Actualités Bell en F1

Lors de notre visite de l'usine Bell Racing, située à Bahreïn, nous avons eu l'opportunité de plonger au cœur du processus de fabrication des casques de Formule 1. Mélangeant technologie moderne et savoir-faire traditionnel, explorez les étapes essentielles de ce processus qui transforme des matériaux bruts en casques performants et sur mesure.
Comment fabrique-t-on un casque de Formule 1 ?
On vous annoncait il y a quelques heures le départ de Bob Bell de ses responsabilités de consultant pour Alpine et le groupe Renault. Finalement, c'est Aston Martin qui a recruté l'ancien directeur technique de Renault, avec près de 40 ans d'expérience en F1.
Bob Bell recruté officiellement par Aston Martin
C'est un lois des séries. Si cependant cette fois, le départ n'aura que très peu d'impact dans l'écurie de Formule 1 d'Alpine, il n'en reste pas moins emblématique. C'est en effet Bob Bell, ancien directeur technique de Renault qui quitte l'écurie, il était cependant consultant pour Alpine Labs depuis 2018.
Bob Bell, quitte lui aussi le groupe Renault, bien qu'il n'était plus impliqué directement en F1
Les casques sont devenus des pièces d'orfèvrerie en Formule 1 et dans le sport automobile en général. Chaque détail est réfléchi et les entreprises spécialisées sont toujours plus attentives au confort. Un casque est complexe à réaliser, d'autant plus qu'il doit se soumettre aux désirs des pilotes. Ils sont même désormais fabriqués en fonction de la tête de chaque pilotes.
Scanner la tête des pilotes en 3D pour adapter les casques de F1
Michaël Aumento est une des personnes de l'ombre dans le paddock. Pourtant, vous avez forcément vu son travail un jour. Il est l'auteur de ces fameux dessins sur les visières des casques des pilotes. Manager chez Bell, il nous livre tous les secrets des casques de F1.
Michaël Aumento (Bell) nous explique tous les secrets d'un casque de Formule 1
De nos jours, les casques sont soumis à de plus en plus de normes. Pour les jeunes pilotes, cela représente un coût supplémentaire, mais est également important dans la performance.
Jeunes pilotes, certains sont déjà équipés des casques des élites, comme la F1
La voiture du Team Redline, pilotée notamment par Lando Norris et Max Verstappen, ne gagnera pas, à cause de soucis de connexion durant la nuit. Les Rebellion-Williams E-sport ont pris les commandes, malgré un gros incident.
24 heures du Mans virtuelles H+18 : Rebellion-Williams domine, Verstappen abandonne
Renault poursuit son programme de développement sur son moteur, en apportant un tout nouveau MGU-K ainsi qu'un nouveau mode disponible pour les qualifications.
Un MGU-K plus léger et plus fiable pour Renault
L'exode s'accentue chez Manor : alors que Graeme Lowdon et John Booth devraient quitter l'écurie à la fin de la saison, Bob Bell a déjà cessé son activité au sein de Manor. Il devrait rejoindre Renault.
Bob Bell quitte Manor à son tour
Manor est en pleine phase de reconstruction après sa quasi-faillite de l'intersaison. Elle cherche à se renforcer et a réussi une belle opération en s'attachant les services de Bob Bell, l'ancien directeur technique de Renault et Mercedes.
Bob Bell devient consultant pour Manor
Sergio Pérez aura du attendre la toute dernière journée d’essais de l’hiver pour découvrir sa nouvelle monture, la VJM08. Malgré quelques semaines de retard, la dernière création de l’écurie Force India a su se montrer fiable en parcourant une nouvelle fois plus de 600 kilomètres.
Pérez découvre enfin la Force India version 2015
Le directeur technique de Mercedes va quitter la firme à l'étoile à la fin de la saison. Ses fonctions seront assumées par Paddy Lowe.
Bob Bell quittera Mercedes fin 2014
Par un communiqué de presse, Mercedes GP vient d'annoncer la venue de Bob Bell dans son équipe. L'ex-directeur technique du Renault F1 Team officiera donc dans l'équipe allemande à partir du 1er avril 2011.
Bob Bell retrouve la F1 en 2011, chez Mercedes GP !
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