A l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, sur le circuit de Silverstone, Red-Bull et Sebastian Vettel ont signé une performance étonnante, surclassant depuis le début du week-end, jusqu'à l'arrivée de la course leurs concurrents. Avec Webber aux côtés de Vettel, l'équipe autrichienne signe un doublé et profite du faux pas de Brawn GP pour rattraper (un peu) l'écurie aux championnats. Button est seulement 6ème, Alonso n'est que 14ème, Hamilton que 16ème, alors que Bourdais a dû abandonner.
Passé sous le drapeau à damier en leader, Vettel démontre à Brawn GP et à Button que le championnat n’est pas encore terminé. L’allemand en profite pour gagner son premier grand prix dans des conditions sèches.
Vettel a mis fin à tous doutes de ‘leurre’ en prenant un avantage de plus de 20 secondes sur ses poursuivants, Barrichello et Webber, dès le premier arrêt ravitaillement. Vettel a su gérer son avance pour conforter sa performance et ne pas réaliser la même erreur qu’en Turquie, il y a deux semaines lorsque l’allemand, en hors-piste avait offert la victoire à Button.
Barrichello n’a jamais été en mesure d’inquiéter Vettel, ni même les Red-Bull. Le brésilien a ravitaillé avant les deux hommes pour la première fois, il était plus léger et Webber lui vole immédiatement la seconde place pour ne plus la lâcher. Barrichello a même été inquiété durant son deuxième relais par Nico Rosberg (Williams) et Felipe Massa (Ferrari) pour atteindre le podium.
Le podium s’est joué dans le second ravitaillement. Barrichello en a profité pleinement pour consolider sa position alors que c’est Massa qui occupera la 4ème position. Le brésilien a effectué un long second relais en pneus tendres pour doubler Rosberg lors de son deuxième ravitaillement. La Ferrari montre des signes de mieux mais reste toujours loin des RB5 et BGP001.
Huitième du départ jusqu’à son deuxième ravitaillement, Button n’a pas vraiment été en mesure d’inquiéter quiconque aujourd’hui, la faute à une monoplace beaucoup plus déséquilibrée que d'habitude et souffrant énormément dans des conditions moins chaudes. Le britannique, chouchou du public anglais, parviendra à dépasser Raikkonen et Trulli dans son dernier stop pour occuper au final une 6ème place et ramener trois points au championnat.
Jarno Trulli termine le grand prix 7ème alors qu’il l’avait commencé de la 4ème position. L’italien n’a pas pris l’avantage de sa position au départ et a perdu la plupart de ses places au premier tour. Il devance toutefois Kimi Raikkonen (Ferrari) en mal avec l’adhérence. Le finlandais a pu obtenir un point mais de peu, en lutte durant la dernière demi-heure avec Timo Glock et Giancarlo Fisichella pour la 8ème place.
Fisichella sur la Force India, à domicile ici, a profité d’une bataille devant lui entre Alonso et Heidfeld pour s’immiscer en 12ème place du Grand Prix. Après une stratégie particulièrement adaptée, l’italien termine 10ème, proche des points et avec le passage, au tour 18, en 3ème position. Sutil, son coéquipier, était en effet fort depuis le début du week-end avant de connaître un souci mécanique et l’accident important qui l’a obligé aujourd’hui à s’élancer des stands. L’allemand termine 17ème avec le sentiment d’avoir raté quelque chose.
Nakajima a lui aussi connu la gloire. 4ème durant les 15 premières minutes de course, le japonais a été victime de sa stratégie et d’un ravitaillement très tôt. Le pilote Williams a perdu 5 places après son premier ravitaillement, puis 2 lors de son second arrêt. Il finit finalement 11ème devant la course inexistante de Piquet Jr (Renault). Le brésilien devance toutefois son coéquipier.
Alonso partait 9ème et a manqué son départ pour se retrouver 12ème après le premier virage puis bloqué par Heidfeld lors de son premier relais. Il n’a pas pu optimiser sa stratégie. L’espagnol finit en 14ème place, derrière Kubica et devant Heidfeld.
Encore plus en difficulté, Lewis Hamilton ne termine qu’en 16ème place sa course à la maison. L’anglais n’a pas eu l’adhérence sur tout le week-end. Il s’est battu avec Alonso pour le spectacle et a manqué de peu la correctionnelle après un tête à queue à Stowe. Il termine la course pour ses fans et leur offre plusieurs figures et têtes à queue contrôlés en fin de course, malgré l’interdiction formelle de la FIA.
Buemi termine 18ème pour Toro Rosso. Son coéquipier Sébastien Bourdais était 16ème une bonne partie du grand prix, avant de s’accrocher avec Kovalainen. Les deux hommes se sont gênés et Bourdais n’a pu éviter un coup de frein du pilote McLaren. La Toro Rosso perd son aileron en tapant la roue arrière gauche de la McLaren. Bourdais tire tout droit, change d’aileron avant puis abandonnera définitivement pour un problème de pression d’eau. Kovalainen pour sa part rentre au stand le pneu éclaté. Ressort en piste pour revenir à nouveau dans les stands un tour plus tard, voiture trop abîmée pour continuer.
Rendez-vous désormais dans trois semaines pour la suite des aventures Formule 1 et le Grand Prix d’Allemagne, au Nurburgring.
Résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne - 21 Juin 2009:
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Vettel | Red Bull | 1h 22:49.328 | 60 | |
2 | Webber | Red Bull | +15.188 | 60 | |
3 | Barrichello | Brawn GP | +41.175 | 60 | |
4 | Massa | Ferrari | +45.043 | 60 | |
5 | Rosberg | Williams | +45.915 | 60 | |
6 | Button | Brawn GP | +46.285 | 60 | |
7 | Trulli | Toyota | +68.307 | 60 | |
8 | Raikkonen | Ferrari | +69.622 | 60 | |
9 | Glock | Toyota | +69.823 | 60 | |
10 | Fisichella | Force India | +71.522 | 60 | |
11 | Nakajima | Williams | +74.023 | 60 | |
12 | Piquet Jr | Renault | +1 tour | 59 | |
13 | Kubica | BMW-Sauber | +1 tour | 59 | |
14 | Alonso | Renault | +1 tour | 59 | |
15 | Heidfeld | BMW-Sauber | +1 tour | 59 | |
16 | Hamilton | McLaren | +1 tour | 59 | |
17 | Sutil | Force India | +1 tour | 59 | |
18 | Buemi | Toro Rosso | +1 tour | 59 | |
19 | Bourdais | Toro Rosso | Pression d'eau | +23 tours | 47 |
20 | Kovalainen | McLaren | Accrochage | +24 tours | 46 |
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Par contre finir 3ème et 6ème pour dire que c'est des places ridiculisantes, oui c'est un peut fort.
Button a réussi à revenir en 6ème position sur la fin, et il s'est montré plus performant que la Williams. Leur stratégie de pneus durs n'était visiblement pas bonne.
Maintenant 3 semaines séparent du Nurburgring et il est clair que Brawn GP ne va pas rester les bras croisés.
En tout cas, ce WE encore, les petites écuries prouvent que leur "petit"budget n'est pas un frein au développement de leurs monoplaces ;)
Quand tu conçois un châssis autour d'un système que finalement tu n'utilises pas, et bien la voiture ne fonctionne pas correctement, ou bien il est très difficile de l'améliorer.
Bien sûr, il y a sans doute d'autres raisons, mais le KERS est une piste...