Ce week-end, Aston Martin arborera un design en hommage à Eddie Jordan, le fondateur de l'équipe Jordan Grand Prix, disparu le 20 mars à l'âge de 76 ans. L'écurie portera fièrement des motifs inspirés de la Jordan 191 alors que c'est Eddie Jordan lui même qui a monté la structure il y a 45 ans qui deviendra aujourd'hui Aston Martin.
L'écurie Aston Martin a inauguré sa nouvelle soufflerie ultra moderne sur son campus de Silverstone, un outil essentiel pour ses ambitions en Formule 1. Cette installation marque une étape majeure dans la transformation de l'équipe en une écurie d'usine à part entière, prête à relever les défis de la saison 2025 et au-delà. L'époque Force India semble si loin.
Ex-figure du succès Mercedes, Andy Cowell a rejoint Aston Martin avec l'objectif de relancer l'équipe. D'abord PDG puis directeur d'équipe après Mike Krack, il souligne l'importance de la méthode de travail d'Alonso dans le développement de la monoplace.
Fernando Alonso a mis les choses au clair dès les premiers essais de la saison 2025 à Melbourne : il ne répondra plus aux questions du vendredi. Lui et son coéquipier Lance Stroll n'avaient pas grand-chose à dire, donnant le ton avec des réponses expéditives.
Après avoir façonné les voitures les plus rapides de Red Bull, Adrian Newey a rejoint Aston Martin le 3 mars dernier. Il occupe un rôle clé de partenaire technique et d'actionnaire afin de préparer l'équipe aux enjeux majeurs de la F1 2026.
Aston Martin se heurte à un obstacle inattendu dans le recrutement d'Enrico Cardile, ancien directeur technique de Ferrari. Alors que l'écurie britannique vient d'accueillir Adrian Newey, un différend juridique avec Ferrari bloque l'arrivée de Cardile jusqu'en juillet 2025.
Nouvelle saison, nouveaux espoirs pour Aston Martin ! Après une année 2024 frustrante, l'équipe britannique dévoile l'AMR25 et mise sur la nouvelle monoplace pour retrouver les sommets. Le pilote espagnol y croit dur comme fer.
Après avoir révélé sa livrée lors de la cérémonie à Londres mardi dernier, l'écurie britannique a cette fois-ci révélé sa monoplace pour la saison 2025. Plusieurs modifications ont été introduites pour tenter de revenir aux avant-postes.
Max Verstappen, quadruple champion du monde de F1, a récemment pris le volant d'une Aston Martin GT3 au Paul Ricard. Loin des rumeurs d'un transfert chez Aston Martin en F1, le Néerlandais dévoile ses ambitions d'élargir son horizon vers le monde de l'endurance, avec la création d'une équipe GT3.
À 43 ans, Fernando Alonso s'apprête à disputer sa 22e saison de F1, mais sa présence est remise en question par l'ancien pilote Tom Coronel. Cela n'entache en rien la détermination de l'Espagnol malgré ses 43 ans passés.
Avant le lancement officiel de la saison 2025 de F1, Fernando Alonso a affirmé au journal AS qu'il était plus important pour une écurie d'avoir un excellent Responsable Technique Associé tel qu'Adrian Newey plutôt qu'un excellent pilote comme Lewis Hamilton.
Aston Martin signe deux partenariats avant le début de saison 2025. L'écurie s'associe à Elemis, une marque de cosmétiques britannique, pour promouvoir l'inclusion et le développement durable. La collaboration avec Coinbase, quant à elle, marque pour la première fois l'utilisation d'un stablecoin (USDC) pour le financement d'une équipe. Ces partenariats illustrent la détermination d'Aston Martin à innover.
Aston Martin a commencé les préparatifs pour la saison 2025. Pendant 2 jours, Fernando Alonso et Lance Stroll se sont prêtés à des tests sur la piste de Barcelone.
L'écurie britannique vient d'annoncer la date de lancement de sa nouvelle monoplace. Elle sera présentée le 23 février, trois jours seulement avant le début des essais hivernaux.
En vous connectant, vous acceptez la mise en place d'un cookie afin de rester connecté lors de vos prochaines visites. Il n'est, en aucun cas lié à des fins de traçage ou de données publicitaires.
Motorsinside.com utilise des cookies à des fins statistiques et de personnalisation des publicités. En continuant la navigation, vous consentez à notre utilisation des cookies.