Ce dimanche se tenait le Grand Prix de Malaisie, qui, surprise, ne vit pas une seule goutte de pluie tomber sur la piste de Sepang, contrairement aux attentes de plusieurs écuries.
Au premier virage, Vettel prend la première place, qu'il ne quittera plus à partir de ce moment. Derrière lui, Webber, qui ne le perdra de vue seulement au moment du changement de pneus, suivi de Rosberg et Kubica.
Quant aux 4 pilotes McLaren et Ferrari en queue de peloton, ceux-ci prennent un bon départ, notamment Hamilton qui remontera assez vite, mais Massa sera bloqué derrière la Toro Rosso de Buemi, ralentissant la progression du second pilote Ferrari.
Le pilote McLaren trouve la première difficulté sur sa remontée en la personne de Petrov, le second pilote Renault, qui après avoir commis une erreur, parvient à repasser le champion du monde 2008. Celui-ci, au bout de quelques tours et grâce à la vitesse apportée via le nouveau système de McLaren (ndlr: conduite d'air qui permet de gagner plusieurs km/h en ligne droite), parviendra à le dépasser -mais sera par la suite averti par un drapeau Noir et Blanc- après quelques zig-zag devant Petrov pour l'empêcher de garder l'aspiration : chose interdite à répétition.
Tandis que Button retentait le coup de poker de Melbourne, en passant les pneus durs très tôt dans le Grand Prix, le Kaiser Michael Schumacher est victime d'un problème sur sa roue arrière, ce qui le contraint à l'abandon.
Chez Ferrari, Alonso est victime de défaillances électroniques qui l'handicape lors de ses changements de rapports à basse-vitesse, derrière un Massa à faible allure, victime de sous-virage depuis le début du week-end.
Petrov, un peu plus loin derrière, sera opposé aux deux Toro Rosso, dont Alguersuari qui semble avoir tiré des enseignements de sa lutte avec son ainé la semaine dernière, et le pilote russe abandonnera sur un problème mécanique peu après, après un très bon début de course.
Une autre lutte s'engage pour la 3ème place, à distance cette fois-ci entre Kubica et Rosberg qui implique les mécaniciens. Ceux-ci battent des records de vitesse dans les stands, ce qui permet au pilote Mercedes de garder la 3ème place, devant le polonais auteur de la seconde place la semaine dernière.
Pendant ce temps, Hamilton s'est intercalé entre les deux Red Bull qui ont effectué leur passage au stand. Il changera à son tour de pneus, ce qui lui permettra de gagner deux secondes par tour sur ses opposants, tout comme Massa qui semble de nouveau au top, et Webber. Kubica, inquiet de la remontée du pilote anglais, hausse le ton pour se lancer a l'assaut de la 3ème place détenue par Rosberg, sans succès, mais sera mis à l'abri par Sutil qui bloquera Hamilton pendant le reste de la course.
Alonso, quand à lui, se jette à l'assaut de Button, dépassé par Massa suite à une petite erreur, et au terme d'une dernière tentative de dépassement, son problème lui fut fatal et il abandonna sa monoplace sur le côté, n'étant plus en mesure de poursuivre le grand prix ce qui le prive de précieux points.
Cet abandon profite à Alguersuari et Hulkenberg qui marquent leurs premiers points.
La Red Bull revient donc aux avants-postes avec un doublé qui rapporte de nombreux points, et une 3ème place pour Mercedes avec Nico Rosberg qui monte pour la troisième fois sur le podium.
Le Brésilien Felipe Massa (39points) prends donc la tête du classement, talonné à 2 points par Alonso et Vettel, sans oublier Button et Rosberg, à 4 longueurs du brésilien.
Côté constructeurs, Ferrari(76 points) garde la tête avec 10 longueurs d'avance sur McLaren (66), et 15 sur Red Bull (61). Mercedes et Renault sont plus loin avec respectivement 44 et 30 unités.
Résultats de la course - GP de Malaisie - Dimanche 04 Avril 2009 :
| N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Vettel | Red Bull | 1:33:48:412 | 56 | |
2 | Webber | Red Bull | +00:04:849 | 56 | |
3 | Rosberg | Mercedes GP | +00:13:504 | 56 | |
4 | Kubica | Renault | +00:18:589 | 56 | |
5 | Sutil | Force India | +00:21:059 | 56 | |
6 | Hamilton | McLaren | +00:23:471 | 56 | |
7 | Massa | Ferrari | +00:27:068 | 56 | |
8 | Button | McLaren | +00:37:918 | 56 | |
9 | Alguersuari | Toro Rosso | +01:10:602 | 56 | |
10 | Hulkenberg | Williams | +01:13:399 | 56 | |
11 | Buemi | Toro Rosso | +01:18:938 | 56 | |
12 | Barrichello | Williams | +1 LAP | 55 | |
13 | Alonso | Ferrari | +2 LAP | 54 | |
14 | Di Grassi | Virgin | +3 LAP | 53 | |
15 | Chandhok | Hispania | +3 LAP | 53 | |
16 | Senna | Hispania | +4 LAP | 52 | |
17 | Trulli | Lotus | +5 LAP | 51 | |
18 | Kovalainen | Lotus | +10 LAP | 46 | |
19 | Petrov | Renault | 32 | ||
20 | Liuzzi | Force India | 12 | ||
21 | Schumacher | Mercedes GP | 9 | ||
22 | Kobayashi | BMW-Sauber | 8 | ||
23 | Glock | Virgin | 2 | ||
24 | De la Rosa | BMW-Sauber | 0 |
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Très content pour Rosberg ainsi que pour Kubica.
Un peu étonné de la manœuvre d'Hamilton, c'est un peu dangereux... Mais il prouve qu'il à un rythme d'enfer !
Je pense qu'Algersuari et Petrov peuvent bien grandir :-)
Niveau déception... Schumacher victime d'un ennuis, ça arrive.
Massa légerement en retrait dans le début de la course.
Et puis... Quelle course d'Alonso... Simplement magnifique !
Avec un problème de rapport de vitesse toute la course, personne ne peut nier qu'il a fait une très belle course !
Vraiment dommage pour lui son problème moteur, mais ça arrive. Et j'irais même jusqu'à dire, tant mieux que ce soit maintenant...
Button l'a dit à Spa l'année dernière, il vaut mieux avoir des ennuis quand on part moins bien placé que d'en avoir quand on est dans les premiers. Et je suis tout à fait d'accord avec ça !
Une petite victoire pour HRT qui parvient encore une fois à finir la course !
Juste une interrogation, la FIA et les commissaires sont de plus en plus clément... Un peu trop ?
Il n'y a plus que des réprimandes et des amendes !
C'est bien si c'est justifié, mais à force, les sanctions seront vachement moins présentes et les pilotes plus confiant à "enfreindre"le règlement, non ?
C'est ma grosse question du week end !
Il faut laisser un minimum la paix aux pilotes sur la piste pour qu'ils fassent leur job.
Après à trop les réprimander on va s'étonner qu'ils fassent les cons avec leurs Mercedes C63 AMG...
Pour le coup, le louvoiement d'Hamilton ne m'a pas choqué, et si ça avait été de la part de n'importe quel autre pilote ça aurait été pareil.
Pour Alonso les deux seules choses que je retiens c'est qu'il a cassé son moteur et que Massa est devant lui au classement.
Deuxième meilleur tour en course ou pas c'est bien, si on ne fini pas la course ça ne sert à rien, Vettel pouvait en témoigner.
Rosberg n'a pas fait le meilleur chrono, pourtant il a eu un pilotage ou il a mieux ménager sa voiture et il fini 3ème.
Je le dis et le redis, ce nouveau règlement est une approche vers la philosophie des courses d'endurance, et cela exige plus de finesse envers son pilotage et sa monoplace, et pour le coup Alonso n'a pas du tout été fin même si la performance était là.
Le bilan d'un constat est biaisé et pas objectif si l'on ne tient pas compte de tout l'ensemble du début à la fin.
Tu pointe deux choses négatives dans une phrase séche, c'est pas objectif, tu flingues, c'est tout.
Balaye devant ta porte avant de venir chez les autres, l'ami ;')
Bonne course, de belles batailles à plusieurs niveaux. Vettel solide, bon retour des têtes d'affiches, revenu de loin.
J'ai bien aimé le p'tit duel Petrov / Hamilton, sympa.
Massa qui se traîne Alguersuari un peu trop longtemps à mon goût, pour la monoplace qu'il a ... Mais bon, il a bien mangé Button ensuite, quand son team lui dit de le faire.
Bilan positif.
Si l'évènement était inverse, c'est à dire course franchement complètement sale mais quelques point, l'analyse serait autre car l'essentiel est qu'il aurait marqué même si d'une vision globale sa course n'aurait pas été "propre".
Mon constat est objectif.
bon départ pour schumi.. raahh pour l'écrou.. dommage ça m'a cassé mon envie de regarder le gp
même si j'ai continué MDR
les redBull intouchables..
les mc laren pas mal
les ferrari sont pas fiables, un moteur qui casse après une course assez tranquille, et une attaque sur button.. + les moteurs ferrari des sauber qui claquent...
et la surprise RENAULT j'avoue être admiratif de kubica qui transforme la r29 d'alonso en une r30 vraiment top... comme quoi alonso n'était "plus"à fond chez renault.. il voyait déjà son baquet chez ferrari.
et la résistance de petrov face à hamilton, magnifique.
Si mon oncle en avaient on l appellerait ma tante
SI VETTEL N AVAIT PAS CASSE ALONSO NE SERAIT PAS 2 Iéme au classement
Tricheur hé oui heureusement que certains ZOZOs du net ne sont pas commissaires sinon HAMiLTON
aurait déjà été chassé de la F1 avec coup dans la tronche de négre déjà qu il sent mauvais ........... Donner lui le titre a alonso le meilleur des meilleurs l icone de la trahison et des scandales a répétition
Vous me faites gerber bandes de nazillons
Sinon arkansis, ton 3ème post reflète bien le genre de négativisme très peu productif, se rapportant bien à ton 1er post.
Depy, par rapport à certains justement, tu es assez objectif pour qu'on puisse parler de F1 ^^
En ciblant la course d'Alonso, on retire les autres abandons et on se retrouve avec ce que j'ai résumé.
Je ne pense pas manquer de pertinence, après si certains ne veulent pas admettre qu'il s'est ramassé à la fin (pas forcément de sa faute) et que Massa lui est repassé devant au classement, ça ne regarde que vous.
C'est juste une façon de voir.
Lui ne voit que la finalité, moi je vois plus loin.
Des fois, c'est l'inverse.
Et quoi qu'on en dise, je sais parler d'Hamilton en bien ;-)
C'est logique, je dirais.
Après, si tu ne regarde que les finalités des choses tu n'apprendra pas grand chose !
Peut être en forçant trop ce qui a du compromettre son embrayage ou son sélecteur de boite, ce qui au final a fini par fatiguer son moteur avec les à-coups de sur-régime.
Les moteurs grand public n'aiment pas que l'on saute les rapports, les moteurs de F1 sont encore plus sensibles aux écarts de régime.
Après si le problème qu'il a eu vient de lui ou pas, il n'y a que Ferrari qui le sait.
Il a remonté parce qu'il a attaqué à fond et a imposé un pilotage aussi éreintant pour sa monoplace que celui d'Hamilton à Melbourne.
A présent, Massa a fait une toute aussi belle remontée, en barrant la route à Alonso, en dépassant Button, en ramenant sa monoplace jusqu'à la ligne d'arrivée et en marquant des points, mais non lui on le met de coté parce qu'il a eu un début de course qui manquait de panache et on ne retient sur le forum (pour certains) que Alonso (qui a parlé de manque de neutralité ?)
Ce que j'essaie de dire, c'est que les pilotages avec un excès de panache sur des courses de type endurance ce n'est pas bon du tout et ça s'est vu depuis les 3 premières courses notamment avec Vettel, Hamilton et Alonso.
Piloter à fond avec une forte charge n'a pas du tout le même impact de dynamique physique sur le châssis qu'en répartissant la charge sur des ravitaillements au long d'une course.
Quant aux contraintes que subissent les moteurs et les boites (il faut entrainer une masse plus importante, dans les virages et à chaque relance d'accélération), elles sont très importantes.
Il est certain qu'il faudra au moins 3 châssis par pilote cette saison, quant aux huit moteurs par pilote, j'ai peur pour certains...
Mais vers la fin, il roulait vraiment vite !
C'est vraiment bien pour lui.
Et je ne vais pas bouder sur les points de Massa, il fait partie de la même écurie qu'Alonso et de plus, je l'aime bien aussi !
Le seul truc que j'ai voulu te faire comprendre, c'est qu'Alonso à du se battre toute la course entière, parce que son problème est apparut dés le tour de formation. Donc, ne retenir que l'abandon, c'est un peu léger je trouve.
Néanmoins, c'est vrai que certains vont avoir des problèmes à force de tirer trop et de trop en demander...
Un qui m'étonne franchement, c'est Hamilton, il a l'air de rouler avec une telle facilité, c'est terrible !
Mais comme tu dis, la fin de saison va être très dure dans certaines écuries !
@ Arkansis,
J'ai relu ton premier post, tu parlais de la manœuvre d'Hamilton.
Je suis bien d'accord, il faut les laisser s'exprimer, l'année passée c'était trop intransigeant.
Cette année, ça fait un peu plus foot avec la carte jaune et la carte rouge.
Ce n'est pas parce que c'est Hamilton, c'est pareil pour tous, mais si il y avait eu un problème, tu aurais eu le même discours quand même ?
Mais si tu parle d'une situation similaire, je dirai que celui qui est devant fait tout pour mettre celui de derrière en difficulté et le bloque, donc si il y a contact, ce n'est pas forcément à cause de celui qui est derrière et qui essaie de continuer sa course alors que l'autre le déstabilise.
Après, je ne vois pas de quelle course tu parle, donc je ne peux pas juger de trop
youtube.com
Vettel a un contra avec RBR,moi je ne le voit pas aller tout de suite chez Ferrari au coté d Alonso.
Je ne sais pas qui va remplacer Massa l année prochaine ?Lui va peut être rester ou bien il va être remplacer.
Si tous les pilotes faisaient ça à chaque dépassement, ce serait la folie !
Maintenant, pour Schumacher, pourquoi ne le pénaliser que certaines fois ?
Il fait quand même ces manoeuvres plusieurs fois, donc avoir une sanction différente pour la même chose, c'est bizarre en fait lol
Nous verrons bien... Mais il a tout intérêt à faire son possible pour rester chez Ferrari quand même...
tu ne me vexe pas, tu as le droit d'avoir tes préférences ;-)
Alonso à déjà eu une carrière formidable qui va peut être continuer, Vettel lui, ca va seulement commencer ^^
Ce n'est pas quelqu'un qui à l'habitude de laisser sa première place, sauf ennuis mécanique.
Quand il part premier, il termine premier.
Je suis entièrement d'accord avec ça.
Les écarts sont assez minimes donc une amélioration en plus ou en moins peu changer les choses encore plus qu'avant.
Pour la Chine, McLaren attend des nouveautés qui feraient gagner 0.3sec.
Si Mercedes arrive à avoir un bon F-Duc comme ils le veulent, ils peuvent encore revenir plus près.
Je pense franchement la clé sera le développement de l'auto et l'assurance de la fiabilité.
Massa ne sait pas dépasser la Torro Rosso d'un débutant, Hamilton et Button, oui.
Je ne sais pas pourquoi ce pilote est tant adulé que ça. Il n'est pas assez offensif, il se bat toujours avec sa monoplace.
Massa a été second au championnat 2008.
Massa a été bloqué par une Torro Rosso, tout comme Schumacher en Australie.
Massa a eu du mal à régler son auto, ça peut arriver à chaque pilote à un moment ou un autre.
Il c'est battu avec une monoplace qui survirait en début de grand prix et a terminé intercalé entre les McLaren(Si il n'était pas resté calé derrière la Torro Rosso, ou serait il ?).
Si Massa est chez Ferrari depuis 5ans, ce n'est pas pour rien, crois moi !
maintenant moi aussi je trouve désolant et frisant le racisme les dénigrements systématiques de certains sur Lewis Hamilton!!! Clandestin a sa manière dit la même chose ce n'est pas lui le raciste.
Même si on apprécie pas quelqu'un, la discrimination raciale est vraiment quelque chose d'horrible je trouve.
Et d'ailleurs, moi, quand je pense à Hamilton ce n'est pas à sa couleur de peau que je pense, mais plutôt à son pilotage qui fait mal aux adversaires ^^
Pour Alonso, c'est ça que je disais qu'on ne peut retenir que son abandon, ce serait trop simple à faire :-s