson Button avec Brawn GP qui remporte la victoire et sa 6ème de la saison 2009. Le pilote anglais est bon sur tous les circuits et a profité d’une erreur de Vettel pour s’adjuger la course. L’allemand est au final troisième, sur le podium, mais derrière son coéquipier. Marc Webber prend en effet la seconde place. Barrichello abandonne alors que Trulli et Rosberg démontrent de belles performances. Alonso est 10ème, Bourdais 18ème et dernier.

Les monoplaces s’élancent pour leur tour de chauffe. Aucun incident à signaler. Button se place sur la grille de manière très orientée vers le côté propre de la piste. Il menace déjà Vettel et Barrichello.

Le départ est donné et Barrichello sous pression se rate complètement. Vettel s’élance bien, Button suit. A l’entrée du premier virage les deux Ferrari se gênent et Rosberg se bat avec Raikkonen. L’allemand sur la Williams a pris un très bon départ. Il était neuvième et ressort 5ème au deuxième virage. Derrière lui, Alonso tente de prendre l’avantage sur Raikkonen. Il passe devant la Ferrari et Raikkonen perd un morceau de l’aileron avant en touchant le pneu arrière droit de l’espagnol.

Vettel est sous la pression de Button et l’allemand fait une erreur. Il sort très large et hors trajectoire après le S. Button en profite et Vettel perd sa position. L’allemand vient peut-être de perdre la course. De son côté Barrichello tente de prendre la 12ème place à Kovalainen sans y arriver.

Au 6ème tour, les monoplaces calment la cadence. Fisichella pour sa part rentre au stand. Il a un problème et doit abandonner. Sutil lui continue la course.

Au 8ème tour, Kovalainen se fait attaquer par Barrichello. Le brésilien prend l’avantage sur un très beau dépassement dans le secteur sinueux mais Kovalainen équipé du SREC sur la McLaren reprend l’avantage dans la ligne droite. Barrichello retentera un dépassement deux virages plus loin. Les deux hommes se touchent et Barrichello part en tête à queue. Il repart 17ème derrière Hamilton.

Après 13 tours, Barrichello se bat avec Glock, puis Sutil. Le brésilien va au contact et abîme son aileron avant. Il rentre au stand et perd 11 secondes en changeant de museau. Sa course semble compromise désormais.

Entre le 14ème et le 17ème tour, tous les leaders font leur passage par les stands. Button garde le leadership, devant Vettel, Webber et Trulli ! Massa est dans le rythme, tout comme Rosberg.

Au 23ème tour, Hamilton double Raikkonen. L’anglais n’a pas encore ravitaillé et attaque pour reprendre des positions après sa mauvaise qualification.

Il reste 33 tours et Vettel va au travail. Le pilote Red-Bull doit doubler le plus vite possible Button pour optimiser sa stratégie. Button sous pression résiste pendant trois tours.

Deux tours plus tard, Hamilton met la pression sur Piquet pour la 12ème place. Le champion du monde ne trouve pas le rythme. Devant, Trulli se laisse doubler par Glock pour la 6ème place. L’homme n’a pas encore ravitaillé et ne veut pas être gêné pour son relais.

Après 29 tours de course, Heidfeld rentre au stand, tout comme Vettel qui laisse la voie libre à Button. Le pilote Brawn GP doit attaquer sur les quelques tours de différence avec le ravitaillement de Vettel pour s’assurer la première place. Vettel ressort derrière Webber, et en pneus durs, encore. Il effectuera donc son troisième et dernier relais en tendres. Glock rentre également au stand.

Dans le tour suivant, c’est Piquet qui ravitaille. Il sera suivi par Hamilton. L’anglais a fait le break et reste devant Piquet. Le brésilien doit prouver qu’il mérite sa place chez Renault et attaque Hamilton. Piquet prend l’aspiration parfaitement, il parvient à dépasser Hamilton au touche-touche et à l’extérieur. Hamilton reprend l’intérieur mais Piquet parvient à garder l’anglais derrière la R29. Le pilote Renault garde la 16ème place.

Alonso pour la 8ème place ne parvient pas à revenir sur Kubica et préfère laisser le moteur RS27 refroidir, comme conseillé par son ingénieur. Au même moment, Hamilton en difficulté se fait dépasser par Buemi. Les pneus tendres ne sont pas assez performants sur la MP4.

Il reste 18 tours et Rosberg rentre au stand. Il se bat pour le podium avec une Williams très performante. Les deux FW31 sont très performantes. Nakajima qui ne fait qu’un arrêt est juste devant son coéquipier après son ravitaillement. Ils sont tous les deux dans les points.

Alonso rentre lui aussi au stand ; il est 12ème. Barrichello rentre aussi tout comme Massa qui était 5ème.

Au 44ème tour, Nakajima passe par les stands. Il rencontre un problème sur sa roue avant gauche et perd un peu de temps. Il repartira en 12ème position devant Hamilton et Kovalainen.

Vettel rentre pour la deuxième fois au stand. Il repart définitivement derrière son coéquipier. Deux Red-Bull pour le podium. Il reste 10 tours, Barrichello reste en fond de grille et avec son problème de rapport de boîte préfère abandonner pour ne pas écoper d'une pénalité lors du prochain GP. Premier abandon d’une Brawn GP depuis la création de l’équipe et 7 courses. La boite de vitesse est en cause.

Dans les derniers tours, Button et les Red-Bull surveillent leur fiabilité alors que tous semblent laisser filer pour économiser les mécaniques. Les mécaniciens sont clairs : « Économise ta voiture » demandent-ils à Vettel. Les moteurs et les boites de vitesses pourront en effet servir pour les prochains grands prix. En effet les pilotes doivent utiliser 8 moteurs au total cette année. La plupart en ont déjà utilisé 4 ou 5 alors que nous sommes au 7ème GP sur 17. La fin de saison risque d’être problématique en fiabilité.

Le dernier tour pour Button n’est qu’une formalité. L’anglais passe sous le drapeau à damier au ralentit enregistrant une nouvelle victoire, la 6ème de la saison. Webber prend donc la deuxième place au détriment de Vettel et de ses quelques erreurs en course. Trulli est 4ème et prouve que Toyota n’a pas abandonné le développement de la TF109. Rosberg est aussi très performant avec la Williams et prend la 5ème place après son très bon départ.

Les Ferrari sont 6 et 9. Seul Massa marque des points alors que Alonso partit 8ème termine seulement 10ème en proie à un manque d’adhérence flagrant. Son coéquipier, Piquet est 16ème après avoir effectué un deuxième arrêt au stand sur une stratégie que ne devait en compter qu’un seul. Bourdais est 18ème et dernier à franchir le drapeau à damier. Son coéquipier, Sébastien Buemi termine 15ème.

Résultats du Grand Prix de Turquie - Dimanche 07 Juin 2009: