Séance de rattrapage - Semaine n°39

Comme chaque lundi, place à votre rendez-vous hebdomadaire sur Motorsinside.com avec la séance de rattrapage qui résume en un article l’essentiel de l’actualité F1 de la dernière semaine. Au programme aujourd’hui, le récent Grand Prix de Singapour qui a époustouflé pour la seconde fois consécutive en deux ans des millions de fans à travers le monde. Ce fut le rendez-vous le plus showbiz de l’année avec un parterre de stars et surtout du sport à très haut niveau, le tout étincelant de mille feux grâce aux 4000 projecteurs mais aussi les centaines d’étoiles du ciel de Singapour. C’est Lewis Hamilton sur McLaren qui remporte sa seconde victoire de la saison. Depuis les qualifications, il aura été indomptable. Il est suivi par Timo Glock (Toyota) et Fernando Alonso (Renault). Autre grand titre de l’actualité, c’est l’affaire Renault qui s’est terminée cette semaine par le verdict annoncé lundi dernier puis par plusieurs autres événements directement en lien avec ce dossier. Motorsinside.com vous propose un tour d’horizon complet de cette épineuse affaire qui aurait pu faire plonger très bas le constructeur français. Enfin, dernier titre cette semaine, avec l’annonce de la motorisation de BMW par Ferrari en 2010.

Quand Grand Prix de Singapour rime avec strasse et paillettes…

En cette fin de mois de septembre, se tenait la 14ème épreuve du championnat 2010 avec le Grand Prix nocturne de Singapour. Une épreuve de nuit mais aussi urbaine et les murs n’ont jamais été aussi frôlés ! Après une séance de qualification qui s’est terminée sur un drapeau rouge à cause de l’accident de Rubens Barrichello, place à la course qui a vu Lewis Hamilton remporter son second succès de la saison. Il partait déjà en pôle mais avait autour de lui des concurrents féroces comme Nico Rosberg ou Sebastian Vettel. Mais les deux Allemands ont dû passer par les stands pour un ‘drive-through’ à cause d’erreurs bêtes mais allant contre la réglementation. Le premier a dépassé ligne blanche à la sortie des stands et l’autre a été flashé au-delà de la vitesse réglementaire. Le champion du monde en titre avait donc la voie royale. Il est suivi par deux pilotes peu habitués des podiums cette année avec Timo Glock sur la deuxième marche et Fernando Alonso sur la troisième. Leur équipe, Toyota et Renault, sont très heureuses de ce résultat. Vettel est finalement 4ème et reste dans la course au titre pilote avec Jenson Button et Rubens Barrichello qui terminent 5 et 6. Ce sont les trois derniers pilotes qui mathématiquement peuvent remporter le précieux Graal. Suivent Heikki Kovalainen et Robert Kubica qui apportent des points supplémentaires à leur écurie. C’est donc un bon week-end pour Brawn GP qui reprend des points sur Red Bull. Le team de Bracklay peut-être titré dès dimanche à Suzuka. McLaren se rapproche de la 3ème place détenue pour le moment par Ferrari. Mais la Scuderia a laissé tomber 2009 pour se concentrer sur 2010 et cela s’est tout den suite fait sentir avec les contre-performances de Raikkonen et Fisichella à Singapour. Renault peut se réjouir de ce résultat qui illumine quelque peu sa dure semaine même avec l’abandon de Romain Grosjean pour cause de freins défaillants. Ces derniers qui ont souffert ce week-end puisque Webber, Buemi et Alguersuari ont fait de même. Toyota renoue avec les points et va se battre avec Williams pour la 5ème place du championnat. Toro Rosso et surtout Force India ont retrouvé leurs positions initiales de fin de classement. Rendez-vous dès mercredi sur Motorsinside.com pour les premières réactions de pilotes et de team principal depuis le circuit de Suzuka au Japon qui se tiendra à la fin de la semaine.

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Sortie de crise pour Renault qui laisse des plumes dans l’affaire !

Il y a une semaine, Motors Inside vous avait laissé dans le suspense car le verdict sur la tricherie de l’équipe a été révélé lundi soir dernier. Le résultat est plutôt clément puisque l’écurie française écope de deux ans de suspension avec sursis. En d’autres mots, elle sera en F1 dès la saison prochaine mais jusqu’au Grand Prix de Singapour 2011, elle ne doit faire aucune entorse aux règlements sous peine d’être bannie de la catégorie reine des sports automobiles. Elle évite donc une éviction immédiate surtout qu'elle accepte cette décision et heureusement! Quant aux principaux protagonistes dans cette affaire, ils ne s’en sortent pas aussi bien, Flavio Briatore, ex-directeur d’équipe est banni à vie de la F1 et Pat Symonds, ex-directeur technique, est seulement écarté des courses pendant cinq ans mais son grand âge fait peut-être penser qu’il ne reviendra jamais. Nelson Piquet a été complètement blanchi pour son implication dans la découverte de l’affaire. Fernando Alonso qui a également participé à la séance du Conseil Mondial de la FIA à Paris lundi dernier a préféré rester concentré pour réaliser son premier podium de la saison quelques jours plus tard à Singapour. Quelques heures plus tard et justement en vue des Grands Prix asiatiques, le nouvel organigramme de l’écurie a été dévoilé. C’est le Français Jean-François Caubet qui prend les reines de Renault en qualité de directeur général jusqu'à la fin de saison en cours. Bob Bell prend la place de Symonds comme directeur technique. La rumeur Alain Prost est très forte et pourrait se confirmer à partir de début 2010. Enfin, alors que Renault n’avait pas besoin de cela, deux sponsors de taille ont décidé de stopper brutalement leur contrat avec le team jeudi précédant le week-end de course. Il s’agit de ING et Mutua Madrinela qui considèrent cette affaire comme néfaste à l’image de la société. Dans les heures qui ont suivies, le constructeur français a retiré tous les autocollants des R29 pour afficher des monoplaces bien ‘vides’ lors du Grand Prix de Singapour.

Lire les sanctions exactes à l'encontre de Renault
Renault accepte le verdict
Le nouvel organigramme de Renault pour la fin de saison 2009
L'arrêt de contrat du sponsor Mutua Madrinela
L'arrêt de contrat du sponsor ING

Ferrari reprend la main en motorisant BMWSur une note plus réjouissante, le nouveau team qui remplacera BMW-Sauber, rachetée par une société suisse encore assez inconnue, a conclu un accord avec la Scuderia Ferrari pour être équipée de moteur italien pour l’année prochaine. Seul hic, c’est que la FIA qui n’est pas spécialement contre la présence d’une 14ème équipe en 2010 doit obtenir des 13 autres équipes leur approbation. Une affaire qui se conclura d’ici sans doute la fin d’année 2009.

L'annonce de l'accord entre BMW-Sauber et Ferrari pour 2010