Trop tendres les Pirelli ?

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© Pirelli va devoir convaincre

F1.

Si le prochain championnat verra le retour du système KERS et l'arrivée de l'aileron arrière mobile, le plus gros changement de la saison 2011, sera sans aucun doute l'arrivée de Pirelli en lieu et place de Bridgestone comme manufacturier de pneumatiques.C'est en juin 2010 que la marque italienne a été choisie pour devenir le nouveau fournisseur officiel de la Formule 1, avec pour mission de fournir des gommes favorisant le spectacle. Pirelli a donc travaillé sur des pneus a la fois performants mais peu endurants afin qu'il y ait une plus grande différence de performance entre les quatre types de pneumatiques (super tendres, tendres, mediums et durs) afin de favoriser les manœuvres de dépassements. Après plusieurs mois de développement avec une Toyota de 2009 confiée à Nick Heidfeld, Romain Grosjean et Pedro De La Rosa, les équipes de F1 découvraient leurs nouvelles gommes à Abu Dhabi après l'ultime manche du ...

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ses pneus. « Nos simulations de pré-saison suggèrent que les nouveaux pneus devraient bien convenir à mon style de pilotage, » déclarait le champion du monde 2009 lors de la présentation de la MP4-26 à Berlin.De son côté, Lewis Hamilton, se veut philosophe, rappelant que la situation sera la même pour tout le monde. Sauf que chaque dimanche, il y aura un vainqueur et des vaincus. Chiche que les pneus seront régulièrement incriminés pour expliquer une contre performance ?
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