En difficulté cette saison, l'écurie française envisage déjà son futur. Si plusieurs noms sont sur la table, celui de Valtteri Bottas gagne de plus en plus de poids. Une information confirmée par le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff.
Interrogé sur le comportement parfois capricieux de sa monoplace, Pierre Gasly évoque le travail qu'il reste encore à effectuer pour maximiser les performances tout en avouant que leur attention est déjà tournée vers la saison prochaine.
Luca de Meo, un passionné d'automobile autoproclamé, a redressé le groupe Renault et redéfini l'identité de la marque Alpine. Son départ soudain vers l'univers du luxe est le signe non seulement de turbulences à venir pour l'industrie automobile, mais aussi d'un avenir incertain pour l'équipe Alpine F1, déjà en difficulté.
Franco Colapinto regrette une stratégie « mauvaise » après avoir rétrogradé hors des points au Grand Prix du Canada, tandis que son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, admet lui aussi que l'équipe « doit revoir sa copie » après une course compliquée à Montréal.
Après quatre saisons de hauts et de bas chez Alpine, Esteban Ocon tourne la page avec amertume. Désormais engagé avec Haas pour 2025, le Français ne cache pas sa déception face à la tournure prise par ses derniers mois dans l'équipe française. Entre divergences techniques, conflits internes et finale manquée, retour sur une rupture douloureuse.
Franco Colapinto joue gros ce week-end au Canada. Soutenu, mais sous pression, le jeune pilote pourrait ne pas aller au bout de la saison si ses résultats ne s'améliorent pas. En coulisses, Alpine songe déjà à 2026, avec les noms de Perez, Bottas et Schumacher dans le viseur.
Flavio Briatore estime qu'Alpine doit réaliser une saison compétitive en 2026 et “voir le podium au moins de temps en temps” s'ils veulent atteindre son objectif : se battre pour des victoires, voire des titres, à partir de 2027.
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